问 冷补轮胎的使用效果怎么样

冷补胎也分为贴片补胎和普通的蘑菇钉补胎两种方式，一般的话，选择蘑菇钉补胎法效果更好一些，但价格稍贵

冷补法将轮胎从轮辋上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成，用这种方法修补的价格在30元左右。优点：可以对较大的创口进行修补。缺点：不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次漏气现象。

冷补轮胎的效果是可以的哦，只要你的洞不大，就可以用的，但是你的洞大了，建议你还是用蘑菇钉的哦！

冷补建议使用蘑菇钉补胎法。从内部用这个尖头，从里面往外面戳出来，剩下的这个帽顶，就叫帽顶吧，再贴在你轮胎的内侧。这样解决了汽车密封性的问题，戳出去的那个部分，把你轮胎的整体结构和强度也补充得会比较好。而且这种补胎的方法，基本上可以很好地避免你这个车子有二次的伤口裂开，或者是伤口扩大

冷补是一种可以应急的补胎方法，就是把带有粘性的胶条塞入破口中，通过轮胎挤压胶条来填补住轮胎破口。优点：操作简单。缺点：仅能作为应急使用，不能长期依靠它，如果想继续使用轮胎还得进行内补。

冷补法，将轮胎从轮辋上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成，用这种方法修补的价格在30元左右。优点：可以对较大的创口进行修补。缺点：不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次漏气现象。

口不大的话可以

对于一般的家用车来说，这种修补方式基本可以，修补后的轮胎平时要多注意检查。

很奇怪怎么有好多人提出这个问题？所谓热补是上个世纪50-70年代的维修方法，那时的汽车无论是载重货车还是小型汽车，都是钢丝帘子布，也就是说，使用硫化生胶来修补内胎也简单，修理外胎也简单并且不怕高温加热。到了80-90年代，汽车已经没有内胎了，小型车的胎壁使用尼龙帘子布做衬里，此时如果仍然采取热补的办法，可以直接烧断帘子布，反而损毁车胎。到了2000年以后，小型车辆基本淘汰了热补工艺，都是采取冷补方法，此时的粘接剂粘接强度早就超过你的想象。因此，只有载重货车沿用热补工艺，适合钢丝胎。小型车辆没有实施热补的，都是使用贴片或胶条，蘑菇钉来冷补。防爆胎都是高分子材料内壁自行修补，根本就不拍扎。冷补工艺完全满足使用强度，这是因为一：胎压低，不会超过3KPA，载重车是7--12KPA。二：行驶温度低，即使在最炎热的夏季地表温度达到60度，胎面的温度也不会太高，毕竟铝合金轮毂和快速流动的空气会带走大量热。而载重车车速低质量大，胎面驻波严重，因此会有高温。这个你可以用手在轮胎上触摸，只要手能按压在胎面忍受住温度灼烧，绝对超不过50度。三，由于贴片是承受的压力，因此粘接剂实际并不承受拉力，粘接主要是起到密封作用。只要施工工艺没问题，粘接剂没问题，修补后寿命与轮胎寿命一样，所谓水泡，开胶脱落基本都是想象，没有的事。四：别拿自行车说是，自行车内胎橡胶材料不同，路边都用一种胶水也不按照工艺施工，脱胶很常见。轿车没见过脱胶的，而且同样的工艺不同的粘接剂价格差几倍，有180的，80的，50的，30的，还有10元的（这几年10元的可能没了，97年那会路边10元的都有，看着都心疼师傅。

胶片用玛罗尼08号，就搞定

补胎也就20块大点的35

现在轿车都是冷补，就跟自行车补胎一样。20-50，开车七年补了有十几个了，哪儿有那么多事儿。