【不止画车】手绘解密！广州车展 小米SU7 Ultra原型车

车辆侧面，小米SU7 Ultra延续了小米SU7的整体造型，但在细节上进行了升级。车门下方换装了新的侧裙设计，并加入了拉花设计和Ultra的Logo点缀，进一步提升了车辆的性能感。新车采用了“U”型双五辐轮圈，并搭配黄色轮廓点缀，前翼子板位置也有“U”型标识，彰显出“Ultra”的独特身份。车尾部分，小米SU7 Ultra配备了碳纤维扰流板，虽然尺寸相比原型车有所收敛，但在量产车中依然显得炸裂。车辆下方还配备了全新包围和扩散器等空气动力学套件，黑黄配色与车头相呼应。车尾标识也替换为“SU7 Ultra”，并采用黑化设计，细节之处尽显精致。

内饰方面，小米SU7 Ultra采用了运动氛围拉满的黑黄配色，整体布局与普通车型一致，但在细节用料上进行了全面升级。全车配备了17处碳纤维材质和高达5㎡的Alcantara材质，营造出豪华而运动的驾驶氛围。新车升级了全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏内提供了专属座舱UI设计、3种模拟运动声浪，并内置了“赛道大师”功能，让驾驶者仿佛置身于赛道之中。

动力方面，小米SU7 Ultra量产版搭载了与原型车相同的三电机系统，采用双V8s+V6s全轮驱动，输出功率高达1548马力。0-100km/h加速仅需1.98秒，最高时速超过350km/h。车辆还配备了赛道版电池、热管理系统等核心技术能力，确保了卓越的性能表现。此外，新车还配备了三电机扭矩矢量控制系统，实现每秒500次的电机扭矩控制，让驾驶更加精准、稳定。

小米SU7 Ultra作为中国品牌旗下的新能源性能车，凭借其原型车在纽北创造的出色圈速成绩，不仅证明了小米汽车的核心实力，更是中国汽车工业的一次重大突破。正如雷军所说，小米作为汽车产业的新人，敢于亮剑、敢于征战纽北，这背后是小米造车的巨大决心和勇气。我们有理由相信，小米SU7 Ultra将会在市场上取得令人惊喜的表现，并引领中国汽车品牌向更高层次迈进。