小狮子与原厂 CarPlay 的一次磨合

原车的大屏导航，说实话不算难用，和华为合作的系统，流畅度也还过得去。但车机的版本太老了。我的车机软件停留在 2022 年，一直没有等来 OTA 更新。
最让我不适应的，是它没有红绿灯读秒。
在市区开车，这个小功能一旦用习惯了，就很难再回去。明明能投屏手机导航，可偏偏连投屏也不显示读秒，总觉得少了点“灵魂”。
车机是有 CarPlay 和 CarLife 接口的。最早我用那台服役多年的华为 P20 去连 CarLife，能连上，但延迟严重的离谱，手机导航声音提示要转弯了，屏幕纹丝不动。
后来尝试用朋友的P70 Pro链接Carlife，果然是鸿蒙系统自家人，秒连。也没有延迟。自此以后，只要他的 P70 Pro 靠近车子，CarLife居然自己就连上了，甚至车机会自动断开我的手机，而链接车外他的手机，囧。
后来换了“水果机”。厂家介绍说使用一根原装数据线就能开启 CarPlay，结果试了几次，都不行。
群里有人推荐各种副厂 CarPlay 盒子，我却一直没下手。倒不是不想用，而是总觉得车这种东西，安全始终是第一位的。尤其是夏天，车内高温暴晒，电子设备的稳定性多少让人有点顾虑。
直到有一天刷到消息：厂家居然出了原厂转接盒。那一刻就不纠结了。
等了一个月，从官方商城下单，本地 4S 寄到手里。盒子手掌大小，轻得几乎没什么存在感，外壳印着厂家的 Logo。
第一次连接并不复杂。按下中控台那个“四个方块”的按键，车机进入匹配模式，手机打开蓝牙、关掉 WiFi，很快就搜到了设备。手机界面投到车机上的时候，因为分辨率差距明显，车机屏幕的颗粒感还是有的。但导航一旦同步，路线铺开在屏幕上，此时就可以关闭手机屏幕了。
用了两个月，说没有遗憾也不现实。
1，每次启动车辆，还是要手动点一下那个“四个方块”，再点一下 CarPlay 图标，车机才慢悠悠地开始找手机。整个过程大概半分钟，并不能实现真正的自动链接。
2，行驶过程中，导航也有点延迟，大概半秒左右。不知道是蓝牙传输带宽不够还是车机CPU处理能力不行。
3，还有一次，屏幕上的地图突然定住了。最开始还以为是信号问题，后来才发现是盒子死机。拔掉数据线，再插回，等它重新连接，大概1分钟后，才会重新链接。
现在天气还不算热，一切运行正常。只是偶尔也会想，等到夏天，车内温度飙升的时候，这个小盒子会不会依然稳得住。