B48TU机油用量，实践出真知

接上一篇帖子，按我个人从理论上的设想，在完全冷车的状态下去放油，测量初装油的量到底有多少，并按油尺的显示合理添加机油，今天去实践了。
先说下所谓完全冷车状态，我的车是535Le混动，有电的状态下可以纯电行驶，在今天放油之前已经超过一周没有启动过发动机，理论上机油早已完全回流到油底壳，缸壁、曲轴、各个油道管路在长时间重力作用下应该是基本不残留或很少残留了，这个时候放油要比正常启动发动机开过去在热车状态下要更彻底。
实践证明，我的设想没错。

接油到5.5L的时候从这个量杯口溢出去一些，所以合理猜测初装油应该至少有5.7L了，等于出厂即多加(不得不说宝马这操作属实骚啊)

放完油上紧放油螺丝，准备加新油。
这里建议带颗粒捕集器的B48TU用的机油最好按手册要求选择LL-17FE+认证的0W20GPF或LL-12FE的0W30GPF，我选的是0W20的，毕竟混动多数还是考虑油耗和长效，偶尔高速激情一下也足够应付了。

最后点题，实践出真知：宝马B48TU出厂初装油至少是有5.7L，在彻底放掉的情况下，只要加4.75L电子油尺就显示最大（当然这里还有车机版本的因素，我的版本是0322。电子油尺的显示，软件层面应该是可以修改的，不排除宝马在后面的其他版本中修改了油位最大量。所以不能保证所有的车加4.75L都显示最大，但至少以我的车机版本可以说明这个发动机实际机油需求量最多不超过5L）
总结：1、以混动车型的使用环境来说，发动机可以在匀速行驶中热机，在时速110转速1500左右再运行，工况比525、530纯燃油版要好得多，所以我按油尺的显示只加4.75L机油；
2、纯燃油版可以加个5L或是5.2L足矣，真的完全没必要加5.75L。
多加机油百害而无一利，厂商和4S或许揣着明白装糊涂，毕竟机油添加过量对发动机来说是种慢性损伤，并不是一两次三四次就能有问题，恰恰是出保后才开始显现，这时4S售后的利润不就来了？所以作为车主，我们更应该多了解自己的车，希望各位都能做好以养代修吧。