公私兼顾神器

商务车这是很多人第一印象一直以来都是公司商用为主，但是随着国家政策走向三胎政策开放，之前的车子已经很难适应一家老小一起出行的需求，所以家用的也越来越多了。
这一代的ES车型有着相当出色的外观，高级感是所有消费者几乎公认的，连带着者款车型一起变得高级了，特别是23款把中网改后整体显得更是大气上档次。
内部空间方面，中控的做工与设计非常符合一台商务用途MPV的定位，足够豪华，足够舒适。大连屏的使用虽说已经不稀奇了，但无疑能增加豪华度。低配版车型的座椅为织物材质，从次低配开始提供真皮座椅不过在这真心吐槽两句，楼主买的就是入门版的，随说就最低配但是毕竟上路三十好几万的车子没有配皮座椅，这台车是一家老小一起出门特别有小孩卫生真的很难打理后期只能自己改装（皮椅和木地板），第二排是两个独立座椅，是整车乘坐最舒适的位置，头部空间和腿部空间无法用几拳几指来形容。第三排则稍逊一筹，头部和腿部空间依然不错，一拳左右，但坐姿姿不够舒适，填充物也不如第二排来得充足，中间没有扶手很蹩脚，后期自己升级这个扶手带冰箱功能，夏天可以冰镇几瓶饮料还挺舒服.
GL8目前全系都采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N-m，配合9AT变速箱在驾驶过程中油门的初段有一些窜，在中端加速时偏向平顺，因此动力输出不明显，需要深踩油门才能获得更强的动力输出。
总体上来说整车的调教还是以舒适性为主，包括底盘、悬架、动力输出，也是市场上为数不多的正统MPV产品，能够有这样的销量足够说明一切了。
但GL8也并非没有缺点，由于是特供车型，安全性上在满足国内法规的前提下，相较于同级别车型根据海外版打造而来要更低一些。此前在中保研20%偏置碰撞中A柱有轻微弯折变形，当然这样的安全性对于坐在第二排的老板来说并没有什么影响，大部分购买GL8的发者似乎都是配备司机的，可就作为家用车还是希望以后会有改善吧。
最后做个总结吧：外观大气上档次，内部豪华且舒适，希望给最低配的配置升升级，