奥吉娜给力5W30用了1.8万公里才保养
女司机只管开不管修都是不假，上周听我开速腾的同事和我说起他的车需要保养后才发觉，自己的ix35好像应该要保养了。让她取了记录的本子才发觉上次保养是2016年9月，里程开了近1.8万公里。赶紧要保养了，备好了耗材做保养。
2012年的ix35自动2.0
翻出我填写的保养记录，上次的保养项目
现在里程近6.8万，跑了1.8万公里。
正下着雨呢，进入车库干活
准备顶升前面两个轮，用止退器堵住后轮的前后方向。
进入驾驶室，扳动车门旁的机盖开关。
向上扣机盖开关开启机盖
拉松机油尺
拧开机油盖
这次用2个千斤顶，每侧都是千斤顶加安全支架。如果没有底下护板的话，底盘高的SUV都不需要顶升
左侧用这种卧式，顶升的车底部位是加强过的横梁部位，有特殊的标记。ix35是在前梁的一个小卡槽部位
安全提示：千斤顶应在平整、硬实地面使用，单独千斤顶不可作为永久支承设备，车下干活应增加安全支架。
ix35保养再麻烦的部分，就是要拆卸护板。不然放油螺丝和机滤都无法触碰到。修车板加大飞解决
12mm套筒，拆卸护板的固定螺栓
拆下6粒固定护板的螺栓，护板中间4粒，后方2粒
先拆后方的2粒
护板有点错位，1粒螺丝有点螺丝了拧下时不是很顺滑，单独放着。
前方很有8粒塑料卡扣
前面6粒，前轮内侧各1粒
上次换上的塑料卡扣，内芯的十字根本就没槽，无法拧下。只能破拆，小一字刀拉去内芯顶部。
没了十字槽的内芯
螺丝刀顶掉内芯
螺丝刀顶掉内芯
取下卡扣
拆中间的固定螺栓
拆中间的固定螺栓
前轮内侧的塑料卡扣更难拆
硬干下来
拆个护板费好多功夫
后面的活就方便多了
废油盆凑好
17MM套筒拧放油螺丝
黑乎乎的一泻而下
这油是用出本了
放油螺丝擦净，检查铝垫片情况。这种厚厚的铜或铝垫片的放油螺丝，除非螺丝六角拧毛的我认为没必要更换新的。
等沥油的功夫，把上面的空滤给换了。
空滤盒前方2钢片卡扣
松开进气管卡箍
脱开管子
打开上盖
用了1.8万公里的空滤
替换的新空滤是马勒的LX3738，旧的那个也是这个型号
新空滤
新空滤十分匹配
换完空滤，下面的废油也沥的差不多了。上工具拆机滤
上次我保养的，机滤没有拧得死紧。扳手轻轻带动一下即可空手拧下
换上的新机滤，曼牌的W811/80
有封口膜，胶圈上自带润滑脂
纯牌的5w30
新机滤里加满机油
擦干净机滤口
机滤徒手拧紧即可
拧上放油螺丝
安上自制的加油漏斗
4升机油全部加入，应该正好。上次换过有数的。
点火试运转，车底检查，有没有漏油
废油正好装入空桶 ，废油送单位门口的修车铺。
全部没问题，再上护板
塑料卡扣等买了以后再安装，不影响行车。
装好护板也差不多15分钟了，检查机油尺，超了上限位置。我还以为没放干净呢
发现车辆还没放平，松千斤顶。
机油尺刻度正常了，正好接近上限。
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