老朗逸颤抖加速无力自己动手更换点火线圈
老车长期停放车库，近日出来溜车，车库刚爬上来，仪表亮发动机黄灯，然后就加速无力，一加油就发抖，随时要散架的感觉，兜了一圈赶紧掉头回来。拿简易故障检测仪一测，好家伙说缸1失火，原因存在三可能，一是火花塞，二是点火线圈（我们这修车叫高压包），三是喷油嘴，都存在故障可能。我的火花塞才跑了2w公里，喷油嘴18年检测清洗过，就是点火线圈更换过一个。重点怀疑是点火线圈。某宝下单，53元一个。到货即动手。过程很简单，效果很好，换了之后，老狼马上恢复动力，加油随脚到，感觉动力强劲了很多，难道以前是一直带病上岗？全过程动手就10来分钟，能够解决问题很是开心，上来跟大家分享。
故障检测，点火失火，排查原因，先1缸检测，即面对机舱，左边第一个点火线圈开始拆卸。
不好下手拔点火线圈，直接拔拇指指甲都拉裂了，还是没起来。刚好以前买了拆轴承的工具，薄壁拉马，两脚刚好卡进去，一用力就起来了。
上面大众标志的盖就4个星型螺丝，卸掉盖后就可以看见4兄弟排排坐。这是拔起来1缸点火线圈的样子，旁边的小卡扣最好先拆掉，碍事。
可以清楚看见里面的火花塞，以前维修过，火花塞漏油，现在干净没油渍。
这是新的点火线圈。
这是老的点火线圈，拔的时候，突然发现掉了些东西进去。仔细看缸中有棉絮一样的东西，戳一下就变形。 用工具也夹不出来，算了不管了。以后换火花塞的时候取出来吧。
后来仔细对比新老线圈，发现 新的有绿色的一圈塑料条，应该是压紧火花塞的。老的掉光了。
这是老的火花塞掉完了压紧条。
剩下其他三兄弟没动。旁边的小卡扣都给我解除掉了
换完重新试车，随着清脆 一声轰鸣，发动机黄灯再也没出来，发动机声稳定了10多分钟，出去试车，加油干脆利落，油门很轻，这点火线圈看来不可小视，原来估计一直带病上岗。这问题解决了，还有一问题没解决，让我郁闷。(10年6月买的老车，12年共跑了29.9万公里）
对了，这就是以前我帖子说过的玻璃控制开关，主驾无法控制其他三门的玻璃升降，包括主驾这边也不行，门锁开关倒是没问题。清洗了当时是没问题。后来又断断续续出故障，后来干脆直接罢工了。检测各种线路，愣是没查出来，准备周末再弄下，如果不行给人家赚钱了。
新换了开关也不行。
检查各种线路也不行，插头取出了，清洗了一遍。
搭铁也清理了。
剩下方向盘下面的车身控制系统BCM？或行车电脑，还没检查清理。
电池监控灯也黑了，长期亏电的结果。最近取出来充电后，直接拆掉负极了，要不然老亏电。
保险也查了，没问题。对照电路图，门板线束也查了一遍，也没见到破损断裂。老车问题多多啊，搞定一个，新问题又出来了。 4月23日，把车开出去给老乡修理，他一看就说是左前门电机控制模块有问题，换了就好了。人工材料一起共200多。
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