缤智VEZEL/XR-V车型无损快速取电：原车预留8PIN选装插接器详解

各位车友是否还在使用保险丝&取电器来取出ACC和常电，还在破线+并线来获取小灯、车门和倒车的电源呢？本文就介绍一种在日本非常流行的无损快速取电方法：电源扩展转接线。它是利用原车主驾驶保险盒预留的选装插接器（本田给原厂选装配件预留的供电接口），单独引出几种常用的DC 12V正极电源，实现加装配件的快速取电，并支持小灯同步、门灯联动和倒车的原车联动功能。

日版飞度汽油版（GK3/4/5/6）和混动版（GP5/6）车型采用了一款白色的室内保险盒，国内的本田缤智、XR-V和讴歌CDX也使用同款。

什么是选装插接器（Optional Connector），简单来说它是原厂选装配件的专用供电接口，它的作用是方便原厂电装配件的取电和实现配件与原车的联动功能。原厂配件只需要利用预留接口对插，就能方便的安装和接入原车电路。

如果像平常各位车主采用取电器和破线取电的话，那么随着配件的日益增多，保险盒附近将会变成各种“蜘蛛网”，对于本田工程师来说这是灾难性的场景，各种不可控的风险也将随之增加。

三飞平台在白色保险盒上预留了8PIN和4PIN这两个选装插接器，因为8PIN接口拥有8个针脚，所以它能提供的功能最全，原厂电装配件也尽可能的使用它。

4PIN选装插接器则主要提供雷达信号和供电，所以缤智/XR-V的原厂配件很少使用到它，目前已知的只有行车安全辅助系统和引擎遥控启动器这两款原厂配件使用到4PIN接口。

在此款保险盒中，8PIN选装插接器作为主力电源输出接口提供了全部6种常用DC12V正极电源和一个负极，8个针脚我们能用到其中的7个，它们分别是：常电、ACC、IG2、小灯、倒车、车门+和车门-，所以我们利用8PIN接口进行扩展输出足以满足加装和改装的需要。

附件电源（ACC）是最常用的一种正极电源，可以提供给行车记录仪/云台、胎压监测、ETC、电子狗、自动防眩目后视镜、USB/无线充电器、车机、导航模块等常见小功率用电设备的DV 12V正极电源。

常电顾名思义：一直通电，车辆的防盗系统、座椅电机等都使用它来供电，后期加装的一些行车记录仪也会使用常电，它可以满足驻车录像的供电需求。

【注意】：8PIN选装插接器中的常电针脚在初始状态是没有通电的，需要在白色保险盒的2号保险丝位置插入一个迷你型20A保险丝，常电针脚就开始通电了，这是本田出于安全考虑的一种措施。

原厂的高级行车记录仪和智能无线充电器就需要用到常电针脚，高级行车记录的驻车录像功能是使用常电供电，智能无线充电器则是需要常电和ACC同时供电才能正常工作。

IG2是钥匙的第二档开始启动的电源（不踩刹车，启动按钮按两次，车内仪表/空调系统开始工作时），它是车内大功率设备的电源，发动机启动后也一直供电。

倒车（R）则是当挂入倒挡时开始供电，常用于防炫目后视镜在倒车时自动关闭防眩目功能，在室内停车场等昏暗环境中倒车时，恢复后视镜的正常视野。当然，早些年大家经常听到的“倒车请注意”提示音也是倒车针脚的一种应用。

小灯（照明）是当车辆开启示宽灯、大灯或AUTO模式大灯启动时开始供电，配合车内接地，常用于各种室内氛围灯，如中控台氛围灯、车门内饰板氛围灯、脚窝灯和B、C柱反射式氛围灯等。

车门+和车门-是配合使用的，它的原理是通过车门-的控制来实现设备的通断，这是典型的负控模式，所以车门-不能当做平常的接地来使用。它们常用于LED迎宾踏板的控制，车门打开LED模块亮，关门灭。此外，它们还拥有门、灯联锁同步的功能，LED迎宾踏板在锁车后的延迟熄灭，解锁后和室内照明灯同步亮起就是这个原理。

老款缤智的LED迎宾踏板和19款缤智LED流光踏板的接线方式是完全一致的，都是通过8PIN接口接入车门+和车门-极。

日版的LED车身迎宾照地灯也是使用车门的两个针脚，工作逻辑和LED迎宾踏板同理。

在介绍完8PIN选装插接器的工作原理后，我通过制作电源扩展转接线，就能实现对应针脚的独立输出功能，另外预留一个8PIN转接口（和原车接口一致）来支持原厂配件的后期加装。当然，根据车友选装配件的加装数量，也可以定制预留转接口的数量，或者一分二转接线，这样就可以实现多个使用选装插接器取电的原厂配件同时接入。

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