昂科旗：不和别人攀比，我只想安安静静做自己！

  作为一个忠诚的别克粉，我一直认为别克不管是轿车、SUV还是MPV领域做得都非常不错。入手昂科旗已经有了几个月，如果说之前的了解多半来自外观和网络介绍的话，那么几个月相处下来我感觉对它我算是有了最直接最全面的了解了。
   昂科旗诞生于通用C1平台，与凯迪拉克XT6算是兄弟车型，不管是用料还是豪华感都是国产别克的顶尖水平.这也是最初它能打动我的最主要原因。

不同于大众途昂那种四平八稳或是探险者那种运动设计，昂科旗很好的将两种风格很好的融合，大气而又不油腻，稳重不失动感。前脸采用了大量棱角分明的线条，盾形中网内部一条粗壮的镀铬装饰条贯穿左右与两侧大灯融合为一体，两侧分体式大灯造型也是非常时髦，厚重的前脸还带有主动格栅功能。

车身侧面也是气宇轩昂，流畅的线条，隐藏式的D柱搭配肌肉感十足的车身，有着大SUV该有的气势。尾部造型采用了与前脸较为相似的设计风格，一条粗壮的镀铬装饰条惯出左右将两侧尾灯相连，下方双边共双出矩形排气加上棱角分明的护板，给人一种非常安全的感觉。

内饰上昂科旗流畅而又舒展的线条营造出了一种非常大气的感觉，给人的第印象就是与众不同，左侧大尺寸多功能方向盘的风格很美系，前方并没有采用全液晶仪表盘，而是采用了机械仪表+大尺寸液晶屏设计，中控显示屏尺寸不大，但很和谐。

配置上有胎压监测、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、主动降噪，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、倒车车侧预警、、可开启全景天窗、电动后备厢以及感应后备厢等。开起来很实用，也很便捷。

 
昂科旗搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动匹配了9速自动变速箱，开起来还是挺轻松的。悬架采用了前麦弗逊+后五连杆组合。总体来看来昂科旗展现出了较强的产品成熟度。无论在乡村路面还是在城市路面上，开起来感觉都不错，虽然个头大，但动力还算是充足，家用还是非常OK的。

之前买的时候优惠幅度也还不错，但是貌似没有现在多，不过差价不是很大我还算知足，毕竟早享受了嘛！