【原装动力升级！】老老锐 移植日版3GR-FSE 动力总成

         终于抵不住论坛各大神跟顺德本地名人的各种毒害，加上本地有资源优势，3.0S一直都不是我杯茶，老老锐上3GR-FSE性价比之最，没有之一，中毒不是很深，2GR开过几次，确实对于我太难控制，计划就3GR-fse保留2.5的尾牙试试先。

        一个外地车友国庆前20小时就交车，早上12点落机头，凌晨就搞掂，经历这点给了我足够的信心跟冲动。

        本来打算隔一天打算就把3GR也上，谁知道国庆前，改码的师傅提前回家，只能推迟到国庆后才开工。

         老老锐刚好4年，外观上已经没什么能改，再改也没新锐那么racing，今年开始对操控有兴趣，前后试过几套避震，加强件，动力上最多最多，就上了2GR的喷油嘴，4年6万多公里，连波箱油汽油滤都没换过。

         如果这次不移植，换大保养的话，机油、波箱油、火嘴、汽油格、刹车油、冷却液……等等加起来怎么也得2000到3000大洋，这次移植油水是包的，直接把这些省掉，假设直喷真能省10%油耗的话，后续的费用也理论上能减少。

终于说服了自己跟领导。

6号 中午，先拆机头，然后拿去把原来5GR号码也移植过去。

废话不多，上图。

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       5GR 服役4年时间，正式退役，一直任劳任怨，93吃过一段时间长期97/95。 无奈平常走的环境相对多尘。

底盘的情况，很少刮底，有些泥，今晚过去清理一下，做个底盘跟防火墙防锈！

线路大部分都拨出来。

很快很快就拆下来了。。

退役成功。。。

剩下机头码有用，还有之前升级的2GR喷油嘴迟点拆回来看看有没有人要。。

机头吗打了马赛克，迟点处理好再上图片对比对比，看看能不能分辨出来。。