蔚来ES6省电小技巧

自打买了蔚来ES6后那叫一个真香♨️
但有些铁瓷们会担心电车的续航问题🚘
今天整理了一些抠门小技巧，省电又省钱💰
还能大大缓解一把续航焦虑📵
一、适当微调胎压：
一般情况下胎压在2.6-2.8，冬夏有0.1-0.2的上下浮动。胎压较高时，减少轮胎和地面的摩擦系数，可达到省电增加续航的效果。此外，还可以通过自动监测胎压情况以便调整；
二、控制车速：
60-80迈是车速最佳区间，车速越快风阻越大，耗电就越多，电车最爽的就是飚速时享受推背感，爽归爽，但也要注意电耗；
三、降低车重：
汽车也要减肥，虽然咱车空间大，但也要及时清理车内物品，降低车重。车重越高电机做功就越多，就越耗电；
四、提前预估，减少额外的急加／减速：
轻踩刹车，缓慢加速，保持匀速行驶，电能利用效率最高，续航里程也会更长。蔚来全系标配双电机，急加速时车辆为四驱状态且能耗偏高，在急刹时即使通过动能回收系统也无法将过剩动能全部回收，最好的方法是提前预估，避免因急加／减速造成的电量浪费；
五、调节动能回收等级，并多利用车辆滑行减速：在安全距离内利用滑行减速，是有效的降低能耗的方式。在此基础上，适当调高动能回收等级、少踩制动，能进一步回收电能、提升续航；
六、即时切换合适的驾驶模式：
例如在拥堵缓行状态下，运动模式不仅无法发挥性能，还可能因激进的加速逻辑降低乘坐舒适性，此时切换为舒适模式甚至eco＋超级节能模式，能在保持舒适性的前提下降低能耗；
七、合理使用NP/NOP+：
高速路况下的辅助驾驶功能更为平稳、柔和，可长时间保持较低能耗、提升续航；
八、合理使用空调功能：
空调的多温区功能虽然能为乘客提供个性化的舒适体验，但是该功能也会进一步增加空调能耗；除霜除雾等功能，在保证用户行车安全的前提下，也会一定程度增加电耗，可在不使用时手动关闭或设定为自动模式；
九、合理使用座椅舒适性功能：
相比空调，座椅加热／通风带来的体感更高效、直接且能耗较低，低温环境下可多用座椅加热／方向盘加热辅助空调制热，高温环境下可多用座椅通风辅助空调制冷。
以上这些就是我总结的小tips📑一年四季都适用哦。