技术交流———清理修复油箱碳罐功能
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翼虎的碳罐发生堵塞看来不是个别现象，今年偶尔加油时会有放气声，表现为油表不准续航里程略少，有加油站工作人员很纳闷，说明这不是一个普遍情况，论坛上经常有车友说这个事，个人认为是不是缺陷产品不说，但保修期内就需更换产品是存在问题的，而我的车虽然出保，也开始出现加油不满的情况先分析原因再说吧。
碳罐的功能是利用罐内的活性碳收集油箱内汽油蒸气，在发动机工作时进气歧管会有一定负压，管理碳罐的电磁阀打开时，附吸活性碳上的汽油就会吸入进气歧管参与燃烧，气温效高时车辆静止条件下，汽油可能会有一点自然蒸发而产生正压，行驶中油泵不断向外输油，密封的条件下会油箱而产生负压，碳罐则能起到排泄正负压力，活性碳则吸附汽油蒸气，这是一个既节能环保又能保证安全的装置。有的品牌车主手册上是要求定期保养碳罐和灰尘滤芯， 13款翼虎手册上是没有的，为什么呢？
用牙疼不是病，痛起来真要命，用于形容碳罐的作用恰好，老款翼虎车上碳罐堵塞是迟早的事，因为没有灰尘滤芯，而现在厂家在管路上是标配，证明己经悄悄改进。当然油表不准不一定就是碳罐问题，这个比较复杂，先从容易处排除不会错。以前的车和经济型车是没有和可能没有的，现在国家有强制性标准存在。曾经好像记得是奇瑞召回过这碳罐，解决方案就是加个灰尘滤芯。
划重点：这个碳罐装置技术含量并不高，有粗制滥造的可能性。
隔那么久拆开后庭换一次，总不是个事嘛。网上资料显示4驱车更换还要麻烦些，先购得磨菇头准备加装，碳罐堵塞的原因主要是灰尘，但有说PM2.5就夸张了。灰尘既然是吸进去的，那能不能抽出来呢？脑洞大开的就喜欢自己动手，说干就干死马当活马医，搞坏就去换新的，搞成今后就如法泡制。
看重点：自创的简单工具安全可靠。
工具是一个家用收纳袋抽真空用的负压气筒，估计可达到0.3—0.5个的负压，这个压力不会有损车辆，还有变径洗衣机接头一只，以及其他必须的工具。油箱内剩余油料最好低位，抽气时顶开油箱盖气体循环。
总结：清理后用口吹气试验压力不够不通，这应该是碳罐防止无压空气进入参与燃烧，气筒抽气则可以确定是通的，这点无需加满油箱验证，实践证明这个办法是可行，不说一劳永逸，但省钱省时省麻烦，因为实在不愿意随便拆车。
提示：电话咨询4S售后，碳罐107元+工时380元，带灰尘滤芯盒的管子400多，总费用约900元左右。
强烈建议：还未出保的翼虎车主，如果你的车上碳罐不带灰尘滤芯，无论堵否都应该在期满前索赔换新，个人认为这是设计缺陷的边界产品。
进入正题
翼虎的碳罐发生堵塞看来不是个别现象，今年偶尔加油时会有放气声，表现为油表不准续航里程略少，有加油站工作人员很纳闷，说明这不是一个普遍情况，论坛上经常有车友说这个事，个人认为是不是缺陷产品不说，但保修期内就需更换产品是存在问题的，而我的车虽然出保，也开始出现加油不满的情况先分析原因再说吧。
碳罐的功能是利用罐内的活性碳收集油箱内汽油蒸气，在发动机工作时进气歧管会有一定负压，管理碳罐的电磁阀打开时，附吸活性碳上的汽油就会吸入进气歧管参与燃烧，气温效高时车辆静止条件下，汽油可能会有一点自然蒸发而产生正压，行驶中油泵不断向外输油，密封的条件下会油箱而产生负压，碳罐则能起到排泄正负压力，活性碳则吸附汽油蒸气，这是一个既节能环保又能保证安全的装置。有的品牌车主手册上是要求定期保养碳罐和灰尘滤芯， 13款翼虎手册上是没有的，为什么呢？
用牙疼不是病，痛起来真要命，用于形容碳罐的作用恰好，老款翼虎车上碳罐堵塞是迟早的事，因为没有灰尘滤芯，而现在厂家在管路上是标配，证明己经悄悄改进。当然油表不准不一定就是碳罐问题，这个比较复杂，先从容易处排除不会错。以前的车和经济型车是没有和可能没有的，现在国家有强制性标准存在。曾经好像记得是奇瑞召回过这碳罐，解决方案就是加个灰尘滤芯。
划重点：这个碳罐装置技术含量并不高，有粗制滥造的可能性。
隔那么久拆开后庭换一次，总不是个事嘛。网上资料显示4驱车更换还要麻烦些，先购得磨菇头准备加装，碳罐堵塞的原因主要是灰尘，但有说PM2.5就夸张了。灰尘既然是吸进去的，那能不能抽出来呢？脑洞大开的就喜欢自己动手，说干就干死马当活马医，搞坏就去换新的，搞成今后就如法泡制。
看重点：自创的简单工具安全可靠。
工具是一个家用收纳袋抽真空用的负压气筒，估计可达到0.3—0.5个的负压，这个压力不会有损车辆，还有变径洗衣机接头一只，以及其他必须的工具。油箱内剩余油料最好低位，抽气时顶开油箱盖气体循环。
总结：清理后用口吹气试验压力不够不通，这应该是碳罐防止无压空气进入参与燃烧，气筒抽气则可以确定是通的，这点无需加满油箱验证，实践证明这个办法是可行，不说一劳永逸，但省钱省时省麻烦，因为实在不愿意随便拆车。
提示：电话咨询4S售后，碳罐107元+工时380元，带灰尘滤芯盒的管子400多，总费用约900元左右。
强烈建议：还未出保的翼虎车主，如果你的车上碳罐不带灰尘滤芯，无论堵否都应该在期满前索赔换新，个人认为这是设计缺陷的边界产品。
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碳罐装置工作原理，但这图好像不对，应有一根是呼吸管。 (网络图片，侵权立删。)
翼虎的碳罐，很清楚对应上面那张工作原理图，同样有3个进出口。 (网络图片，侵权立删。)
带支架粗体部分，是进气歧管与碳罐之间管道上的电磁阀。 (网络图片，侵权立删。)
碳罐内部就是这些高密度活性碳，是否就是木碳粒制成呢？ (网络图片，侵权立删。)。
磨菇头———实际是一个灰尘滤芯总成。可以延长碳罐使用寿命。
这不是打气气筒，而是个可以产生一定负压的抽气筒，类似真空泵。
气筒内丝和洗衣机接头均为6分(25mm)，加直接头组成变径装置。
车上油箱呼吸管小于这个直径，大约11MM。
开工，顶起右后轮，无需拆车轮。
拆下5个轮眉罗丝和2个隔音棉压片。
三根胶管。最粗的是碳罐进气，中间就是呼吸管，小的是油箱溢油或溢气管。
就是这根呼吸管，从外表上看，至少我的车上这个位置工况并不非常恶劣。
先不全压抽气。就是不封死吸入口。
快速吸出，由于是地下车库，没带口罩等待灰尘散去，地上的并不是吸出来的哈。
封死进气口缝隙，连续高速抽气。
顶开油箱盖循环空气。
管子直接插进磨菇头，装好灰尘滤芯。
扎带捆好磨姑头，防过度摆动异响。
这根最小是油箱溢油或溢气管。
安装完成。个人认为灰尘滤芯使用三年不成问题。并且可以确定现在车上碳罐装置是通畅的。
有坛内朋友曾想知道我改装后的第二电瓶安装位置，就是这个样子的。
———全文完———
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