热 UNI-Z还有多少惊喜是你我不知道的

这段时间车市还是比较闹热，前有雷布斯发布会，亲自给保时米开车门；紧接着某老几上新蹭流量蹭错了数据，害得“苦主”漏夜下场三度讨伐；接二连三，我东方车企沉浸式较劲正酣，西方马一龙同志看不下去了，一嗓子“王炸”甩出，摊牌了不装了，他的无人驾驶出租车连方向盘、刹车、油门都不要了，从A点到B点的运输胶囊8月8号就要跟广大人民群众见面了……所以呢？对大嘴发新车下嘴调侃某手机支架造成了什么样的实质性影响？某红衣教主还不是要现学现卖，狂刷流量演大众，“卖车”“要车”，还是为了“卖车”……

2024车市好戏接连不断，北京车展年度“大戏”也正在预热，接下来还有得看……咱先洗洗眼，看点清爽的：

大湾区“宝藏哥哥”林晓峰倾情推荐的长安“宝藏车”UNI-Z，上个月就把它列入了我的目标清单，这才第一次到店看实车，静态观感简单分享一下。

【题外话－为什么说林晓峰是“宝藏哥哥”？】

因为你对他的了解不多：

随便听一耳朵他唱的歌，你就知道为什么了。五一有空去逛北京车展的话，在长安展台你还可以当面了解。

还有后面幕布上的那几位，山鸡哥、Laughing哥、吴卓羲、梁汉文，据说都要去北京车展。50块门票，指不定还能听一场大湾区哥哥现场成团演唱会。

切记不要走错馆，长安展台在HallW3馆。

消息反正我是透露给你们了，望你们好生把握，到时候莫忘了分享一些现场的精彩画面，我是去不成了，劳动节是要劳动的，值班表已排满。节前调休两天，抓紧来看个车，就是想了解一下行情，节假日有没有什么优惠活动。

【回到正题——UNI-Z怎么又成了“宝藏车”？】

长安最近在搞“大置换”，置换买车有补贴，以旧换新，换UNI-Z的补贴已开到10000，大补。然而我第一次买车，没有旧车拿来换。不过问题不大，毕竟还在预算之内。

本次到店看车最大的感受就是舒心，长安的车我是没见任何一款特吹海吹，是不懂营销？还是没有亮点？长安习惯拿数据说话：

做产品就跟做人一样，实力不是写在脸上给人看的，而是自己必须要有的。

就静态看车，UNI-Z给我的感受：

1、无感。刷脸解锁，座椅礼让，自动匹配坐姿，登录车机……UNI-Z会认人，就像你的宠物，靠近它、抚摸它、它给你回应，一切都很自然，你自然无感；

2、交流。车内、车外语音交互，UNI-Z做得很自然，系统反应很快，有唤必应，执行操作也很丝滑。包括开关后备厢、解锁油箱盖、开关天窗、开关车窗、导航设置途经点、听谁谁谁的歌、唱谁谁谁的歌、要去哪里玩让它推荐景点或路线、查天气等等，你自然而然地吩咐，它自然而然地应答、执行。另外，UNI-Z还开发了一项“对外喊话”功能，要说是什么“黑科技”也不存在，就是解锁了车外麦的一个自主扩音功能，可以自定义快捷的语音提醒卡片，想说哪句点哪句，比如“麻烦92#加满”“麻烦让让”“你会不会开车啊”等等，提前录制，要用你就直接点。也可以像发送语音一样，长按方向盘右侧功能区的语音键，现说，可以原声发送也可以设置变音。“社交悍匪”的技能反正它是掌握了，就看你用不用。

3、休息。前排主副驾都有休息模式，想在车上小憩一会或睡个午觉，喊“小安我要休息”，系统会将座椅自动放倒，配合小开窗通风换气，中控屏也会自动进一个舒适的背景画面配合舒缓的音乐伴你入眠。

前排半躺着休息不够的话，就挪一下，将后排座椅放倒，躺平了睡。

1、随意。驱动方式随意，纯电、插混或增程，可油可电，随需切换；解锁方式随意，遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、人脸识别、无钥匙进入、朋友模式都可以解锁；车上储物空间丰富，放东西随意；乘坐空间也比较宽敞，前后排都可以坐得很随意；慢充、快充都有独立接口，充电随意；支持3.3kW对外放电，户外生活，照明、煮饭都能随意……

以上，在UNI-Z身上都发生得很自然，所以你要说这些都不是亮点？确实也不是，因

为这些都是UNI-Z的基操。

颜值方面主要是各花入各眼，设计大气，流线自然，观感舒适。

尾灯也来个展翅翱翔。

多少还是有些艺术细胞在身上的。

快慢双充，独立接口。快充从电量30%充到80%，标称也是半个小时。

后排放倒，可以是床车，也可以是货车，看个人需求。

后备厢原生态空间就不小。

还是个双层设计。

给大后方一个特写。

喊小安把天窗开一开。

后排座椅的特征：厚、软、宽大、透气。

后排的空调出风口。

标配L2级驾驶辅助。

方向盘上也有按键随时调出360度全景影像。

内饰大面积软包，细节做工也还是可以。

听歌有酷狗音乐，K歌也酷狗唱唱。支持Carlink\Hicar手机互联，抖音、小红书、哔哩哔哩等手机上的大部分应用都能上车。

静态都还满意，就看跑起来是个什么体验了。