没忍住，把星越的BOSE音响给改了

        众所周知的原因，从去年到现在又快十个月没有开着星越出去自驾了，天天闲得实在无聊，于是在网上下载各种无损格式的歌曲，为将来可能的自驾游准备路上听的音乐。时间长了，就动了要改装星越音响的念头。
       有人看到这一定会有些诧异，咋不用QQ音乐和蓝牙一类的更易获得的方式听歌呢？这主要是从年纪上来说，我应该属于中老年人了，年轻时对音响也曾发烧过，所以对采用音源的方式有着自己的理解和固执。谁不是生活在自己习惯里呢。。。
       当初买19款星越顶配版的理由之一，也是看中了它的12个喇叭的BOSE音响系统。网上夸奖的不错，后来明白了做测评的大多都是点到为止，真正直白的话是不会说的。刚买到星越的时候，我对BOSE音响的感受还是不错的，这主要是跟我的上一辆车比较后得出的结果。开了两年多了，明显感觉原车的音响太一般了，对音乐的演绎只能用刚刚够听来评价，当然这是跟聆听了造价十几万以上的汽车改装音响后得出感受。当然，好的音响系统不能单纯的只在音质、音色上进行比较，如果不在价格上进行对比是没有太大参考意义的。毕竟一分钱一分货，汽车音响也是如此。可以这么说，玩音响其实就是烧钱，想烧多少钱玩音响不仅取决于对音响爱好的程度有多深，更取决于自己的钱包的薄厚。所以，对于有钱人来说，下单定制方案就行了，而财力有限的人就需要对自己的爱好和钱包之间找到一个性价比的平衡，我就是需要找到这种平衡的人。
     说到财力，能买国产星越的我，也必定也是个看重性价比的人。说白了就不是有钱人，但我也不认为天底下存在着价廉物美的事情，虽然大多数情况下我买不起真正喜欢的东西，但我还是相信贵是有贵的道理的。所以星越我买的是顶配，也算是尽我的所能做出的折中选择。随着时间的推移，顶配的星越渐渐的满足不了我对音乐更完美的要求，自然，我对星越音响的改装还是用我自己对音响器材性价比的理解去制定了改装方案。
     首先通过我对最好的顶级汽车音响改装的理解和所做出的折中选择来说明我的改装策略：
1、音源解码设备：音源的解码是所有声音质量的根本，有再好的无损格式的声音，没有完美无瑕的解析，后面的设备再好，也是没有什么意
 思。好的音源的解码器不仅要通吃各种无损格式的音源，还要有绝对的音质的保证。但是，基于我对星越车机导航和蓝牙电话等功能的依赖和出于行车安全的考虑我需要保留导航语音暂停音乐的功能，虽然星越的车机能解码的无损格式有限，解码的效果跟高级设备比还是有细微的差距。但考虑到改动的成本与效果不成 比例，于是我放弃了加装单独的音源解码设备的念头。对于音质想有彻底改变的人来说，音源的解码设备是必须的。当然，很多DSP功放也都支持各种音源输入，但这样音响系统会跨过车机的声音自动控制的系统，我主要还是想保留车机原有的控制逻辑。
2、电压稳定设备：
汽车电源的不稳定对音响还是有一定的影响的，在加装了大功率功放的情况下尤其明显。而我不准备加功放，所以这项改装就没有了。
3、DSP设备：
DSP设备种类、档次繁多。是改装店最爱推荐的产品之一。它的最主要也就是本职工作是调音，包括声场、音色、频率、延时等等，其实就是把声音调的更好听，更耐听。车内的喇叭越多，听起来越容易相互干扰，星越原车的声音都是经过调校过的，如果换了喇叭没有用DSP进行调音，单只喇叭的音色再好，也是非常不耐听和不协调的。我就是因为换了11个喇叭后（重低音没换），虽然喇叭的位置没有变，但喇叭的功率和频率范围等都发生了变化，听歌觉得歌没有原车的声音有韵味了，后来加装的DSP，经过调音师的调校，歌曲的韵味明显的出来了。DSP有的带功放的功能，当然不能跟纯功放的功率相比。我加装的应该算是纯DSP，虽然厂家说有一定的功放能力，但它不单独从电瓶取电，直接从车机的功放无损串联取电的，所以功放的功率提升非常有限，但对我的改装方案中的喇叭功率来说纯DSP够用了。带独立取电的DPS+功放相当于一体机的系统功放，它需要单独走线从电瓶直接取电。这种DSP功放其实也是种折中的产物，与单纯的功放相比真正的功率提升也是有限的，出于不想大动大改的方案就没有选择这种带独立取电的DSP。
4、功放:
功放就是把低功率的音源声音信号，加大功率传递给喇叭。这个设备不仅是最耗电的也是最费钱的设备之一。它跟喇叭也存在着紧密的匹配关系，搞不好是事倍功半的。功放分什么A类，B类、AB类,D类、低音炮功放，单路功放等等，我认为最好的类型是失真越小越好，转换效率越高越好，发热越小越好的，其实就是堆料，谁用的元器件奢华，电路设计的合理，谁的效果就好。由于我选购的喇叭功率都不太高，因此我的改装方案中不用加装功放，所以对功放的了解就一带 而过了。
5、喇叭：
   一套音响的声音好听不好听，最终还是落实到喇叭的优劣上，所谓音响设备里有喇叭第一，功放第二的说法，跟胶片时代的摄影设备的镜头第一，机身第二差不多是一个意思。只有喇叭好，才会有好的音质，没有好的喇叭，想大幅提升音质是不太可能的。所以，换喇叭是最具性价比的提升效果。我采用的方案就是把钱大部分花在了喇叭上。另外，由于真正的好的重低音需要单独的功放来驱动，而我不想加装单独取电的功放，所以我唯一没有更换的喇叭就是重低音喇叭。当然DJ和宏的大交响乐效果会差一些，好在我DJ和交响乐听得少一些。
我把换喇叭的重点放在了前后四个门的八个喇叭上了，前后门的八个喇叭是我自己在网上购买的，中置和后环绕是音响改装店推荐提供的。总体效果还是比较满意的。
6、倒模、线材和隔音：
 还有一个非常影响音响效果的就是喇叭的位置，汽车空间狭小，车内喇叭声音的反射面非常复杂，所以天生的汽车音响效果就不如室内音响的效果。为了尽可能的让汽车喇叭有个理想的位置，倒模技术的出现弥补了一些喇叭在位置上的欠缺。一般都是在车的A柱的两侧各安装一个或两个喇叭，甚至有装3个喇叭的。这样声场能形成非常明显的舞台感，其实在车内听环绕效果不如听舞台效果，为啥呢？听环绕首先要有DSD格式的无损环绕的音源，这种环绕格式的无损的音乐目前看自己爱听的歌曲不花点钱，是不好找的。所以，即便不进行A柱倒模，在喇叭的布局和调校上我还是倾向舞台效果。还有需要倒模的情形就是换的车门喇叭和重低音喇叭的大小和位置不合适，需要倒模处理。而星越的喇叭位置都是原厂调校过的，加上成本的考虑我不想改动，所以我的改装不涉及倒模，而要想大改，提升更好的效果，一定是要重新定位喇叭进行倒模的。
线材：在音响器材里属于玄学类的产品，也店家爱推荐的产品之一，当然，我的改装方案从功率上看，对线材没有太大的要求，也就没有考虑这一块。
隔音：如果要换装喇叭，车门隔音是必做的选项。隔音的确能起到一定隔音和增加喇叭的质感的作用，至于是不是需要做全车隔音，那完全要看自己的预算，好的隔音材料会更厚更重，如果做全车隔音会增加不少重量，油耗也会有相应的增加。我个人觉得星越只做四门双层隔音就基本够用了。另外现在的隔音一定要用好一点的，好一点的隔音材料基本都能保证环保了。

总结我的改装方案：换前后四门八喇叭+中置喇叭+后环绕二喇叭+四门双层隔音+纯DSP+31段调音
这么改装的理由是：
1’想彻底提升音质，更换喇叭是必须的。但太便宜的喇叭，比如一对四只车门二分频的套装喇叭如果在一千元多以下的，我个人觉得就没有折腾的必要了。买太贵的喇叭我的预算又不许可，所以折中下来，就是在保障音质的基础上价格又能承受。
 2 不加功放和带功放的DSP，只加装DSP。  理由前门说过了，就是想无损安装，不像做太大的更改，好的功放体积都不小，是需要侵占星越原本就不足的空间。我选装的DSP虽然不是进口的，但也没有选择一千八元以下的产品，从价格和性能上尽量做到了一种我能接受的平衡。
3 前后门套装喇叭和DSP自己在网上购买，价格和质量自己能较为清晰的把控。汽车音响的水很深，有些是可装可不装，其中最主要的就是价格和真假的问题。要是想省钱就要自己多做功课。 当然，也不能什么都自己动手，高人除外，车门隔音，喇叭的安装、DSP的调试当然还是要请专业的汽车音响店来完成，但如果把音响改装的活搞得太苦了，商家没有什么利润空间了，恐怕他们也不会太细心和用心的去做。