2002北美版 “普拉多”提车，越野试车作业，及问题求助

各位前辈大家好，出入论坛，在北美留学，入手了辆2002 年的丰田4runner，其实就是北美版的普拉多，这款是4runner 的第三代最后一年的产品，最新的也就是第5代，但老外都认为第三代是最经典的一代。

但toyota最大的一个诟病就是它用了最烂的钢材来做车身，北美冷的地方会撒盐，超过10年以上的toyota基本上车身都很严重的锈迹了，老外开玩笑说，如果toyota 能把他的车身做成和发动机一样强壮和耐用，那就是最完美的车了。

国外对非承载式底盘的车都统称Truck（卡车），4runner和普拉多是一个平台的产物，只是市场不同，买的是二手车，里程也不算高，才17万km，对于一台02的车来说真不算什么。

而且TOYOTA 近乎变态的可靠性在这辆车上也很好的延续，之前刚来加拿大的时候房东有辆 95年的4runner 跑了40几万公里都没什么问题，房东还经常开着它上雪山打猎。之后房东换了辆Nissan，上次碰到和我说有点后悔买了Nissan的suv，问为什么，答：发动机上得花钱！

买之前车主已经做了个Tune-up（不知道如何翻译，总之就是恢复到最好的状态）刹车，皮带，水箱，都是新的。

买后大概前前后后开了有个 1万 km了，之间各种上雪山，应为本人喜欢滑雪，hiking，有座山很美，但路况超级差，下面会看到，同去的途锐把前后保险杠都蹭位移变形了，而我的4runner 完全没压力，其实我心里在想，承载式车身的suv都是“伪越野”，你懂的哈哈偷笑ing

因为是老车，发现的问题也就转向柱有一些漏油，换了个，剩下基本没动。

不多说，上图才是王道！！

前面没找到，找了张网上类似的，以后补上

去滑雪的路上，前任车主装了个拖车钩，方便拉工具

滑完雪回来，成了泥人

去本地一个路况很差的山越野的时候的照片，很多路都被山上流下来的水冲成了深沟，前面的gmc也是保险杠悲剧了

换个角度，第二辆就是我的，无压力

俗话说，上山容易下山难

停在半山悬崖上留个影，风景美吧，人就不给看了，

车后贴的N是新司机，加拿大Bc省规定，考了笔试就可以在两年后考路试，但考完只能拿这个N 牌，新司机，很多限制，不能操作GPS,车里除直系亲属外只能坐一个人，坐第二个人副驾就得做25岁以上的乘客，估计是怕有情急情况，指导下吧。再过两年，你才能再考没有权限的正常驾照，个人很欣赏这种制度，最大程度避免了“马路杀手”的出现。

被警察发现新手没贴N的话也是有 180块的罚单的哦！