热 人生中的第三台GTI----更新刷二阶的描述
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------------改了二阶和刷了TCU具体感受-----------------------
下面说说这台车动力的挖掘，其实最稳妥，简单有效，省钱的办法就是直接刷个1阶的稳定程序，效果也很明显，相对于二阶来说也不会输多少，但是人总有不满足的，所以刷了2阶段还想换涡轮刷三阶。。
下来主要讲下二阶的最终成绩，0-100基本稳定再5.5秒，100-200在11秒左右，0-400米在13秒左右。616在8秒左右，具体可以看成绩图。
换了直通的头段肯定对大气环境污染产生一定影响，更在怠速的时候能闻到很浓重的尾气味道，但是效果是出众的，再发力后减少涡轮背压的压差，行驶时带来的副作用就是在2300转一下的低扭会损失严重，比如在正常城市40-50巡航的速度看到前面有路口绿灯即将变为红灯，这时油门踩下去发现没有明显加速感，再踩深了，变速箱逻辑就会判断为你要急加速，为了提高扭矩，就会连续降档，同时就会有换挡失速的实际，反而会觉得脚下没有厚重的加速持续感。但是一旦过了那个转速区间之后，动力就是连绵不断的，甚至超过了190KM/H之后还会有推背感。油耗正常开8左右，不正常就基本一箱油只能开300多公里，若换到ECO模式，加之路况条件又比较好的话，基本可以做到6.X的油耗。
下面着重讲下刷变速箱程序TCU
本来比较纠结要不要刷的，但是还是最终忍不住了，据说刷了不光变速箱的换挡速度变快了，而且还能减少离合器片的磨损哟，所以就刷了。刷完加速成绩的确变快了，因为换挡速度变快了，而且最直观的的感受就是换挡，特别是升档的时候，几乎感觉不到在换挡，只能在急加速的时候通过声音才知道，车子换挡了，而且换挡逻辑也变聪明不少，不再是那种懒懒散散的逻辑了。
接下来说下日常通勤刷了TCU的感受：
由于换挡时机更晚了，所以之前68KM/H的时候就能升到7档现在要开到90KM/H（2000转）才升7档，所以日常高架上面基本都能开到80几的时候，只能在6档，这时候要是前方有需要松油门的情况下，油门如果丢的比较多，就会明显有推拽感，会对驾驶室内的乘客有种不顺畅的体感，解决的唯一办法就是开在E档模式，这时候的换挡逻辑还是和之前一样，早早的就升到高档位，而且还有空档滑行模式。
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