第一次DIY拆装二代普锐斯动力电池
自古风流出我辈，一入江湖岁月催。
很久没写***，提起笔来居然不知道如何下手，不多说了进入正题。
二代普锐斯使用正常，月初，开车去4s保养，车丢在4s就去上班了，结果中午4s的美眉电话我，说车打不着火了。我去，不会吧，我担心的事情终于发生了。火速赶到店里，一看大大的叹号。
4s的技术师傅告诉我，HV电池故障。给我看了测试信息。其中一组电池电压偏低。其他都是14v，第四组是12v。
问修理多少钱，答曰，换电池21000大洋，问能不能换单片，答曰，人工2000。
想想还不如自己拆装，说干就干。
找拉力狂人买了电池，在常州技术员AL指导下买了SATA09004，绝缘手套。
咨询了群友，拉力，常州AL之后。
把车开到车间，先拆座椅，再拆内饰，最后拔掉保险，放电一个小时。
拆电池，找坏电池，没找到，装回。以下是我的拆装过程。
拆装过程有苦有甜，对普锐斯心里有底了，学到很多东西。比如对设计的认识，对汽车的直觉。
最后感谢拉力感谢群友感谢常州AL。
补充：
1、拆解电池一定要先拔保险，等一个小时给高压电容放电。
2、必须绝缘手套。
3、复杂地方要先拍照片，以便装回时有参考。我装配完毕发现多了两颗螺丝。
4、有些螺丝担心记不住，就马上安回原来的孔，可以有效防止忘记路线。
5、拆主电缆，一定要保护好铝片，不能变形。
6、普锐斯设计精巧，出类拔萃。
7、很有成就感。多了对汽车的直觉。
很久没写***，提起笔来居然不知道如何下手，不多说了进入正题。
二代普锐斯使用正常，月初，开车去4s保养，车丢在4s就去上班了，结果中午4s的美眉电话我，说车打不着火了。我去，不会吧，我担心的事情终于发生了。火速赶到店里，一看大大的叹号。
4s的技术师傅告诉我，HV电池故障。给我看了测试信息。其中一组电池电压偏低。其他都是14v，第四组是12v。
问修理多少钱，答曰，换电池21000大洋，问能不能换单片，答曰，人工2000。
想想还不如自己拆装，说干就干。
找拉力狂人买了电池，在常州技术员AL指导下买了SATA09004，绝缘手套。
咨询了群友，拉力，常州AL之后。
把车开到车间，先拆座椅，再拆内饰，最后拔掉保险，放电一个小时。
拆电池，找坏电池，没找到，装回。以下是我的拆装过程。
拆装过程有苦有甜，对普锐斯心里有底了，学到很多东西。比如对设计的认识，对汽车的直觉。
最后感谢拉力感谢群友感谢常州AL。
补充：
1、拆解电池一定要先拔保险，等一个小时给高压电容放电。
2、必须绝缘手套。
3、复杂地方要先拍照片，以便装回时有参考。我装配完毕发现多了两颗螺丝。
4、有些螺丝担心记不住，就马上安回原来的孔，可以有效防止忘记路线。
5、拆主电缆，一定要保护好铝片，不能变形。
6、普锐斯设计精巧，出类拔萃。
7、很有成就感。多了对汽车的直觉。
红色叹号
14组电池，大部分14v，第四组是12v。
sata工具套装09004
包装箱
拉力的电池到了
拆空后备箱
准备拆座椅，就是四个螺丝用套筒拧下。
拆掉一个
两个都拆掉
中间的安全带 要拆掉
黑色是大电池的冷却风道，上进气，下出气。
这个进风口也要拆掉
拆尾箱内饰 这个卡扣螺丝也要拆
拆掉内饰的尾箱
尾箱
内饰全部拆除，后看到橙色保险卡。按照这个角度，面向保险卡，带绝缘手套，左手拉住上方的环，向上用力拔出，听到啪的一声，再往左边推90度，然后顺势向左拔出。
保险卡，设计精巧。拔出后让车的高压电容放电一个小时，再拆电池，否则危险。
此处关键部分，电池的伺服系统，要将右下角铝片取出收好。不要弄变形，否则装回去不能启动汽车。拍照是为了装回去时候不会装错。
拆下三个卡扣。即可取出大电池，
大电池非常重，为了安全，两个人抬出车厢。拆掉护板。
黑色护板拿下，看到电极。
阴极有白色粉末，正常现象。
与钢筋靠在一起的是排气孔，电池反应中产生气体，由此排除。
黄色塑料板与四根钢筋构成电池组的受力结构
电池壳
为了按照放电方式量电压，万用表与灯泡并联做放电电压测试。找了半天没找到坏电池，电压基本都一致。
于是装回。
于是装回。
把铝片放好。
装好排气系统
重装后要进入工程模式学习一下。
最后发一张，拆装电池注意事项。一定要戴绝缘手套！！！！安全第一。
2016年3月16日更新，拆解电池到现在，目前又跑了一万公里，感觉一切正常。谢谢各位。
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