2驱全新一代奇骏 理想和现实的妥协
奇骏已经提车将近2个多月，公里数8000多，看到网上对这款车恶评如潮，让我这个奇骏车主有点不解；这些吐槽的人真的开过这款车吗？作为全新一代奇骏车主，我只想谈谈自己的用车感受，不吹不黑，只说自己的感受，如果大家不喜欢，请划开。
其实买这个车的时候，我并没有注意这个车是三缸发动机，是买回来看了论坛上大家评论才知道的。当时，我开我轩逸到日产4s店做保养，在等到时间去展厅乱逛，就看到这个全新一代奇骏，全新一代奇骏分体式大灯和有别于其它日产外形吸引了我的注意力。在和销售顾问交谈后，在其再三强烈邀请我去试驾一下。我想着也是闲着也是闲着，那就试试呗。一个售顾问带着先试了个一段公路后，我感觉除了加速比较平顺，动力比较充沛，没有其它的感觉；在试驾一段公路后，销售顾问说带我其体验一个比较刺激的路段，接着就把我带到一个好像工地的一个道路上让我开。一开始，我怕把别人的车弄坏，开得很小心。旁边销售顾问看出我的心思，给我说：哥，你大胆开，坏了不要你赔。”听到销售顾问这么说，我就不客气了，好歹咱们也是驾龄十几年的老司机，于是我就在加大油门在坑坑洼洼的道路飞驰起来，看到销售顾问紧抓扶手的样子，我想他一定后悔刚刚说得那句话。哈哈......在经过我的暴力蹂躏后，我对奇骏这款车动力、舒适性总体感觉还是不错的，特别是在一个接近45度大坡，销售顾问让我一脚停住后，再踩油门冲坡，我本以为会打滑一下，结果奇骏一下子就是上去了。这个出色的动力表现，一下子打消了我对1.5t动力是否够用的质疑。在销售顾问一番苦口婆心的的推销后，我产生换车的冲动，由于在店里置换有6000元置换补贴。经过深思熟虑的考虑我买了2驱豪华版，其实我比较中意的四驱版本，但是价格高了几万，我也不想买一个不带自动刹车的4驱低配版，我还是比较在意是否有自动刹车这个功能，之前我的轩逸就带这个功能，让我成功避免了一场事故，这个功能对于我这个喜欢开车看手机的人还是比较重要的，最终在考量价格、功能配置后，我最终全款卖了2驱豪华版全新一代奇骏，加上购置税和保险落地价21.86万；由于是全款买的，什么上牌呀，手续费呀统统没有让4S店挣到我钱；4S店送了一个5年15万里保养保修；还有承诺发送机终身，当时忘了问销售顾问，坏了质保，不知道后期如果抖了质不质保，改天去保养时，问哈销售顾问。
我总结自己的这次购车经历，买车就如人生中很多事情选择一样，总会在喜欢和能力中相互妥协，折中选择。。
其实买这个车的时候，我并没有注意这个车是三缸发动机，是买回来看了论坛上大家评论才知道的。当时，我开我轩逸到日产4s店做保养，在等到时间去展厅乱逛，就看到这个全新一代奇骏，全新一代奇骏分体式大灯和有别于其它日产外形吸引了我的注意力。在和销售顾问交谈后，在其再三强烈邀请我去试驾一下。我想着也是闲着也是闲着，那就试试呗。一个售顾问带着先试了个一段公路后，我感觉除了加速比较平顺，动力比较充沛，没有其它的感觉；在试驾一段公路后，销售顾问说带我其体验一个比较刺激的路段，接着就把我带到一个好像工地的一个道路上让我开。一开始，我怕把别人的车弄坏，开得很小心。旁边销售顾问看出我的心思，给我说：哥，你大胆开，坏了不要你赔。”听到销售顾问这么说，我就不客气了，好歹咱们也是驾龄十几年的老司机，于是我就在加大油门在坑坑洼洼的道路飞驰起来，看到销售顾问紧抓扶手的样子，我想他一定后悔刚刚说得那句话。哈哈......在经过我的暴力蹂躏后，我对奇骏这款车动力、舒适性总体感觉还是不错的，特别是在一个接近45度大坡，销售顾问让我一脚停住后，再踩油门冲坡，我本以为会打滑一下，结果奇骏一下子就是上去了。这个出色的动力表现，一下子打消了我对1.5t动力是否够用的质疑。在销售顾问一番苦口婆心的的推销后，我产生换车的冲动，由于在店里置换有6000元置换补贴。经过深思熟虑的考虑我买了2驱豪华版，其实我比较中意的四驱版本，但是价格高了几万，我也不想买一个不带自动刹车的4驱低配版，我还是比较在意是否有自动刹车这个功能，之前我的轩逸就带这个功能，让我成功避免了一场事故，这个功能对于我这个喜欢开车看手机的人还是比较重要的，最终在考量价格、功能配置后，我最终全款卖了2驱豪华版全新一代奇骏，加上购置税和保险落地价21.86万；由于是全款买的，什么上牌呀，手续费呀统统没有让4S店挣到我钱；4S店送了一个5年15万里保养保修；还有承诺发送机终身，当时忘了问销售顾问，坏了质保，不知道后期如果抖了质不质保，改天去保养时，问哈销售顾问。
我总结自己的这次购车经历，买车就如人生中很多事情选择一样，总会在喜欢和能力中相互妥协，折中选择。。
前脸是标志性 的日产V字脸，大气沉稳、力量感十足，这也是我选择这款车的原因，不过总觉得是现在设计师越来越来懒了，每个车脸都差不多，搞得跟俄罗斯套娃一样。
分体式灯都?LED光源，造型帅气凌厉，大灯有自动 开启关闭功能，每次下停车场时光线不足会立刻点亮，非常实用。
说实话，我一直不喜欢日产屁股，包括我以前的轩逸，特别是排气管，小气得狠，不大气。
黑色轮毂+突出腰线，巧妙的不把越野和运动结合起来。
这个角度，还是帅气逼人 的！！11
这个大屏估计是我见过日产 最大了，总体操作还是比较流程，清晰度比较高，特别是音量控制键保留实物旋钮，这个是还是比较好的 ，便于开车时候盲操。
由于是2驱的，没有4驱的选择旋钮，还是感觉差点了，哎，都是没有钱闹的。
这是我开过第一个电子排挡，高级感十足，不过估计是开多了以前的轩逸的机械档杆，，我到现在还不是很习惯，估计还有适应一段时间。
前后都带雷达，还带自动刹车，这对有效助力我技术的提升。哈哈哈
360度倒车影像，这个对我老婆来说，兼职就是停车困难户的拯救者。
盲区预警的小灯改在了后视镜上，不过，我觉得还是和轩逸一样在A柱上比较实用，不会受到下雨天的影响，，，，
整个中控坚持了日产车一贯的设计理念，简洁大方、实用不花哨。
防眩目的后视镜，有效的避免在夜里开车，后方发远光灯；同时，内置的行车记录仪摄像头，也是挺高清的，不过要是能不让我们再另外买内存卡就更好了，希望日产以后不要省这几个钱，还是给配个内存卡吧。
目前开了8000多公里，日常油耗在7个左右，比我以前的轩逸要高点，不过想到这个是个SUV，这个油耗我是满意的，估计是这就是3缸的优势吧吗，少个一个缸，吃得要比别人要少点吧！！
后排空间比较充裕，沙发也比较软；空间和舒适度估计是很多人选择日产车的主要原因，这款全新一代奇骏，这方面也继承了这个优点。
中间带一个杯托，放2杯奶茶刚刚好。
后排出风口，带手机充电功能，后排玩手机没有充电烦恼，不过对于我这种当司机的命，是没有享受过这个配置。
全景天窗，夜里开星星的首选，开启空间小了点，，，
这个后备箱空间还是挺大的，后座可以放平，睡我这个168身高的，完全没有问题，。。。一直和老婆说想来一场说走就走的旅行，结婚好几年也没有去，，，，哎，，，这个就是生活，，，，，
副驾驶的手副箱，空间有点小，不过手扶箱开启带阻尼，这个设计比较好，，，，
不晓得大家看到这张图片，知道这个是车上的哪个位置不？这个是中间扶手，也就是排挡杆下面的位置，我在刚开这个车时，一直不明白这个地方用来放什么的，直到有一天，我老婆上车后，吧自己鞋放这里，我才明白，这原来是一个鞋柜。
中间扶手箱还是蛮大的，2边开启的方式，用起来不是很顺手。
特别提一下，这款车驾驶辅助功能，这个功能是选择2驱豪华版的主要原因，因为我的上一台车是13代轩逸高配版就带这个功能，有一次我在开车时，手机一不小心掉到副驾驶的地上，我伸手去捡手机的一瞬间，我车的自动刹车报警声音突然响起，车一下急刹了，我抬头一看，我差点撞上前面一台正在洒水的洒水车，现在想起来，还心有余悸。所以，我买车一点要带这个功能，全新一代奇骏的这个功能比我轩逸更灵敏，听销售顾问说，是因为加了雷达辅助的原因。
今天花了很多时间来写篇帖子，并不是全新一代奇骏洗地什么的，只是想谈谈自己作为一个全新一代奇骏车主真实感受，这个车开了8000多公里，2个多月时间，，时间不是很长，但是用车频率还是挺高的。总体感受还是不错的 ，至于网上说的三缸抖动问题，说实话我真没有感觉到有多强烈，我个人感觉和我以前轩逸差不多。至于以后抖不抖，咱们等时间来验证吧。实践是检验真理的唯一标准，，希望大家能去试驾一下，用亲身感受一下，再来谈看法，，，，不要为喷而喷。。。做个理性的人。。。也希望通过这个贴子，认识到更多全新一代奇骏车主，一起交流用车感受。。
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