C4L轮毂改色尝新
好久没折腾了,近两年对C4L新鲜感逐渐降低,有空也是在逛逛二手小钢炮,一直处于迷迷糊糊的状态。
轮毂改色已经经历并也已恢复原貌,今天闲来无事将经过在此讲一下,希望对后来爱好者有一点帮助。
车型:13款C4L,轮毂:17寸风火轮
当初只是在看各类轮毂贴纸,不过风火轮的造型过于复杂,线条与斜面很多不方便自己制作,TB上的成品也是差强人意,
后来老婆在TB上看到轮毂改色膜,自行买了才告诉我,没办法,硬着头皮搞呗,颜色她选的,卡芙尼。
查论坛经验,在车库自己弄,
材料:
改色膜喷灌*4,没有喷枪,价格40以内/瓶
3盒扑克+一些不要的名片(遮挡轮胎),
一些保鲜膜(遮挡中心盖和螺丝,气嘴),
一些报纸或塑料袋(遮挡刹车盘和卡钳,遮挡后视镜周边),
胶带(固定塑料袋等),
小太阳(加速烘干)
经过:
在车库无人且灯光充足,通风的地方停好车
在轮胎周边插好扑克
轮毂改色已经经历并也已恢复原貌,今天闲来无事将经过在此讲一下,希望对后来爱好者有一点帮助。
车型:13款C4L,轮毂:17寸风火轮
当初只是在看各类轮毂贴纸,不过风火轮的造型过于复杂,线条与斜面很多不方便自己制作,TB上的成品也是差强人意,
后来老婆在TB上看到轮毂改色膜,自行买了才告诉我,没办法,硬着头皮搞呗,颜色她选的,卡芙尼。
查论坛经验,在车库自己弄,
材料:
改色膜喷灌*4,没有喷枪,价格40以内/瓶
3盒扑克+一些不要的名片(遮挡轮胎),
一些保鲜膜(遮挡中心盖和螺丝,气嘴),
一些报纸或塑料袋(遮挡刹车盘和卡钳,遮挡后视镜周边),
胶带(固定塑料袋等),
小太阳(加速烘干)
经过:
在车库无人且灯光充足,通风的地方停好车
在轮胎周边插好扑克


改色膜喷灌
每次喷涂前需要摇晃喷灌5分钟左右,依据温度高低,温度高就少摇一会

喷嘴距离目标10-15cm,每一遍就是过一下就可以了,千万不可定点喷,要持续往返喷或画圆周的喷,喷薄薄的不要贪厚,厚了一定会流挂

因为这边气温低,大概5度以内,每喷一遍,要用小太阳烘烤5分钟,时间充足可以烘久一些
喷---烘循环,每个轮毂循环了5次,比较花时间,总厚度要够,否则以后很难撕除
喷---烘循环,每个轮毂循环了5次,比较花时间,总厚度要够,否则以后很难撕除

为了节约时间,左侧两个轮毂同时开工

同时喷耳朵,可以发现流挂比较严重,轮毂上流挂更严重,严重的地方可以用纸巾擦一擦再补喷
整整一上午,就喷了左侧两只轮毂与两侧的耳朵,
鉴于流挂太严重,决定右侧两只轮毂采用拆下喷涂的方法,事实证明拆下喷涂才是最正确的。
鉴于流挂太严重,决定右侧两只轮毂采用拆下喷涂的方法,事实证明拆下喷涂才是最正确的。

将右侧两只轮毂拆下搬上楼,花了大力气,再花了两个小时喷好,放在楼梯间晾一晚上

第二天早上,晾干后的轮毂美美的,几乎没有瑕疵

细节也能经受考验,后来有车行的人说手艺不错,窃喜窃喜


大功告成

说好听点,很风骚,直白点说,我觉得不好看,其实轮毂改色只适合两箱或拉力车

即使在阳光下也没有反光,色彩偏暗淡一些,没有质感
由于不太喜欢这个颜色,加上喷膜到了夏天可能存在高温变质的情况,趁现在比较容易撕除,在改色两个月后,我花了一个上午将轮毂与耳朵恢复原貌,撕除过程比较顺利,局部偏薄的地方会撕破需要重撕,从撕除的力度来看,喷膜还是比较牢固的,没有擦挂至少可以保持2年以上,当然高温变质除外,这个要考虑膜本身的品质。

容易撕除


恢复原貌,改装终如昙花,原味才更持久
以上分享,供车友们参考,谢谢。

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