热 一眼万年，试与“窝窝”情定终身

     购车近4个月，行程近5000公里了。看了论坛中无数篇加精的用车体验，常有种冲动，心里早想为我的新爱——窝窝写点什么，但无奈很久没动笔杆，笔头也涩了，人也变懒惰了，今天刚好休息，便试着开了个头。
一、购车的心路历程
       实际上在遇到窝窝之前，我的心路历程有些曲折，寻爱之路有些漫长。遇到窝窝之后，那真是有种“踏破铁鞋无觅处，得来毫不费功夫”和“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”的赶脚。亦或说是一眼万年、一见钟情也不为过。
       早在去年7月就萌发了换车的念头，与大多数朋友一样，开始有个预算，有个梦中情人的模型。因我第一辆车是08年买的日产轿车卡卡，于是这次想换个口味，说来惭愧，因囊中羞涩，又不想要面子，只要里子，决定不奢望BBA。最初的预算想是这样的，她的身价在30W左右，有着白晰或紫檀色的皮肤，长着SUV的模样，能进得了城，爬得了坡，过得了坎，出身欧美血统，五座并有较大空间。按这个标准朋友首推了别克昂科威和大众途观L，因之前对汽车没太多的知识储备，于是就开始埋头上网泡论坛，比对参数、配置和价格，发现在这个价格几乎可买到这两个品牌的顶配，接着就开始了到4儿子店看车、试车漫漫征途。首先看了昂科威，顶配的配置是蛮诱人的，配有什么座椅加热、通风，自适应巡航、抬头显示，品牌音响等，也有心宜的颜色，内饰也还过得去，但感觉后备箱太小，模样不俊俏，没完全对上眼。犹豫之际网上刚好爆出中轴断裂招回的信息，于是果断放弃，转投大众门下。几次看车之后对途观L的空间，配置和价格还是满意的，但其内饰的古板与简单，还有所谓双离合的变速箱，确实感觉美中不足、差强人意。后听说大众即将发布新品—探岳，心想那就等等新品吧。在等待煎熬的日子里，无意中在网上看到Jeep新产的五座大指挥官，其七孔格栅的前脸着实迷人，身板硬朗，价格也还能接受，于是几次出入Jeep 4儿子店，顶配车型试车下来感觉动力是充沛的，配置是足够的，但大身板的油耗和常听说的小毛病一直困扰着我，久久不能下决心，期间又听说Jeep旗下的自由光要出新版了，使用与指挥官一样的发动机，于是又产生再等等看的念头。尽管不想挤入豪门，但在等的过程中还是忍不住拐进了奥迪和宝马店，不看不要紧，看下来更觉自惭形秽，30w左右只能买个乞丐版，宁做鸡头，不做凤尾，这下更加坚定了我不入豪门的决心。熬到12月和今年的1月份，新版自由光和探岳相继面世了，比较之后放弃了自由光，对探岳更有好感，就重点关注探岳，刚好店里有一台顶配的探岳展示车要出手，有较大的优惠，就在即将下手之时，LP说了句此车颜色不好看，心里咯噔了一下，仔细琢磨后确实觉得这种蓝中带绿的颜色有点小众不大气，于是打算订其它颜色的车，但4儿子店说订车没有优惠，且接近年关，时间要等一个多月， 1个多月后就是年后，顿时开新车过年的希望破灭了，心想那就算了，还是开着我的小卡年后再说吧。接下来的1个月无车事，安心过年，从长计议。一晃到了年后3月份，一次朋友聚会，又聊起了购车的事，一位朋友说他也想换车，意向是窝窝，窝窝是啥西？朋友说是Volvo呀，一语惊醒梦中人，Volvo不就是那个豪门边上游荡的准豪车吗，价格一定不菲吧，晚上立马补功课，网上一顿猛搜，2019款面相不错、配置不错，价格嘛起步价在月亮（预算）之上，先实地看看再说吧。第三天利用休息日，就去了4儿子店，一进门就被那俊朗中稍带秀气，低调中稍带内涵的气质所征服，还是我梦想中的紫檀色（实际是枫木棕），有种一见钟情的味道，难道真是我的梦中情人？听销售吹了安全配置和自动驾驶性能后，更是喜上眉梢，立马试驾，操控性能OK，真想试试她的自动驾驶性能，但胆小放不开手脚哦。接下来就是跟销售讨价还价了，拟订XC60智逸版，因我的朋友订购了此车，心里有数，不到半小时价格谈妥，但还是超了预算，心想今后驾着她努力地工作吧。很快给了定金，签了合同，2天后保险搞定即可提车。这下发现对上眼后，尤其是LP也看上眼了，买车原来如此简单。回家后想想智逸版的配置还是差了点什么，挤了挤荷包，还是毅然决然地提起电话打给销售，将原订的智逸版升格为智远版，至于智享版，呵呵，留个念想吧，你懂的。哎，人呀在意中人（车）面前真是毫无抗拒啊，原先的预算早已抛在脑后，随风而去了。
二、窝窝的观感
       心宜的枫木棕同色车身（误以为是檀木紫），俊朗而略带骨感的外型，斜背安全带而极富标识度的前脸，炯炯有神的雷神之锤大灯，高高的长长的前身（相比以前的卡卡），灵动而性感的后屁屁，撩人的而高高举起的维京之斧尾灯（一对守门神），一对装饰银色的气派的出气孔。19寸倍耐力P ZERO 大脚，双色夹带石墨黑的轮榖。整体上低调而富有内涵，端庄而张扬正气。也有些走心设计的细节，比喻外包门，避免了雨水天下车弄脏裤腿的尴尬。 
       内饰整体上适用而不奢华，流行的棕黑双色搭配，身体接触之处有软皮包裹的点缀，9英吋的中控台显示屏触感流畅，中控台规整人性设计，无众多的眼花缭乱的旋纽和按键，平整的收纳盒，貌似厚实的棕皮座椅。空间方面对于一个1.7米中等身材的我也够了，宽大的全景天窗，时常勾起我仰望星空的冲动（实际上到现在也没仰望过），并不宽大但日常足够的后备箱，还有后座中间位靠背上的一个小开口，行走中伸手可及后备箱拿物件，也算是一个走心的设计吧。
三、窝窝的操控
      交车时销售简单地介绍了窝窝众多功能的操作，听得云里雾里，回家后看了一会说明书和论坛中的介绍，很快就了解了主要功能的使用。总的来说窝窝的操控还是满意的，方向盘握感舒适、操作灵活；启动和停止旋纽都是一个方向，开始并不习惯；行车启动时较缓，但几秒钟后动力充沛，与他车并排起步时，有种后来居上的感觉；行车4种模式，只使用过经济和舒适两种，发现差别不明显，只是行车显示屏上速度表显示不同而已。期间出了趟远门，高速上行驶了几百公里（包括晚上行车），尝试了自动驾驶模式，发现非常有用，解放了双腿，增加了长途驾驶的舒适度。时速超过60码时变道，方向盘会反向使力并伴随轻微的抖动，但打了转向灯后无此现象，而且自动驾驶时双手离开方向盘几秒时会有警报提醒，这些极大地提高了高速行驶的安全性。在城市道路慢速行驶时也尝试过自动跟车功能（最低时速只能设置到30码），还算好用。自动刹车功能也体验到一回，一次在左转时由于视线被档，转过之后发现一辆出租车骤停，无意识地脚踩刹车，发现自动刹车功能已启动，刹车板同时下压了。至于网上热议的低频共振问题，也许是个人体质和敏感性差异，本人及家人并没有不适之感。至于运动模式下的操控性能，目前没有尝试，在此不敢妄议。至于油耗，目前行驶近5000公里，3/5为城市道路，尚未做首保，平均油耗10.5升/100公里。高速上最低油耗显示8.2升/100公里。
四、窝窝的美中不足
1、后轮胎雨水天甩泥严重。在某宝上淘了挡泥板装上后基本避免了此现象。
2、自动雨刮器灵敏度失常。有时大雨时速度慢，有时小雨时速度反而快，有点神经质，反复无常。
3、手机遥控停车启动空调不灵敏。有时启动了发动机，有时启动不了。远近距离都试过。
4、手机连接行车记录仪不灵敏。坐在车内有时可连上，有时连不上。
5、相比其它品牌同类SUV车，感觉油耗偏高。
6、2019款XC60 执行的是国V标准有点遗憾。当时销售说该车是国VI标准，但行驶证上标注的是国V。
7、高速上隔音效果一般。
         版主，我可是走心之作，能加精不？
五、窝窝的美照