25款极氪007GT，4万公里驾驶感受

25款极氪007GT，里程定格40000公里。从城市通勤到长途自驾，日常代步、山路巡航、跨省远行都一一经历，算是交出一份长期真实用车答卷。

当初一眼相中这台猎装姿态，低趴线条、一体式灯幕，无论停在路边还是旷野，颜值始终在线。最惊喜还是底盘素质，前双叉臂+后五连杆搭配CCD电磁减震，舒适模式能化解路面细碎颠簸；切到运动模式，悬架收紧、侧倾控制到位，跑山、高速变道足够稳，大车感很弱，开起来灵活顺手。动力随叫随到，没有变速箱迟滞，国道超车信心充足。

800V高压平台长途优势明显，极充站补能效率高，一杯咖啡时间就能恢复大半续航。日常家充为主，用车成本很低。4万公里下来电池状态稳定，没有出现明显断崖式衰减；市区通勤续航达成率比较扎实，高速、大风、持续空调下会相应打折，属于纯电正常表现，提前规划路线基本不存在里程焦虑。

高速NZP很好用，长时间赶路大幅缓解疲劳，跟车、避让大车逻辑成熟；城区复杂路口相对保守，需要随时接管。

长期相处也有客观短板。无框车门加上原厂轮胎，高速100km/h以上胎噪、风噪比较明显；底盘离地间隙有限，下地库陡坡、非铺装路面需要谨慎，避免托底。

四万公里，见证日常烟火，也承载过很多奔赴远方的旅途。兼顾颜值、操控与家用实用性，是一台适合通勤、也愿意陪我奔赴山河的电车。下一段旅程，继续同行。