捷途旅行者长途自驾真实感受：优缺点大白话分享

大家好，今天想和大家重点分享一下我开捷途旅行者长途自驾的真实感受。自从买了这台车，新鲜感一直挺足的，跑过不少外地，像山西太原、山东淄博、青岛这些地方都去过。最远单程导航差不多要10个小时，近的也有5个多小时，所以对它的长途表现，我还是比较有发言权的。今天就不整那些虚的，直接分几点，客观公正地和大家聊聊它的优缺点。

第一点，说说大家最关心的油耗问题。
因为我买的是纯油车，所以油耗这块儿我感受挺深的。如果是错峰出行，不赶在节假日，高速上不怎么堵车的话，百公里油耗基本能控制在8个多，感觉还是挺可以的。但如果碰到节假日大堵车，走走停停的，那油耗确实会上去，百公里10个油往上走。所以我个人的建议是，长途自驾尽量错峰出行，省下来的油钱拿去吃喝玩乐，它不香吗？

第二点，聊聊长途的舒适度，也就是驾驶和乘坐感受。
先说驾驶位，旅行者这款车的座椅包裹性确实很强，估计是为了越野时能更好地固定身体，所以座椅整体偏硬。这在市区开没啥，但一到长途自驾，时间长了腰部和臀部确实容易觉得疲惫。再说后排，二排的腿部空间非常可观，腿可以自由活动，但美中不足的是后排坐垫相对较短，久坐的话大腿支撑不够，也会感到疲劳。不过我最近了解到，新款旅行者副驾驶增加了带腿托的“女王座驾”，这个功能确实挺实用，可惜我这个老款没有，稍微有点遗憾。

第三点，说说车内的风噪和胎噪。
因为方盒子造型的天然属性，风阻比较大，所以跑高速的时候（车速100公里以上），车内的风噪和胎噪确实比较大，开久了耳朵会有点不舒服。这算是硬派造型必须做出的妥协。我自己的解决办法就是，跑高速时打开车机听听歌，用音乐来掩盖一下噪音，缓解耳朵的疲劳感，效果还挺好。

第四点，聊聊驾驶感受，也就是动力表现。
我买的是2.0T版本，当初选车时虽然1.5T更便宜也更省油，但我依然坚持上2.0T，因为我觉得“动力可以不用，但不能没有”。实际跑高速的体验确实让我比较满意，动力储备比较足。超车的时候我习惯调成运动模式，只要一点油门，动力马上就来；哪怕速度到了130km/h以上，只要舍得踩油门，动力依然能继续给，超车比较有底气。

第五点，说说家用的实用性和小惊喜。
带娃出门，东西肯定多，但它的后备箱空间完全够用，放下两个皮箱、孩子的玩具、小推车还有各种零食都轻轻松松。另外，必须提一下它车内带空气净化功能。我个人有抽烟的习惯，长途开车犯困时难免抽一根。如果开窗，风噪太大受不了；关上窗打开车内空气净化，就能很好地解决车内异味问题，这个配置对抽烟的车主来说确实比较贴心。

第六点，说说长途驾驶的智能辅助。
长途驾车很容易让人长时间高度集中注意力，难免会疲惫。我一般会上高速后打开定速巡航，再配合车子自带的车道偏离预警。毕竟旅行者自带L2级辅助驾驶，能在无形之中帮我分担一些驾驶压力，缓解长途疲劳。整体用起来还是比较方便的，算是长途路上一个不错的帮手。

总的来说，捷途旅行者这台车，动力足、空间大、实用性强，但长途乘坐舒适性和高速静谧性确实有妥协。大家可以根据自己的需求，客观地去看待它的优缺点。