本期干货：大部分斯巴鲁车型更换变速箱油，差速器油的操作简图
前言：个人维修斯巴鲁多年，结合实际情况总结，仅供参考，欢迎探讨，不足之处，多多指教 注：
1.TR580变速箱的放油螺丝垫片和FB的发动机放油螺丝垫片可以通用，换变速箱油建议一起更换
2. 4AT车型的变速箱放油螺丝垫片，和EJ25的发动机放油螺丝垫片可以通用，可以更换掉
3.差速器放油螺丝垫片，溢流塞，加油螺丝垫片，原则上是一次性的，实际维修，视情况而定，正常很少人换，所以扭矩不建议打的太高
4.变速箱液位校准，通常是：着车，多次挂档，最后P档怠速，关闭所有电器空调等，在发动状况下，半热车校准（油温介于35-75摄氏度的大致范围）
因此变速箱油是要加两次才够
5.关于前差速器油的更换操作，如果您选择在不熟悉斯巴鲁车型的修理店更换该油液，建议您自己先知晓相关操作，我们维修遇到过很多加错油的情况
6.新车的前差速器油建议4万公里更换，或者更早，通过观察会发现，第一次换差速器油，放出来的油感觉很黑，变质，铁屑很多，（这个和主机厂的用油有关系，初装油可能是为了考虑磨合）此条是个人建议，仅供参考（如果是我自己的车子，1万公里我就会换掉它）
7. 关于油品的选择：变速箱油，买对型号和确保正品比品牌更加重要 差速器油：GL-4 GL-5皆可，粘度75w90或80w90 皆可 不建议迷恋所谓LSD限滑差速油，差速器油仅仅是用于齿轮的润滑，散热，油封密封及其机件清洁，它的要求下限其实很低，你车子的中央速器基本上是由变速箱油在润滑，（手动挡除外）
8.关于AT变速箱的用油选择：建议使用起泡率低的AT变速箱油，起泡率高的油容易换挡顿挫
9.工具规格：对应的套筒及其工具有：T70六角花键，8mm内六角，10mm内六角，14mm/17mm六角套筒，30mm中空长套筒，1/2英寸方头
10.变速箱油用量（大概，实际操作放的干净和不干净，差别很大）：
老款车型：重力换油不拆油底壳5-6L 拆油底拆滤网7-8L
新款车型：重力换油不拆油底壳5L正负0.5L 拆油底壳6L正负0.5L
购买量推荐：根据施工方案而定，通常建议多买
11.差速器油用量：
前差速器：初代TR580 TR690 4AT 5AT 大部分在1.8-2.0L之间 新款的，通常是1.3L左右
后差速器：通常是0.8L左右
前后一起换的 参考购买量：老款3L 新款2.5L
（需多买，考虑有损耗，或者需要冲洗差速器内部）
1.TR580变速箱的放油螺丝垫片和FB的发动机放油螺丝垫片可以通用，换变速箱油建议一起更换
2. 4AT车型的变速箱放油螺丝垫片，和EJ25的发动机放油螺丝垫片可以通用，可以更换掉
3.差速器放油螺丝垫片，溢流塞，加油螺丝垫片，原则上是一次性的，实际维修，视情况而定，正常很少人换，所以扭矩不建议打的太高
4.变速箱液位校准，通常是：着车，多次挂档，最后P档怠速，关闭所有电器空调等，在发动状况下，半热车校准（油温介于35-75摄氏度的大致范围）
因此变速箱油是要加两次才够
5.关于前差速器油的更换操作，如果您选择在不熟悉斯巴鲁车型的修理店更换该油液，建议您自己先知晓相关操作，我们维修遇到过很多加错油的情况
6.新车的前差速器油建议4万公里更换，或者更早，通过观察会发现，第一次换差速器油，放出来的油感觉很黑，变质，铁屑很多，（这个和主机厂的用油有关系，初装油可能是为了考虑磨合）此条是个人建议，仅供参考（如果是我自己的车子，1万公里我就会换掉它）
7. 关于油品的选择：变速箱油，买对型号和确保正品比品牌更加重要 差速器油：GL-4 GL-5皆可，粘度75w90或80w90 皆可 不建议迷恋所谓LSD限滑差速油，差速器油仅仅是用于齿轮的润滑，散热，油封密封及其机件清洁，它的要求下限其实很低，你车子的中央速器基本上是由变速箱油在润滑，（手动挡除外）
8.关于AT变速箱的用油选择：建议使用起泡率低的AT变速箱油，起泡率高的油容易换挡顿挫
9.工具规格：对应的套筒及其工具有：T70六角花键，8mm内六角，10mm内六角，14mm/17mm六角套筒，30mm中空长套筒，1/2英寸方头
10.变速箱油用量（大概，实际操作放的干净和不干净，差别很大）：
老款车型：重力换油不拆油底壳5-6L 拆油底拆滤网7-8L
新款车型：重力换油不拆油底壳5L正负0.5L 拆油底壳6L正负0.5L
购买量推荐：根据施工方案而定，通常建议多买
11.差速器油用量：
前差速器：初代TR580 TR690 4AT 5AT 大部分在1.8-2.0L之间 新款的，通常是1.3L左右
后差速器：通常是0.8L左右
前后一起换的 参考购买量：老款3L 新款2.5L
（需多买，考虑有损耗，或者需要冲洗差速器内部）
上图为13-18款森林人，12-17xv，13-20力狮傲虎适用，（注：自然吸气，TR580车型）25N的扭矩说明：手册标注是45NM是不适合的，过大，会打裂壳体，或者导致下次拆不下来
老款森林人傲虎xv 搭载RT580车型的变速箱 ，注意！更换前差速器油，必须加到溢流塞流出，前差速器放油螺丝，60N其实还是过大，按照实际来，标准70实际上建议40以下，因为太紧了第二次会拆不下来。
注意，TR580前差速器加油口在侧面，也可以从图2的溢流口加注，从此处加注需打开溢流口，熟悉操作的不建议从此处加，因为螺丝不好拆，此图为保守操作
此图仅限用于13-18款森林人车型，手动挡不详，注意，这两颗螺丝，因拆装次数不同，不一定适用于扭力扳手拧紧，锥形螺纹有把后差速器打裂的风险，右前注意必须使用30mm中心长套筒
重点！ 非专业修理厂很容易把这颗螺丝当成前差速器加油口，我已经见过好几台车子从这颗螺丝加差速器油导致前差速器报废，从这颗螺丝是通变速箱的，往这里加差速器油，等于变速箱里面进差速器油，前差速器没有油润滑
此图适用于新款森林人19后，xv 18后
此图适用于大部分不带油位传感器的2.0自然吸气车型
此图适用于09-12傲虎力狮
同上，适用于09-12力狮傲虎，搭载自吸版本的TR690变速箱
此图为AT车型的前差速器，4AT,5AT
此图适用于：13-15森林人，12-15款xv，13-14傲虎力狮，即第一代TR580变速箱（不带自启停功能）
TR690的前差速器加油口，注意，加注时需要打开下方溢流塞
此图适用于 森林人傲虎2.0T 车型，搭载TR690高扭矩版本的变速箱， 该型变速箱和自吸版本的TR690是有区别的，需要使用抗高扭矩的红色变速箱油或同类产品
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