20 领航款至尊版 GM8 车 5500 公里驾车感受
2020 年 4 月初提的新车，车型20 年领航款 390T 至尊版 GM8 车， 外观白色，内饰黑色，2.0T 排量 8 档变速，高配带 360 度全景 泊车摄像头，裸车指导价 23.28万元（优惠至22.28 万元），目前 行驶了 5500 余公里。行车路况跑过市区、郊区、山区道路，经 历过暴雨，淌过不深的积水，连续行车最长路程近 400 公里，最 高时速目前只开过 140 码（短时间试验加速动力性和噪音程度）。
本人不太过多在意车辆的品牌，着重关注的是在相同配置下 的性价比、外观、动力、噪声、操控性、舒适性。下面就围绕选 车过程和驾驶性能表现说点感受，但先要说明，GM8 别和跑车类 的车去比性能，别和一些进口或合资高端 MPV 车去比性能。以下 感受，供大家参考，或许对选车会有所帮助。
一、选车过程 ：买 7 座车的目的是为了乘坐舒适和方便多人同车自驾游。当 时在几个合资品牌和国产品牌 7 座车上徘徊了好久，想买合资品 牌车，外观确实好看，但配置高点的都价格比较贵，看到传祺 GM8 车后，被它的外观吸引了，一看配置又挺高，上去坐坐感觉 椅子的舒适性和空间都不错，可以与合资品牌车媲美，且价格也 相对便宜好多，心想就买这车了。但当时看到网上对 GM8 车的评 价说了不少缺点，说动力肉、容易亏电、转弯有点侧倾、避震过 滤不怎么好、移门有杂音、油耗高等等，这就使我想买又不敢买 了，一直在观望，一直在比对分析判断。 2020 年新款 GM8 出来后，一看外观更漂亮，变速箱也由原 来的 6AT 升级到 8AT 了，有些功能配置也更好了，我又动心了。 当我把 GM8 与相同配置的合资车以及在价格上差不多的合资车 相比较后，明显感到同类合资车配置好的高的车但价格贵好多， 价格与 GM8 差不多的但功能配置又不够好。因此，这时就以功能 配置好价格相对便宜作为选车基本条件。当然，配置好不等于车辆的驾驶感和功能配置的实用性也一定都好。 当我基本决定要买 GM8 后，专门去试驾了 30 万以下的合资 7 座车和GM8 车，通过试驾，感觉综合性能还是 GM8 好，尤其是 在噪音、空间、避震、舒适性上 GM8 更能让我接受，最后，在上 海中春 4S 店买下了领航款 390T 至尊版 GM8 车。
二、外观、配置、驾车性能综合感受 ：从以下几个方面说说实际感受（这是我买车前最注重、最担 心的问题）。1、外观内饰：外观还是大气漂亮的，与其它合资品牌 7 座 车不差上下，不管外观还是内饰都说好看气派。但我觉得浅色内 设比黑色的更明亮好看。 2、功能配置：功能配置很多，除了常规的无钥匙进入、无 钥匙启动、巡航、感应大灯、感应雨刮等功能外，还配有发动机 自启停功能、红灯驻车时松脚休息功能、360 度全景安全泊车影 像、前后座椅冷暖调节（冷气调节功能夏天很有用）、车厢负离 子空气清洁、前后空调分区控制、胎压胎温异常监测、后座椅腿 托调节和背部按摩调节、全电动左右移门和电动后门、地面投影 标识迎宾和驾驶座椅子自动前后调整距离迎宾等功能。许多功能 可以与奔驰宝马等车的配置相比。有些功能看上去似乎有没有都 行，但实际应用后觉得还是很需要很实用的，如红灯驻车时松脚 休息功能、360 度全景安全泊车影像、前后座椅冷气调节、上车 和下车时驾驶座椅子自动调整前后距离等。特别是 360 度全景影 像泊车功能，即使在车位狭小的情况下，也不需要别人帮忙观察 是否会碰，影像显示很清楚。 自带的远程遥控软件也挺好用，远程监控车辆锁门、闭窗等 状态，还可以远程提前启动发动机或空调制冷（夏天户外停车时 很有用）。 3、动力状况（此以乘坐 6 人为驾感）：动力足够，起步稍有 点慢，但可以接受，一旦起步后，动力输出挺给力，超车很容易，即使在 110 码的速度下只要深踩点油门可以明显感到速度马上 提升但发动机并不吼叫（还未舍得踩地板油，否则动力提升应该 会更好），不像有些合资车，虽然排量是 2.0L,油门下脚深度够 大了，但速度提升还是比较慢。 GM8 在山区道路上走盘山上坡路时的表现也不错，没感觉加 速爬坡时动力勉强和发动机吼，一辆载有 6 人的 MPV 车能有目前 这个动力状态已经挺满意了（我对车的动力性能比较在乎，一直 作为选车的重要条件）。 4、操控性（此以乘坐 6 人为驾感）：该车的操控整体不错， 方向盘操控重力可在“标准”或“运动”两种模式上选择，在“标 准”模式时，倒车或原地打方向盘只需用两个手指就可转动方向 盘，特别适合娇小女性操作，正常行驶或跑高速了，方向盘的操 控重力会自动加大，感到沉稳而不飘。在“运动”模式时，方向 盘明显比较沉重，原地打方向盘也比较重。本人一直使用“标准” 模式，比较轻松舒适，没有那种在驾驶大车的感觉。方向盘的操 控重力可以根据个人喜欢的模式去选择。 行驶中方向盘略有一点虚位，但整体操作指向性还可以，方 向盘转动比较灵活，车行方向与方向盘的转角基本匹配一致，也 即指哪打哪，没有感到方向盘的转角行程与车辆方向有明显的比 例差距（有的车在方向盘操作上会有明显差距感，方向盘转了不 少才改变车轮方向，这样的操控虽不影响驾驶，但跑长途会感到 累）。高速行驶中的蛇形超车操作也还不错，没有车子漂移、不稳、 离心失控的感觉。 快速行驶中一侧轮胎突然遇到路面积水时，浪花好大，但没 有感到车身有明显的左右不平衡的扭力，行驶正常稳定（有些车 遇到大点的积水时，因一侧轮胎遇水后阻力瞬间增大，会感觉车 子突然有种不平衡的扭力，容易造成跑偏而出事故）。 360 度全景泊车功能很好，这么大的车，即使车位狭小，倒车进车位时也不会担心擦车，不需要有人帮忙观察指挥，看着屏 幕上的影像就能顺利挤进车位，实在方便实用（不要觉得自己是 有经验的老驾驶了，目测毕竟还是有好多看不到的角）。 5、制动性：刹车踏板感觉有点软，与有些奔驰、福特等车 相似，但并不影响制动距离，有人喜欢软性踏板的刹车，有人习 惯硬性踏板的刹车。有的车是踩了踏板后前段刹车感觉明显，但 后段制动能力有点差；有的车是踩了踏板后前段刹车好像感觉不 是很明显，但后段制动能力比较强，效果好。 6、油耗：GM8 使用 95 号汽油，动力模式我固定使用“E” 经济模式档，并长用刹车后自动停启发动机的功能。在购车至 4700 公里里程阶段，主要行驶在市区、城郊、短途高速道路上， 综合百公里油耗最低在 9 升，最高在 9.2 升，4700 至 5500 公里 阶段时，自驾旅游，主要行驶在高速公路（100 至 13 0 码速度） 和山区杂道上，并在高速路上多次遇到严重塞车缓行，且这一阶 段行车始终开着空调，因此油耗从百公里 9.2 升上升为 10.8 升。 个人认为，这么大的车，又是坐满 6 人在这种路况中行驶，油耗 上升至 10.8 也算是不错了，并非想象中的 12 升甚至 15 升耗油 厉害那种状况，对油耗状态还是能够接受的。 7、噪音（综合噪声）：GM8 车的噪音处理确实像一些车友说 的那样，处理的比较好，可与一些合资品牌车比美。关闭车窗后， 60 码以下速度时很安静，感觉特别好。怠速时发动机无震动感， 声音也很轻，所以停车后经常忘了熄火就下车。70 码、80 码速 度时虽然声音有所提高，但并不吵，加速过程也没有感觉发动机 有吼叫状况（猛脚地板油除外），加速快而不吼。120 码时噪声 虽增大，但不感到吵人心烦（不少车达到 120 码时会明显感到声 音吵，不太舒服），也不影响车内人交谈说话。120 码以上时噪 音基本保持在 120 码状态，没有很明显的继续升高。在 80 码以 上行驶时，打开车窗和关闭车窗简直是两个声音世界。GM8 车对 噪音处理的效果确实不错，总之，综合噪音状况还算不错的，比较满意。试过有的 7 座合资车，加速时噪声比较明显，速度快了 噪声更大。 8、空间：GM8 车不论是驾驶空间还是后两排乘坐空间都是 比较宽敞的，即使最后一排座椅也不显空间狭窄拘束，因顶棚比 较高，降低了压抑感，后座乘员上下车也不需大幅度弯腰，长途 乘坐并不感到拥挤累，乘坐空间确实不错。但是，后备箱的空间 小了点，5 人以下出游即使放大行李也没问题（因后座可以完全 或部分翻开），但 7 人出游有点问题，因后座坐人不能翻开，后 备箱只能放三两天的小件行李，这是个美中不足的遗憾。 9、舒适度：舒适度除了与空间大小有关外，还与座椅软硬、 功能配置、减震效果、内饰颜色有关。GM8 车的座椅比较宽大， 软硬合适，驾驶座有电动腰托调节装置，第二排座椅有电动腿托 调节、背部按摩、座椅冷热风调节功能，并可接近放平座椅状态 休闲睡觉，如是 4 人出游，行车路上除了驾驶员不能放倒椅子睡 觉外，其他乘员都可放倒椅子舒服睡上一觉。 因 GM8 车是四轮独立减震装置，避震效果也不错，驶过减速 带或上下桥时震感不是直接传到腿部和身上，而是像乘坐快艇似 的上下忽悠，挺舒服，即使最后排座位也不感到避震生硬不太舒 服，避振效果还是不错的。 空调的制冷速度比较快，制冷效果也不错。 前排驾座和副座的视野高爽开阔，没有拘束感或压抑感（有 些车即使调整了座椅，在视野上多少还是不太舒适的，穿过仪表 台的视线不那么爽亮通透）。 GM8 车整体乘坐舒适度真的不比一些合资车差，本人对乘驾 舒适度还是比较满意的。 10、其它：目前还未发现其它什么开关窗子有杂音、电移门 有异响、天窗漏水等等小问题。 11、不够满意的地方：（1）后备箱小了点，第三排座椅如果 可调就会宽敞些。（2）车厢阅读灯比较小，亮度似乎不太大，黑色内饰，看不清顶棚上的一些功能按钮。（3）黑色内饰加上隐私 玻璃，车厢内显得有些暗和压抑（自己选的黑色没得说，感觉还 是选浅色内饰比较好，虽然不耐脏，但打开车门靓丽优雅，视觉 感很好）。（4）车漆好像比较嫩薄，容易碰伤。（5）导航软件不 是太好，导航路线规划好像比较死板，一旦自己走另条近路，导 航非要把你导到设定的路径去，绕点路，但最后还是能够准确到 达目的地的。（6）减速自动换档时有那么点顿挫感，但不厉害， 不影响操作和乘坐感觉，能够接受。 三、综合感受： 个人认为，如果不太在意品牌，不太讲究以后车辆保值问题， 只注重配置好、性能好、驾乘舒适、价格又不是那么贵的话 ， 那么买传祺 GM8 还是不错的，一些好车上的配置在 GM8 车上也有， 动力、噪音、操控性、舒适性都能够满足基本要求。有的合资车 虽然省油，外观也确实很漂亮，配置也不错，但价格贵了好多， 且实际乘驾中明显感到噪音处理不是太好，相比之下 GM8 车的噪 音处理还是让人比较满意的。 每个人对驾乘的要求、车辆的性能、外观审美不尽一样，所 以还要根据自己的需求决定买什么样的车。总之，开车要轻松、 安静、操控性好，坐车要宽敞、舒适。 我在反复考察 GM8 车时，有个 4S 店的销售员说“这车您开了就知道好不好？相信不会让您失望的”。当时还觉得他这是为 了卖车说好听的。现在我车买了，也开了，发现他说的没错，真的没吹牛瞎说，确实兑现了他的说法。 以上只是本人行驶 5500 公里 GM8 新车后的感受，至于这些 比较好的性能和质量能保持多久？还有待今后长时间的行驶考 验。但我相信传祺会不断改进技术，不断提高声誉，走在国产 MPV 好车的前列。 最后在此说明，别把本人列入托的行列，我不喜欢违心说话， 要的是真实。之所以这么认真详细爬这些字，是因为自己也曾纠结在究竟买一辆什么样的 7 座车问题上，反复去 4S 店看车听介绍， 反复看网上的评论，什么说法都有，晕头转向，始终难决定买什 么车。经过三思后现在下决心买了传祺 GM8 车，经过乘驾确实感 觉到了它的优点，也达到了我对新车性能的预期要求，所以，愿 意花点时间把这些与车子性能有关的、也是我买车前犹豫不决来 回思考的问题和买车后实际驾乘的感受分享给大家，供选车参 考。当然，即使同型号车也有不同质量状况的表现，宝马奔驰也 不列外。买车还需选对经销商，传祺 4S 专卖店为好。
本人不太过多在意车辆的品牌，着重关注的是在相同配置下 的性价比、外观、动力、噪声、操控性、舒适性。下面就围绕选 车过程和驾驶性能表现说点感受，但先要说明，GM8 别和跑车类 的车去比性能，别和一些进口或合资高端 MPV 车去比性能。以下 感受，供大家参考，或许对选车会有所帮助。
一、选车过程 ：买 7 座车的目的是为了乘坐舒适和方便多人同车自驾游。当 时在几个合资品牌和国产品牌 7 座车上徘徊了好久，想买合资品 牌车，外观确实好看，但配置高点的都价格比较贵，看到传祺 GM8 车后，被它的外观吸引了，一看配置又挺高，上去坐坐感觉 椅子的舒适性和空间都不错，可以与合资品牌车媲美，且价格也 相对便宜好多，心想就买这车了。但当时看到网上对 GM8 车的评 价说了不少缺点，说动力肉、容易亏电、转弯有点侧倾、避震过 滤不怎么好、移门有杂音、油耗高等等，这就使我想买又不敢买 了，一直在观望，一直在比对分析判断。 2020 年新款 GM8 出来后，一看外观更漂亮，变速箱也由原 来的 6AT 升级到 8AT 了，有些功能配置也更好了，我又动心了。 当我把 GM8 与相同配置的合资车以及在价格上差不多的合资车 相比较后，明显感到同类合资车配置好的高的车但价格贵好多， 价格与 GM8 差不多的但功能配置又不够好。因此，这时就以功能 配置好价格相对便宜作为选车基本条件。当然，配置好不等于车辆的驾驶感和功能配置的实用性也一定都好。 当我基本决定要买 GM8 后，专门去试驾了 30 万以下的合资 7 座车和GM8 车，通过试驾，感觉综合性能还是 GM8 好，尤其是 在噪音、空间、避震、舒适性上 GM8 更能让我接受，最后，在上 海中春 4S 店买下了领航款 390T 至尊版 GM8 车。
二、外观、配置、驾车性能综合感受 ：从以下几个方面说说实际感受（这是我买车前最注重、最担 心的问题）。1、外观内饰：外观还是大气漂亮的，与其它合资品牌 7 座 车不差上下，不管外观还是内饰都说好看气派。但我觉得浅色内 设比黑色的更明亮好看。 2、功能配置：功能配置很多，除了常规的无钥匙进入、无 钥匙启动、巡航、感应大灯、感应雨刮等功能外，还配有发动机 自启停功能、红灯驻车时松脚休息功能、360 度全景安全泊车影 像、前后座椅冷暖调节（冷气调节功能夏天很有用）、车厢负离 子空气清洁、前后空调分区控制、胎压胎温异常监测、后座椅腿 托调节和背部按摩调节、全电动左右移门和电动后门、地面投影 标识迎宾和驾驶座椅子自动前后调整距离迎宾等功能。许多功能 可以与奔驰宝马等车的配置相比。有些功能看上去似乎有没有都 行，但实际应用后觉得还是很需要很实用的，如红灯驻车时松脚 休息功能、360 度全景安全泊车影像、前后座椅冷气调节、上车 和下车时驾驶座椅子自动调整前后距离等。特别是 360 度全景影 像泊车功能，即使在车位狭小的情况下，也不需要别人帮忙观察 是否会碰，影像显示很清楚。 自带的远程遥控软件也挺好用，远程监控车辆锁门、闭窗等 状态，还可以远程提前启动发动机或空调制冷（夏天户外停车时 很有用）。 3、动力状况（此以乘坐 6 人为驾感）：动力足够，起步稍有 点慢，但可以接受，一旦起步后，动力输出挺给力，超车很容易，即使在 110 码的速度下只要深踩点油门可以明显感到速度马上 提升但发动机并不吼叫（还未舍得踩地板油，否则动力提升应该 会更好），不像有些合资车，虽然排量是 2.0L,油门下脚深度够 大了，但速度提升还是比较慢。 GM8 在山区道路上走盘山上坡路时的表现也不错，没感觉加 速爬坡时动力勉强和发动机吼，一辆载有 6 人的 MPV 车能有目前 这个动力状态已经挺满意了（我对车的动力性能比较在乎，一直 作为选车的重要条件）。 4、操控性（此以乘坐 6 人为驾感）：该车的操控整体不错， 方向盘操控重力可在“标准”或“运动”两种模式上选择，在“标 准”模式时，倒车或原地打方向盘只需用两个手指就可转动方向 盘，特别适合娇小女性操作，正常行驶或跑高速了，方向盘的操 控重力会自动加大，感到沉稳而不飘。在“运动”模式时，方向 盘明显比较沉重，原地打方向盘也比较重。本人一直使用“标准” 模式，比较轻松舒适，没有那种在驾驶大车的感觉。方向盘的操 控重力可以根据个人喜欢的模式去选择。 行驶中方向盘略有一点虚位，但整体操作指向性还可以，方 向盘转动比较灵活，车行方向与方向盘的转角基本匹配一致，也 即指哪打哪，没有感到方向盘的转角行程与车辆方向有明显的比 例差距（有的车在方向盘操作上会有明显差距感，方向盘转了不 少才改变车轮方向，这样的操控虽不影响驾驶，但跑长途会感到 累）。高速行驶中的蛇形超车操作也还不错，没有车子漂移、不稳、 离心失控的感觉。 快速行驶中一侧轮胎突然遇到路面积水时，浪花好大，但没 有感到车身有明显的左右不平衡的扭力，行驶正常稳定（有些车 遇到大点的积水时，因一侧轮胎遇水后阻力瞬间增大，会感觉车 子突然有种不平衡的扭力，容易造成跑偏而出事故）。 360 度全景泊车功能很好，这么大的车，即使车位狭小，倒车进车位时也不会担心擦车，不需要有人帮忙观察指挥，看着屏 幕上的影像就能顺利挤进车位，实在方便实用（不要觉得自己是 有经验的老驾驶了，目测毕竟还是有好多看不到的角）。 5、制动性：刹车踏板感觉有点软，与有些奔驰、福特等车 相似，但并不影响制动距离，有人喜欢软性踏板的刹车，有人习 惯硬性踏板的刹车。有的车是踩了踏板后前段刹车感觉明显，但 后段制动能力有点差；有的车是踩了踏板后前段刹车好像感觉不 是很明显，但后段制动能力比较强，效果好。 6、油耗：GM8 使用 95 号汽油，动力模式我固定使用“E” 经济模式档，并长用刹车后自动停启发动机的功能。在购车至 4700 公里里程阶段，主要行驶在市区、城郊、短途高速道路上， 综合百公里油耗最低在 9 升，最高在 9.2 升，4700 至 5500 公里 阶段时，自驾旅游，主要行驶在高速公路（100 至 13 0 码速度） 和山区杂道上，并在高速路上多次遇到严重塞车缓行，且这一阶 段行车始终开着空调，因此油耗从百公里 9.2 升上升为 10.8 升。 个人认为，这么大的车，又是坐满 6 人在这种路况中行驶，油耗 上升至 10.8 也算是不错了，并非想象中的 12 升甚至 15 升耗油 厉害那种状况，对油耗状态还是能够接受的。 7、噪音（综合噪声）：GM8 车的噪音处理确实像一些车友说 的那样，处理的比较好，可与一些合资品牌车比美。关闭车窗后， 60 码以下速度时很安静，感觉特别好。怠速时发动机无震动感， 声音也很轻，所以停车后经常忘了熄火就下车。70 码、80 码速 度时虽然声音有所提高，但并不吵，加速过程也没有感觉发动机 有吼叫状况（猛脚地板油除外），加速快而不吼。120 码时噪声 虽增大，但不感到吵人心烦（不少车达到 120 码时会明显感到声 音吵，不太舒服），也不影响车内人交谈说话。120 码以上时噪 音基本保持在 120 码状态，没有很明显的继续升高。在 80 码以 上行驶时，打开车窗和关闭车窗简直是两个声音世界。GM8 车对 噪音处理的效果确实不错，总之，综合噪音状况还算不错的，比较满意。试过有的 7 座合资车，加速时噪声比较明显，速度快了 噪声更大。 8、空间：GM8 车不论是驾驶空间还是后两排乘坐空间都是 比较宽敞的，即使最后一排座椅也不显空间狭窄拘束，因顶棚比 较高，降低了压抑感，后座乘员上下车也不需大幅度弯腰，长途 乘坐并不感到拥挤累，乘坐空间确实不错。但是，后备箱的空间 小了点，5 人以下出游即使放大行李也没问题（因后座可以完全 或部分翻开），但 7 人出游有点问题，因后座坐人不能翻开，后 备箱只能放三两天的小件行李，这是个美中不足的遗憾。 9、舒适度：舒适度除了与空间大小有关外，还与座椅软硬、 功能配置、减震效果、内饰颜色有关。GM8 车的座椅比较宽大， 软硬合适，驾驶座有电动腰托调节装置，第二排座椅有电动腿托 调节、背部按摩、座椅冷热风调节功能，并可接近放平座椅状态 休闲睡觉，如是 4 人出游，行车路上除了驾驶员不能放倒椅子睡 觉外，其他乘员都可放倒椅子舒服睡上一觉。 因 GM8 车是四轮独立减震装置，避震效果也不错，驶过减速 带或上下桥时震感不是直接传到腿部和身上，而是像乘坐快艇似 的上下忽悠，挺舒服，即使最后排座位也不感到避震生硬不太舒 服，避振效果还是不错的。 空调的制冷速度比较快，制冷效果也不错。 前排驾座和副座的视野高爽开阔，没有拘束感或压抑感（有 些车即使调整了座椅，在视野上多少还是不太舒适的，穿过仪表 台的视线不那么爽亮通透）。 GM8 车整体乘坐舒适度真的不比一些合资车差，本人对乘驾 舒适度还是比较满意的。 10、其它：目前还未发现其它什么开关窗子有杂音、电移门 有异响、天窗漏水等等小问题。 11、不够满意的地方：（1）后备箱小了点，第三排座椅如果 可调就会宽敞些。（2）车厢阅读灯比较小，亮度似乎不太大，黑色内饰，看不清顶棚上的一些功能按钮。（3）黑色内饰加上隐私 玻璃，车厢内显得有些暗和压抑（自己选的黑色没得说，感觉还 是选浅色内饰比较好，虽然不耐脏，但打开车门靓丽优雅，视觉 感很好）。（4）车漆好像比较嫩薄，容易碰伤。（5）导航软件不 是太好，导航路线规划好像比较死板，一旦自己走另条近路，导 航非要把你导到设定的路径去，绕点路，但最后还是能够准确到 达目的地的。（6）减速自动换档时有那么点顿挫感，但不厉害， 不影响操作和乘坐感觉，能够接受。 三、综合感受： 个人认为，如果不太在意品牌，不太讲究以后车辆保值问题， 只注重配置好、性能好、驾乘舒适、价格又不是那么贵的话 ， 那么买传祺 GM8 还是不错的，一些好车上的配置在 GM8 车上也有， 动力、噪音、操控性、舒适性都能够满足基本要求。有的合资车 虽然省油，外观也确实很漂亮，配置也不错，但价格贵了好多， 且实际乘驾中明显感到噪音处理不是太好，相比之下 GM8 车的噪 音处理还是让人比较满意的。 每个人对驾乘的要求、车辆的性能、外观审美不尽一样，所 以还要根据自己的需求决定买什么样的车。总之，开车要轻松、 安静、操控性好，坐车要宽敞、舒适。 我在反复考察 GM8 车时，有个 4S 店的销售员说“这车您开了就知道好不好？相信不会让您失望的”。当时还觉得他这是为 了卖车说好听的。现在我车买了，也开了，发现他说的没错，真的没吹牛瞎说，确实兑现了他的说法。 以上只是本人行驶 5500 公里 GM8 新车后的感受，至于这些 比较好的性能和质量能保持多久？还有待今后长时间的行驶考 验。但我相信传祺会不断改进技术，不断提高声誉，走在国产 MPV 好车的前列。 最后在此说明，别把本人列入托的行列，我不喜欢违心说话， 要的是真实。之所以这么认真详细爬这些字，是因为自己也曾纠结在究竟买一辆什么样的 7 座车问题上，反复去 4S 店看车听介绍， 反复看网上的评论，什么说法都有，晕头转向，始终难决定买什 么车。经过三思后现在下决心买了传祺 GM8 车，经过乘驾确实感 觉到了它的优点，也达到了我对新车性能的预期要求，所以，愿 意花点时间把这些与车子性能有关的、也是我买车前犹豫不决来 回思考的问题和买车后实际驾乘的感受分享给大家，供选车参 考。当然，即使同型号车也有不同质量状况的表现，宝马奔驰也 不列外。买车还需选对经销商，传祺 4S 专卖店为好。
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