【15万一路有你—小蚂蚁过双节】小蚂蚁改电动座椅加座椅加热

其实小蚂蚁改座椅的这件事在群里已经聊得算是热门话题了，原车的座椅如果凑合座还是能座的，无非就是很硬，另外大老爷们坐这个座椅简直是比硬板凳还难受，虽然是媳妇的车她天天开的多，我开的少，但是也下决心了，改！
好多车友因为怕座椅大小，螺丝位置，线路安全等等问题 望而却步。
下面专门开贴 发出我的改装全过程，让车友们分享。
话不多说开整，车车镇楼

先把座椅好好的清洗一遍，用泡沫清洗剂，除锈清洁。

整备新到的座椅，以便安装。

这个是原座椅配套的加热控制模块，经过测量，这个模块无法使用，必须配合车机系统，是2-4v低压信号控制的，所以后面我单独买的加热模块与开关。

就这慢慢焊接座椅下面的正负极，座椅加热的正负极。焊接公母插头。

原座椅的加热线路，一根加热电阻丝，这里顺便吐槽一下，这个座椅简配了，只有坐垫加热，没有靠背加热。

这种圆形开关分三个档位，这种比旋钮按钮的好处就是断电后不用复位开关自动复位，如果是旋钮或者按钮，断电后再启动ACC 继续加热，很烦。

蓝黑线接座椅加热丝，灰色插头接加热总电

座椅的公母插头，也是镀锡了。并且用绒布胶布包裹好，安全静音。

这是在调试外挂的座椅加热模块及开关。

拨开找到黄色线跟黑白色线，这两根是座椅的加热丝线，可以用万用表量一下阻值。

先把车上的两个座椅拆下，注意主驾驶下面有安全带提示插头，拔掉就行了。
拆下原来的座椅后，进行电动座椅的总电及座椅加热的总电布线工作。

线路我做的保护有点过度了，修理厂的小哥看着***活都说，给别人的车从来就没这样过度维修过，真是自己的车自己爱惜，我用的是超过原厂规格的线材2.5软铜国标线，且全线用绒布胶带静音阻燃保护，绝对的超过原车规格水平。

这里是主驾驶地板下面出来的电动座椅的总电，先开那个狗咬狗胶带可以看到行车电脑，电脑板旁边就是两个搭铁位置，忘记拍照了，反正就是很方便搭铁。

副驾驶是从主驾驶并线过来的座椅加热线与电动座椅总电。

汽车布线这一块咱是拿捏的死死的。安全第一。

由于电动座椅在载人状态下，电流可能需求过高，超过20A，且车辆有时在熄火状态也许调节座椅位置，所以我将座椅加热模块接入的车内的保险盒，备用电源20A的位置，电动座椅的电机总电我拉线过防火墙到车头电瓶位置，直接电瓶，加挂25A保险丝。

希望大家不要吐槽我的焊工，就是钳子加紧以后镀上一层烫锡，热缩管一套，然后用胶布保护就行了。

与原车同级别的搭铁线制作。

将地板都恢复，线路捆扎固定，用万用表测试通断。

白色胶布过防火墙的是自动大灯的线。黑色绒布胶布的是座椅电机的总电正极。

因为转接片制作需要用到切割机与台钻，索性来老丈人店里现场制作安装了。

螺丝孔的位置对照后划线准备切转接片

这里提醒一下大家，操作一定要注意安全，一定要注意安全，注意安全。建议自己不要操作这种危险的工具。

接座椅轨道端用沉头螺丝，上面加螺帽与垫片跟弹簧垫片固定。另一侧与地板的螺丝位置固定，建议大家将原车的10.9级螺丝更换为12,.9级高强度螺丝更为安全一些，毕竟位置发生了改动。上螺丝时一定要安装垫片加弹簧垫片，防止滑丝与松脱。如果不放心，轨道侧可以将装接片焊接上去。

所需要的螺丝，可能大家的不同，我的就是这些。长度问题是考虑到原车螺丝是25的，加了那么多的垫片，且副驾驶因为检修开关问题，垫了4个1cm的螺丝帽太高，否则会碰到轨道。所以螺丝的长度尽量长了切，也不要短了，否则会减弱强度。

沉头螺丝10.9级别M8*45二个
沉头螺丝10.9级别M8*30二个
外六角12.9螺丝M8*30六个
外六角12.9螺丝M8*50二个

因新座椅比较宽大，所以安装完毕后，因关门后座椅调节功能受限，还需要进行下面的操作，此操作建议有经验的人来搞，否则会很难看。
关门后手是无法摸到调节按钮的，想要解决这个问题需要点技术，用热风枪大风量，450度，加热门板，等到450度加热2分钟，用鹿皮抹布加凉水，一个人顶着门，一个人在里面使劲将塑料定型，定型后用凉水快速冷却，确保塑料不过度变形。等待3到5分钟基本冷却后。用硬物配合抹布塞在形变处固定12个小时后，完全冷却即可完美定型。

改造后就可以正常操作座椅调节按钮了。是不是很完美。副驾驶需要增加老板键，以方便后排上下人主驾驶员不用下车。

到此改装完成，其实从筹备到改装完成，我一共花了2周的时间，慢慢来改的，平常媳妇还要天天开车上下班，所以改的比较慢。
大家帮忙看看，有问题的回帖，我看到了一定会及时答复的，改装的座椅是通过购买得来的，具体可以自行脑补。

2020款瑞虎7顶配拆车的。如下图。主驾驶6向调节带腰靠，副驾驶4向调节。不带快翻。