机油送检第214篇-奥吉娜给力5W30 13800公里测试

        大家好，本次测试的是一款国产机油，跑了13800公里的奥吉娜给力系列5W30，一起看一下他的衰减状况。
        本次测试只对样品负责，样品由车友wangshh_521提供。

使用车辆:瑞麒G5 2.0DVVT 5AT ,8年8个月，总里程15.1万。
使用地点: 青岛市黄岛区。
使用时间:一年整。
路况及驾驶风格: 上下班来回35公里，市区道路占七八成，比较顺畅，偶尔拥堵。驾驶风格激进，路况允许一般提速都在三四千转，地板油几率也比较高，全程换挡用手动模式，只在时速80以上才挂入最高档5挡，期间跑过一次高速来回共1千公里，一到两个月回老家一次，来回200公里，基本是隧道，高架和国道为主。

简单对比分析一下。
1.100度运动粘度，新油11.03，跑了13800公里的旧油粘度10.56。变化不大，略微升高。
2.闪点，新油212，旧油178，降低的较多。
3.低温动力粘度CCS，新油3100，旧油上升到4678，说明杂质较多，机油氧化较严重。
4.倾点，新油-45，旧油-42，也是升高的。
5.碱值，4.98，还很高，仍然有中和运行中产生酸性物质的能力，一般碱值低于3就必须更换了。
从粘度和ccs都是呈现上升趋势来看，这台车没有明显的燃油稀释问题，如果有，粘度和ccs就不会升高，闪点的降低是发动机运行中产生的杂质混入机油以及机油氧化造成的，杂质越多闪点就越低。总体来看这款机油仍然可以继续使用，但建议更换，因为ccs升高的较多说明杂质很多，杂质多对抗磨性能有较大影响。对于车主的车辆和路况以及用车环境来说，12000公里更换是没有问题的。