13奥德赛 RB3 本田5AT 手工循环 更换变速箱油 外置滤芯 DIY

### 知识准备

开工之前先复习一下看看手册，逛逛论坛，还有短视频app

养车要多看手册，主机厂工程师的设定有很重要的价值，即使不全信也有参考意义。

另外就是要感谢愿意分享的各路大神，多逛论坛，吸取广大车友经验教训

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/21db51784f632813/81674773-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/43d8f4e15ba4ba5f/75620537-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/20a2f8922d9f6f9c/50758548-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c3d8b5fe15baef8e/78009272-1.html
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有了某音短视频app之后，学到很多知识比如这次手工循环换油方法。

手册要求2年4万km换，我4年多才开了4万，其实这个5AT变速箱有人开了几十万km没换油，也不一定都有问题。

要求有DW-1认证，早期是Z1认证，后来升级到DW-1认证，据说是长效性更好，买油注意有DW-1认证，除了原厂还有拉锋、安索等可以选，有大连某机油厂家的大佬说可以在化验室订制，下次要尝试一下。

手册关于油量的说明，重力换油一次能放出2.5升，按照手册的换法就是每两年或4万km换2.5升。因为液力变矩器、阀体、管路中的油无法放出，能放出的2.5升就是回流到变速箱底部的油。变速箱油工作环境远没有发动机油那么恶劣，而且金属碎屑等杂质也会落到变速箱底部，同时被换油螺丝磁铁吸附一部分，所以每4万km重力换2.5升也是足够的。

如果想换的更彻底，一是用循环机，二是多次重力换。

上次是在12万km的时候换变速箱油，采用了重力换三次的方式，即放出2.5升，加2.5升，行驶几公里再换，重复三次。记录在隔壁论坛了。

这一次尝试一下新的方法

基本上流程就是
1.重力放出旧油(2.5-3升),加入4升新油；
2.断开散热油管,启动发动机,残存在液力变矩器内的油从油管流出,直至流出鲜红色新油(约4升),熄火；
3,恢复油管,补充新油（2.5-3升）。
原理和循环机类似，避免了外部压力带来的风险，仅依赖变速箱本身的压力排除旧油，又比重力换更彻底。

在油管的任意位置断开就可以哪里顺手选哪里，方便举升或者有地沟有坡道的话在变速箱前面和水箱之间的位置比较方面，我因为要换外置滤芯，选择在上面滤芯附件操作。

在论坛上找到了09款的维修手册，查阅atf更换。

09维修手册关于更换atf滤清器的说明，查下空滤盒和进气管，实际发现滤芯的位置是在保险丝盒下发，估计是14款改了位置与09款有不同，实际只需拆进气软管和保险丝盒，不需要拆空滤盒。滤芯也不是每次换油都要换。

只拆空滤软管和空滤盖子就可以了,注意软管后面卡住一根线。

变速箱冷却油路从左边出来散热再从右边进入滤芯最后回去

这是09维修手册里保险丝盒的说明，14款有一点不一样，盒子是卡到右面pcm盒上的 左面有一个10mm螺丝固定

此处借用 论坛 limoyang87 大佬的图，换油螺丝特写，3/8英寸方头，俗称中飞，我这次是抽出来的 没动螺丝，最好是放可以清理一下螺丝磁铁上的铁屑

### 工具准备

**换油工具**

1.放油（抽油）工具

?放油扳手，3/8英寸方头，最好是有扭矩扳手，装回去的时候按照手册扭矩拧紧，注意扭矩扳手只能用于紧固不能用于拆卸。
?坡道（或地沟、举升设备）

2.漏斗 可以用纸卷

3.内径10mm软管

4.接油容器


**换滤芯额外工具**

10mm套筒扳手，用于拆卸进气软管、保险丝盒

万向节套筒

管卡钳，这个很重要 当然如果握力足够大，普通尖嘴钳老虎钳也可以凑合用，

油管分离钳可有可无

坡道没在家，选择抽油器抽出旧油，45000km的油深红色，有细小颗粒看不出是金属碎屑还是气泡，最好在阳光下操作。

细管插入油尺孔，负压泵抽出大约2.7升油

### 加4升新油

油尺孔加入4升新油，尽量避免洒出来，手册说会损环机舱零件，由于手抖还是撒了一些，用清洁剂清洗一下。

### 换滤芯

#### 拆进气软管

?注意软管背面有一个卡槽卡住一组线束，先取下。，拧松软管两端卡箍的螺丝，用力拔出软管，然后红圈里的卡扣按住用力拔出。

#### 抬起拆保险丝盒
打开保险丝盒盖子，拆掉链接电池正极的电源线，两个螺丝，保险丝盒左侧有一个10mm螺丝，用套筒拆下，保险丝盒右侧有两个卡扣卡到右边的pcm盒子上，用一字螺丝刀按住缓慢抬起。

#### 换滤芯

然后就见到了滤芯，右侧有一个10mm螺丝固定，但是上方被冷媒管阻挡，需要万向节套筒

这种软的不如万向节好用。

使用管卡钳连下面一段软管一起拆下

装回新滤芯，上面接好，下面红框位置先不接，插上软管准备循环排油

### 循环放油

当时担心判断油的流向错误，把链接滤芯的一端也接了管，后面证明多虑了。

启动发动机，油缓慢流出，如果是热车怠速低，油流的慢，如果冷车怠速补偿，油流的超快。最后流量变小时熄火。
### 补充新油

最后接好油管，补充新油约3升，检查油位，换油完毕

顺便清理一下散热器上的毛毛。
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## 总结
最耗时的环节就是换滤芯由于没有顺手的卡箍钳，浪费了不少时间和体力
原厂油和滤芯是桶tb买的 一家浙江商铺，老板douyin杭漂人生
如果不换滤芯，整个换油过程还是比较简单的 用坡道在下面接管，和换机油差不多。
单人在地库操作，图渣见谅，分享出来供大家参考。

最后希望车家开放发帖html模式或者可以直接导入md文件