比亚迪刀片电池工厂针刺测试现场讲解 5-21
今天是比亚迪针刺测试的新出行专场,我们亲自去到比亚迪电池工厂现场见证实验全过程。
电池部多位工程师在现场给大家答疑,并且有五位资深迪粉&比亚迪车主和我们一起见证刀片电池与三元锂电池的针刺测试。
实验过程由电池安全工程师操作,完全按照国标标准进行实验。实验对象为:6 系三元锂电池以及比亚迪汉上面搭载的刀片电池。针刺测试的刺穿点由网友进行自由挑选。
实验结果:
三元锂电池,刺穿后瞬间发生热失控,冒烟、起火。针刺之后由于整个实验室需要进行散热冷却,中间大约需要 1 小时左右的时间。
而刀片电池的针刺全程没有冒烟或起火,针刺中心点全程最高温度只有 41.32 度左右。
工程师在实验结束后对于实验结果进行了进一步的讲解,核心观点如下:
1.纯电动车的电池安全永远是第一位,刀片电池的电芯在针刺测试这种极端下同样不会发生热失控,让动力电池的发展路线重回正途这也是比亚迪的目标。
2.大家对磷酸铁锂冬季性能不好的固有印象可以更新一下,更具体的信息现在还不能透露。
3.电池安全是一个系统性的话题,除了针刺测试,后续官方可能还会有更多测试信息会对外公布。
***://video.eastmoney.com/a/202003291435815914.html
电池部多位工程师在现场给大家答疑,并且有五位资深迪粉&比亚迪车主和我们一起见证刀片电池与三元锂电池的针刺测试。
实验过程由电池安全工程师操作,完全按照国标标准进行实验。实验对象为:6 系三元锂电池以及比亚迪汉上面搭载的刀片电池。针刺测试的刺穿点由网友进行自由挑选。
实验结果:
三元锂电池,刺穿后瞬间发生热失控,冒烟、起火。针刺之后由于整个实验室需要进行散热冷却,中间大约需要 1 小时左右的时间。
而刀片电池的针刺全程没有冒烟或起火,针刺中心点全程最高温度只有 41.32 度左右。
工程师在实验结束后对于实验结果进行了进一步的讲解,核心观点如下:
1.纯电动车的电池安全永远是第一位,刀片电池的电芯在针刺测试这种极端下同样不会发生热失控,让动力电池的发展路线重回正途这也是比亚迪的目标。
2.大家对磷酸铁锂冬季性能不好的固有印象可以更新一下,更具体的信息现在还不能透露。
3.电池安全是一个系统性的话题,除了针刺测试,后续官方可能还会有更多测试信息会对外公布。
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