毅然放弃大众T-ROK四驱 果断喜提铃木骁途四驱

一、选择。当小维出世，吸引众多车迷的时候，我也是一员。记得与局长一起下乡扶贫，在谈论车的时候，我推荐了小维。同去的同事一声不吭。一月后，又一次下乡，同事已经喜提小维领先四驱。真是英雄所见略同。
在我准备入手的时候，小兔横空出世。对于我这把年龄，考虑今后退休了与妻子出行方便、舒适，走得更远，下决心选择小兔四驱。结果购车经历艰辛。参见《论坛：忍痛割爱铃木骁途四驱，耐心等待大众T-ROK四驱》***。
二、比较。大众T-ROK（以下简称小探）四驱问世以来，我仔细比较。一是小探实际与宣传的出入大。原在凤凰网看到消息是基价低，四驱应该与小兔的价格出入不大，结果四驱价格太高。二是小探四驱原有岩石模式，结果没有。四驱与小兔在伯仲之间。三是性价比远远低于小兔。
三、提车。以上原因，最终决定小兔四驱且抢在铃木撤资生效前购买。尽管本地有销售铃木车的店但得到的信息是已经不生产四驱了，后与万洲铃木销售4S店联系，回复同上。最终在2018年9月13日在重庆南岸铃木销售公司定车，价格与在论坛车友发的差不多。再高2000元我也要买，再低2000元它也要卖。结果在10月13日通知提车。自己看了日子，10月16日提车。
四、引力。10月16日，车停在江北某国际生活小区，17日准备回家。在准备开车时，素不相识的邻居跑来问这是什么车？好看。经她一提醒，我也比较下停在周围的美系、韩系，小兔光彩夺目！
回来后，车停在小区，也同样有邻居问长问短，我也谈了选车体会。小区至少经常停放三辆铃木车。在我这地，铃木车还是不少，具体没有统计。首保时，万洲铃木维修店老板讲，不久前，我地19辆铃木出租车刚刚做完首保。
五、体会：其一，接车是我的弟弟开的市区与高速，他有二十几年驾龄且是A照。家轿是韩系K3，已经开了6年。他说这车操控好,方向稳，提速快，发动机质量高，140码不到2600转。而他的K3这个速度，发动机转速是3500转。100码时，双手离开方向盘，车照样直行，方向不偏。我一在提醒只跑80码，铃木官方网站讲的磨合期速度，他说，现在的车与过去不同了，没有问题。在高速上，与福特同级别车比高下，当然小兔没有让大家失望。油耗从7.8－7.5－7.3下降。
在我练车时，山区二级公路与大众轿车比跑，当然完胜，原因是四驱，提速快，弯道稳定安全。首保回来我开的高速，连续超两个大货车，接着进入遂道，小兔提速太给力。在我地练车时，用过四驱运动模式，那种推背感觉与速度太爽了，目前还不敢在高速上用此模式。
其二，高速胎臊较大。不过我觉得不是问题。其三，从万洲到家是我开的山区二级公路。因我是一个老的新手，感觉油门太敏感。后，练车时，更加证明油门太敏感。其四，最不能接受的是异响。偶尔，主、副驾门有异响且先声音较大；现在声音较小；有时是天窗，象是豌豆、沙落在车上的声音。其五，磨合期与现在放了两天不开再开时，刹车发出“嗝咕嗝咕”的声音，说明书上讲是正常的现象。其六，有时，由于操作原因，制动灯亮，但从新启动后就消失了。
六、首保。因为在购车时，销售一在交待要在两个月内进行，且10月16日要算一天，公里路可以超出，但时间不能超出。因此，每天在城内跑一个把小时，到首保时才1350多公里，离1500公里下限还差呢。经加油与里程测算（没有高速里程），油耗是7.5个，每公里才5.1毛。而我舅子买的销量高、七座的某国产车油耗是7.5毛；一次喝酒时，某友讲他的国产车，油耗1.25元。如果，按照网上讲家庭车60万公里强制报废来计算，油费是相当惊人的。首保是在万洲进行的，4S的老师比较认真，特别应该感谢的是做漆的老师，主动帮助恢复了原来可忽略不计的小划痕用补漆笔后造成的损失。见论坛（淘宝天猫〈乐航汽车用品专营店〉补漆笔骗人）。我向4S店老师提出异响问题，他们讲没有遇到过，也查不出什么原因？我讲在论坛上也有不少反应。
异响是什么原因呢？