大家想看的副电瓶加装作业来了哟

       话说改完了后备箱地板储物格，这么大的空间怎么利用？当然是要加装一个副电瓶，外出自驾、野营解决了电的问题，那幸福感提升不是一点点啊！
       说干就干，首先画出电路图，构思好各个设备的位置及连接方式。要改副电瓶，首先要选择好合适的电池，可以作为副电瓶的有普通铅酸电池、卷绕式铅酸电池、锂电池等。根据自己的用途选择，我主要使用场景是长途自驾中的电子设备的充电，车载冰箱的供电，以及野营时候的生活用电，野营灯具，电磁炉、电饭煲等炊具。所以选择磷酸铁锂电池，结合后背箱底部空间，定制了一块200AH的电池，约储电2度多点。

电池搞定，还需要一个靠谱的双电池管理器，双电池管理器的作用就是隔离主电瓶和副电瓶，同时能够自动调整吸合时间实现副电瓶的安全充电。而且在主电瓶亏电不能着车时候还能借电着车。最后选择了这款口碑较好的双电池管理器。

       通过实际查看，初步打算把电池隔离器装在发动机舱，副电瓶在后备箱。在主电瓶正极到隔离器之间加一个保险，在后备箱副电瓶正极前段加一个直流开关，负极采用主副电瓶直接连接的方式。
       走线从隔离器、主电瓶出来下到大梁，从大梁中空的里面一直穿到后面，然后从后备箱侧面通风口进到后备箱连接副电瓶。 

连接完成后着车半个多小时副电瓶都没有冲上电，后来找到原因是这个

总结一下200Ah的副电瓶，存点2点几度电，平时带的车载冰箱可以长期开，四五十瓦，省电得很。不着车做饭一天整两顿饭，也没有问题，发动后充电速度也不错，长途一天6-8个小时开下来，电池就满电了，到宿营地又能敞开了用。改电安全第一，虽然12v电压不高，但是电流大，发热大，所以第一选好的线材和设备及电池，第二所有的线要穿管，副电瓶到逆变器等大功率负载一点要做到线径大（35平方），距离短。