威然设计缺陷和配置缺失
大众此次放低姿态，威然上市价格低于别克GL8ES同配置车型，甚至比同配置的途昂还低，相比其他大众同级车价均高于别克，堪称良心，实属难得。
威然并非采用专业MPV平台研发，而是用途昂SUV平台打造，导致威然底盘高，轮拱大，空间利用率低，挤占二排纵向移动空间和三排横向空间，远不如GL8合理均衡，但属于娘胎里带来的基因性和结构性问题，无法改变。
不过，有些设计和配置属于非结构性问题，建议改款时进行调整：
1.尊贵版前排座椅增加通风按摩。
2.豪华及以上版本二排座椅增加桌板。
3.二排座椅安全带从C柱移到座椅，以便调节二排座椅位置和角度时真正起约束作用。
4.全系三排座椅后增加升起拉手，尊贵和旗舰版增加电动放倒升起按键。
5.尊贵和旗舰版标配电动踏板，以解决底盘过高上下车不便问题。
6.第三排座椅增加前后位置和靠背角度可调，以便平衡第三排和后备箱空间。
7.豪华版以上标配后视镜锁车自动折叠。
GL8新款上市后，4S店没有任何优惠，还要强制加装两万装潢，无比傲娇嚣张。
威然外观比GL8出彩，内饰配色比ES版屎黄色好看，操控比GL8好，不会被认成专职司机，后期如有两三万优惠，参考途昂应该不难实现，家用比GL8更合适。
威然并非采用专业MPV平台研发，而是用途昂SUV平台打造，导致威然底盘高，轮拱大，空间利用率低，挤占二排纵向移动空间和三排横向空间，远不如GL8合理均衡，但属于娘胎里带来的基因性和结构性问题，无法改变。
不过，有些设计和配置属于非结构性问题，建议改款时进行调整：
1.尊贵版前排座椅增加通风按摩。
2.豪华及以上版本二排座椅增加桌板。
3.二排座椅安全带从C柱移到座椅，以便调节二排座椅位置和角度时真正起约束作用。
4.全系三排座椅后增加升起拉手，尊贵和旗舰版增加电动放倒升起按键。
5.尊贵和旗舰版标配电动踏板，以解决底盘过高上下车不便问题。
6.第三排座椅增加前后位置和靠背角度可调，以便平衡第三排和后备箱空间。
7.豪华版以上标配后视镜锁车自动折叠。
GL8新款上市后，4S店没有任何优惠，还要强制加装两万装潢，无比傲娇嚣张。
威然外观比GL8出彩，内饰配色比ES版屎黄色好看，操控比GL8好，不会被认成专职司机，后期如有两三万优惠，参考途昂应该不难实现，家用比GL8更合适。
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