雨天的一首散文诗，与极氪001的曼妙邂逅

差不多提车有3个月了，前段时间忙着工作，一直没有时间闲游。趁着五一假期，给大好分享一下我的极氪001。
寻寻觅觅，行车至青山绿水处，在细雨蒙蒙的杭城，车里看着窗外美景，无限惬意。老婆也开启臭美模式，这也许是极氪001的正确打开方式。
作为一个老司机我始终相信，万物皆有灵性，车亦是如此，只要用心感受，就会给你最真挚的感动。

关于雨天总有许多回忆，记得刚工作的那几年，上下班都需要挤地铁公交，在无数个雨淋淋的加班夜，连车都打不到，深刻感受到了无车的窘迫。后来收入稍有改善，买了一辆高尔夫作为代步，随着工作的年限增长，口袋的也慢慢有了积蓄，这几年新能源车子市场推出了很多，看着飞涨的油价，萌生了换台纯电车的想法。关于很多朋友问我为什么选极氪001，我脱口而出：好看！一眼相中的那种，当然极氪001的机械素质没得说，大家公认的。对于一款有颜有实力的车，谁能不爱呢？

最近抖音上很火的车窗探身，老婆也想来来浅浅模仿一波，此处一个小细节，无框电动车门，车窗要比普通轿车大一截，哈哈哈，不然真探不出来了呢。

喜欢极氪001的各种小细节，车身给人一种冷俊优雅的感觉，车灯和车标又有恰到好处的柔情，说是极氪001是踩到现代人的审美上了，大概就是因为这种刚柔并济的灵感吧。

全车内饰，只要是手摸的到的地方，全部是真皮包裹，座椅nappa真皮，坐在里面的舒适程度和进口的沙发别无二致。

后排空间很充足，老婆是170的身材，腿部还有可以“踢一脚”的距离，座椅的背靠角度可以电动调节，在这个价位也是十分罕见的。唯一不足的也和朋友讨论过，就是座椅的支撑偏短，对大长腿的支撑还不是很够，这点我猜测，设计师也许是为了预留多一点前面的空间吧。不过横向对比起来，极氪001的后排支持至少是优于特斯拉Model Y的。

前排驾驶位值得好好说说，我买的是极氪001WE双电机，这个最受关注的就是3.8s的零百加速了，首先动力真的很强，很爽，一脚电门下去，动力就会线性的爆发，有很强烈的推背感，完全是人在前边跑、魂在后边追。对于一辆电车，能有这么大的驾驶乐趣，这也是让我觉得很值得。和单机对比，双电机我的理解是相当于四驱，整个安全性会更好一些。

手抱小熊，温婉动人，我为什么想写一首散文诗？此情此景，极氪001的逼格让人为之倾倒，随随便便的一拍，就是国际大片的范。

就连档把都是真皮包裹的，真细！

在APP上打卡签到的积分+购车积分换的小车车，非常可爱。

雅马哈音响，立体环绕覆盖，打开播放器，闭上双眼、浑然一种置身现场的感觉。

车机上面的感受，OTA2.0版本升级后，目前来讲的话是够用的，感觉比之前是流畅了不少，但是和期望值还差点，后续有待继续改进。

在微微细雨的烘托下，上演出水芙蓉的场景，再次告白无框车门，高级感拉满。

好雨知时节，青山言绿水。有人说，一辆车好不好看，就看它在阴天和雨天是什么画面，如各位所见，清冷，高级，天空再阴，也有藏不住的锋芒和高贵。
最后，如果大家准备在定车，建议预算充足的人直接上YOU版，如果是对极氪001情有独衷，但是预算有限的话，WE版是不错的选择，注重续航的选 单电机WE版，最求驾驶乐趣可以上双电机WE 版。