人生中的第三台GTI----更新刷二阶的描述

brombe 宝马5系
47865浏览/04-15 16:06
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这是我第台Gti了,也是第7台VAG车子。
首先声明点,我是车商,也是什么富二代,就是纯粹喜欢车,通过自己努力把实现理想都用在了车,工作也是车打交道,所以也算是专业对口了。反正就是喜欢车打交道。
这台车纯粹是为了花钱来改造EA888巨大动力升级挖掘,后续有验证了确是可行,并且非常稳定耐用。
车子A级车两厢车,空间实用性除了后排要硬塞3个人跑中长途应该都能足够应付所有场景,后备箱也挺深。然后升级了ACC/车道保持/实时胎压原厂配置,也能在跑长途时候代替驾驶员分些神。
目前刷了98号二阶程序,TCU程序、换了中冷、90°弯管、进气、头段、涡轮管、涡轮消音器、点火线圈、火花塞、防冻液、刹车油、制冷剂、刹车片、刹车盘。
后续可能升级3阶,就到时候换个涡轮,重新刷个程序TCU即可。
目前还想换KW V3DCC 好ET值轮毂,这样可以看起来齐平,估计保守还有个4万多就能到定妆状态。反正花了5位数可以到达个比较满意状态配置以及足够了,这车哪方面都挺好,比较平均,又符合调代步状态,没有任何品牌妹子会多看样子,挺好

------------新升级原厂配置具体感受-----------------------
车子主要升级了车道保持,自适应巡航二代实时胎压监测
胎压监测这个东西没有什么好说,原厂之前是通过轮速传感器来检测每个轮胎由于胎压同造成轮速差来知哪个轮胎存在严重缺气,但是若每个胎压都特别,比如夏天开打4.0bar系统也会检测到,但是没有实际数据看到,心里总归觉踏实,升级了原厂二代胎压,只要系统启动,很快就能看到实时胎压数据,并且模块会自动识别哪个位置胎压,所以再换轮组位置后也用担心胎压在系统内位置变化,都能自行学习。
再说说acc,7.5代升级ACC比7代要简单很多,只需要把前面中网logo标取换陶瓷标后面安装毫米波雷达连好线即可,都需要做参数校准,用担心以后会因为掉校准文件而造成ACC系统可用问题产生。
ACC换之后方向盘巡航按钮也要同时进行换,过程很快,基本熟练话1个时就搞定了,剩余就是开通在线编程等系统软件问题。
实际使用来也很爽,共有5个跟车距离可以选择,般我都喜欢开最,遇到堵车最距离也容易给加塞,然后是系统内设置加速加速度,也有几个档位供选择,般就选择正常舒适模式,会让人觉加速感太突兀,又会觉加速太龟速。
车道保持直是我比较纠结要换东西,主要是原车前档玻璃陶瓷麻点遮挡,造成车道保持摄像头阻挡,需要换适配车道保持前档玻璃,换前档在二手车比较忌讳,所以我直在犹豫,后来还是定决定换了。选择了正宗福耀玻璃,也是原厂老师傅来门取安装,肯定没有后顾之忧,而且很专业,效率贼
车道保持开通后,同时还有限速摄像头识别自动远光灯开启,自动远光灯开启条件很苛刻,只能在夜晚前方无车任何车辆(哪怕是停在那行人,才会自动亮起。
车道保持需要手时控制方向盘,否则仪表会跳提示提示音,再摸系统就会强制靠边停车并退出车道保持,让驾驶员时刻需要双手参与,像ACC,双脚可以完全脱离那种。车道保持力在方向盘有时候会例如变道打转向灯后方有车时会强制让你变道,会有危险,般我都关掉。
启动车道保持在速度60km/h以,但是若在慢速蠕动时,也可以开启,只要仪表那边显示绿色就说明以及成功进入车道保持了。

  ------------改了二阶刷了TCU具体感受-----------------------  
面说说这台车动力挖掘,其实最稳妥,简单有效,省钱办法就是直接刷个1阶稳定程序,效果也很明显,相对于二阶来说也会输多,但是人总有满足,所以刷了2阶段还想换涡轮刷阶。。
来主要讲二阶最终成绩,0-100基本稳定再5.5秒,100-200在11秒左,0-400米在13秒左。616在8秒左,具体可以看成绩图。
换了直通头段肯定对大气环境污染产生定影响,在怠速时候能闻到很浓重尾气味道,但是效果是出众,再发力后减涡轮背压压差,行驶时带来副作用就是在2300转扭会损失严重,比如在正常城市40-50巡航速度看到前面有路口绿灯即将变为红灯,这时油门踩去发现没有明显加速感,再踩深了,变速箱逻辑就会判断为你要急加速,为了提扭矩,就会连续降档,同时就会有换挡失速实际,反而会觉没有厚重加速持续感。但是旦过了那个转速区间之后,动力就是连绵,甚至超过了190KM/H之后还会有推背感。油耗正常开8左正常就基本箱油只能开300多公里,若换到ECO模式,加之路况条件又比较好话,基本可以做到6.X油耗。
面着重讲刷变速箱程序TCU
本来比较纠结要要刷,但是还是最终忍住了,据说刷了光变速箱换挡速度变快了,而且还能减离合器片磨损哟,所以就刷了。刷完加速成绩确变快了,因为换挡速度变快了,而且最直观感受就是换挡,特别是升档时候,几乎感觉到在换挡,只能在急加速时候通过声音才知道,车子换挡了,而且换挡逻辑也变聪明再是那种懒懒散散逻辑了。
来说日常通勤刷了TCU感受:
由于换挡时机晚了,所以之前68KM/H时候就能升到7档现在要开到90KM/H(2000转)才升7档,所以日常面基本都能开到80几时候,只能在6档,这时候要是前方有需要松油门情况,油门如果丢比较多,就会明显有推拽感,会对驾驶室内乘客有种顺畅体感,解决办法就是开在E档模式,这时候换挡逻辑还是之前样,早早就升到档位,而且还有空档滑行模式。

面贴车辆外观照片,就是100%素车外形


次都是98号油加满,基本加满都要400多点,然后跑点就400公里,要是注意点别太猛可以坚持到600公里,但是基本都是

7.5外形比起7来讲还是改进很多细节,个人感觉很经典



正面看起来凶吗

双L日行灯设计


车身度也是醉了,看起来太了,R好像就没有这个问题

看起来像SUV

面也是,但是降来后轮毂ET值又给力

尾部很

看起来太

面看看内饰部分


经典格子布,开起来糙很,没有什么隔音,震动行云流水般驾驶质感,但是就是简简单单快了就足够了

宽敞后备箱可以塞很多东西

翻开底板还能扩展些(若把备胎工具包拿走话),而且全部都是植绒,隔音又能吸收部分噪音

后排很挤,成年人在里面只能短途应个急,座椅靠背角度很陡,而且坐垫也够长,对大腿支撑很有好

门把有个喇叭,储物格很大,里面带有植绒,减放置物品后产生异响

再来到前排,看这车就是只照顾驾驶员,副驾驶还是手动,并且调节靠背角度是反人类旋钮设计,很费时间痛快说,而且还很费劲,妹子般也转动,所以也就这车了

喜欢7.5格子布+翻毛皮设计,个人感觉比黑色真皮看起来有质感多了

副驾驶手套箱内也有植绒设计,有个灯,还有卡槽CD机位置,还错呢

经典中控,但是也挺入流了

若有若无天窗,个人喜欢运动车带有这个,是增加顶部重量,还加了重心,关键还有增加成本异响还有漏水故障等问题,反正运动型车我就喜欢没有天窗,前排有眼镜盒还是挺实用

驾驶室位置再看看,主驾驶座椅带腰部电动调节3组座椅位置记忆,还是挺,座椅包裹性还错,GTI这个原厂脚垫也挺贵,当时买时候800元呢

功能勉强足够驾驶侧控制面板挺巨大门把储物空间,红色缝线点缀了丝丝骚动气息。

方向盘我又去包了个翻毛皮是看起来具有运动感,主要还是冬天这车没有方向盘加热,这样至于太冻手,夏天也会汗手粘包浆

排挡杆功能按钮也算配齐了,空调夏天制冷效果也挺足

去升级改装时候拍


要换中冷涡轮管,就必须把前面都拆掉才比较好施工,还要拆到防撞梁

整个都抬来了

看看内部样子

都要换掉

直通管子

抬起来再弄

写入ECU 二阶98号程序

正在写入

为了带有车道保持,只能换前档玻璃

福耀来2位专业老师傅

技术又娴熟,动作又麻利,专业事就要找专业人才能完美

带有车道保持原厂玻璃

换了海外版轮毂,显刹车太了,寒酸

刷个TCU

原厂盘支持了ENDLESS MX72硬度,只能换个打孔

去磨合箱油就差多了

外观,怕查,动力提升了,刹车也要,主要原厂这个轮毂能塞卡钳之又,但又舍放弃原厂外观

随便测测

随便测测

随便测测 起步很垃圾,没抓住地

刹车油

四轮定位

最喜欢带有可调减震软硬DCC

升级二代实时胎压

刷出了ACC车道保持,跑长途利器

巡航开可以睡觉,但是系统会时提醒你手持方向盘哟

无处“GTI”信仰标

无处“GTI”信仰标

到处都有“GTI”信仰标

无处“GTI”信仰标

无处封网格

无处封网格

红线灯,很多尔夫都改这个

7.5尾喉比7要大点哟

万恶旋钮调节

发动机舱也是保持了原厂样子

打开防尘盖,看到4颗NGK压帽

大鹏展翅

据说车主认证必备照片

面再来

卫途01VR半热熔,效果还可以,雨天比普通胎要滑,但是比CUP要好些

车内唯2处氛围灯条地方之,看看奔驰

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精彩评论

斌斌有礼2014 关禁闭 已屏蔽
Model 3
0

一直挺喜欢gti的,你这个多少钱买的?现在二手7.5 gti也挺贵的,我在等第八代。如果第八代再不满意,那我就买特斯拉了。。。


高尔夫426 关禁闭 已屏蔽
高尔夫
0
变道辅助应该很香,我入手了一辆18年旗舰,没有变道辅助,据说是不兼容。

全部回复 只看楼主

brombe 楼主 关禁闭 已屏蔽
宝马5系
0
gti论坛太冷清发到夫要热闹些
04-15 16:22 回复
brombe 楼主 关禁闭 已屏蔽
宝马5系
0
没有人
04-15 18:11 回复
斌斌有礼2014 关禁闭 已屏蔽
Model 3
0

直挺喜欢gti,你这个钱买?现在手7.5 gti也挺贵,我在等第代。如果第代再满意,那我就买特斯拉。。。


斌斌有礼2014 关禁闭 已屏蔽
Model 3
0

次在伦敦出差看到gti,就特别帅!尤其灯红色贯穿

麻雀太郎 关禁闭 已屏蔽
0
每个狗夫1.4车主都在想gti
brombe 楼主 关禁闭 已屏蔽
宝马5系
0
行走的高尔车夫 关禁闭 已屏蔽
高尔夫
0

错,详细看完,黑色耐看

错错儿_ 关禁闭 已屏蔽
宝来
0

这帖子竟然给精?

50000 关禁闭 已屏蔽
Polo
0

为啥直接R

大鲸 关禁闭 已屏蔽
Polo
0


求睡觉睡到自然醒 关禁闭 已屏蔽
0
苏66666在辆奔驰威庭商务车,经常在金箔年厦楼中国银行门口看到
嘿car
为年轻人定制的兴趣社交APP- 嘿car
lure0912 关禁闭 已屏蔽
高尔夫
0
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帖子标题:人生中台GTI

精华理由:精华支持
邵阳车友seenpi 关禁闭 已屏蔽
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    brombe 楼主 关禁闭 已屏蔽
    宝马5系
    0
    过几天新升级配置日常体验还有刷阶ecu&tcu感受描述
    恩施土家族苗族自治州车友jy46hk 关禁闭 已屏蔽
    0
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      aks2i6ndz78 关禁闭 已屏蔽
      0

      最喜欢黑色

      brombe 楼主 关禁闭 已屏蔽
      宝马5系
      0
      自动顶
      brombe 楼主 关禁闭 已屏蔽
      宝马5系
      0

      ------------新升级原厂配置具体感受-----------------------


      车子主要升级车道保持,自适应巡航代实时胎压监测


      胎压监测这个东西没有什么,原厂之前通过轮速传感器来检测每个轮胎由于胎压同造成轮速差来知哪个轮胎存在严重缺气,但若每个胎压都特别,比如夏天开打4.0bar系统也会检测到,但没有实际数据看到,心里总归觉踏实,升级原厂代胎压,只要系统启动,快就能看到实时胎压数据,并且模块会自动识别哪个位置胎压,所以再换轮组位置后也用担心胎压在系统内位置变化,都能自行学习。


      再说说acc,7.5代升级ACC比7代要简单,只需要把前面中网logo标取换陶瓷标后面安装毫米波雷达连线即可,都需要做参数校准,用担心以后会因为掉校准文件而造成ACC系统可用问题产生。

      ACC换之后方向盘巡航按钮也要同时进行换,过程快,基本熟练话1个时就搞定,剩余开通在线编程等系统软件问题。

      实际使用来也爽,共有5个跟车距离可以选择,般我都喜欢开最,遇到堵车最距离也容易给加塞,然后系统内设置加速加速度,也有几个档位供选择,般就选择正常舒适模式,会让人觉加速感太突兀,又会觉加速太龟速。


      车道保持我比较纠结要换东西,主要原车前档玻璃陶瓷麻点遮挡,造成车道保持摄像头阻挡,需要换适配车道保持前档玻璃,换前档在手车比较忌讳,所以我直在犹豫,后来还定决定。选择正宗福耀玻璃,也原厂老师傅来门取安装,肯定没有后顾之忧,而且专业,效率贼

      车道保持开通后,同时还有限速摄像头识别自动光灯开启,自动光灯开启条件苛刻,只能在夜晚前方无车任何车辆(哪怕停在那行人,才会自动亮起。

      车道保持需要手时控制方向盘,否则仪表会跳提示提示音,再摸系统就会强制靠边停车并退出车道保持,让驾驶员时刻需要双手参与,像ACC,双脚可以完全脱离那种。车道保持力在方向盘有时候会例如变道打转向灯后方有车时会强制让你变道,会有危险,般我都关掉。

      启动车道保持在速度60km/h以,但若在慢速蠕动时,也可以开启,只要仪表那边显示绿色就说明以及成功进入车道保持

      济南车友nilaoo 关禁闭 已屏蔽
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      启霖我123 关禁闭 已屏蔽
      宝马1系(进口)
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