10万出头纯电SUV看花眼？

最近打算换车，预算10-13万，想买个纯电SUV。这个价位的选择突然多了起来，MG4X、星舰7EV、银河E5，还有刚上市的27款零跑B10，我都去看了，跟大家唠唠我的真实感受。

先说电池和充电，这个是我最在意的。

MG4X主打半固态电池，610km版本支持16分钟快充（30%-80%），听着挺唬人。但仔细一看，610km版本用的是64.2kWh锰基锂离子半固态电池，容量比B10的69.7kWh小。

星舰7EV全系标配605km续航，电池68.39kWh，支持800V，但媒体实测30%-80%要20-25分钟。而且充电口在车头，这设计用起来真的不方便，尤其是窄车位倒进去充电，线够不够长都是问题。

银河E5有610km版本，但电池技术比较常规，就是普通磷酸铁锂。

B10这边是69.7kWh大电池，CLTC续航610km。关键是CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池包直接和车身融为一体，不占额外空间，安全性也更好。全域800V+3C快充，16分钟能充30%-80%。电池容量最大，充电速度最快，这局B10赢了。

再说底盘和驾控，这个开起来差别真不小。

MG4X是后驱+五连杆独立悬架，这个价位独一份，操控确实灵活。但后驱在雨雪天容易打滑，对新手不太友好。

星舰7EV和银河E5都是前置前驱，底盘调校偏软，城市路面滤震还行，但高速过弯侧倾明显。

B10这边有LMC一体化运动融合控制技术和CEPS扭矩闭环控制，转向手感更顺。中欧团队联合调校的底盘，过减速带不散，高速变道信心足。采埃孚One-Box制动系统，36.6m刹停距离，比很多同级车都短。而且B10是前驱，日常家用更稳妥，不容易失控。

空间和舒适度，B10是真的能装。

MG4X轴距2735mm，标准紧凑级，但溜背造型导致后排头部空间一般，1米8以上会有点压抑。

星舰7EV轴距2755mm，空间不错，但内饰质感一般。

银河E5轴距2750mm，空间是它的强项，得房率67.2%。

B10呢？得房率87.4%！这是什么概念？同样的车长，里面比对手宽敞一大截。我1米8坐后排腿部两拳多，头顶一拳两指。前排双零重力座椅带按摩和腰托，后排座椅放倒纯平，铺个垫子就是一张大床。周末带家人出去玩，累了能躺会儿，这实用性其他几个真比不了。

最后说说价格。

MG4X限时9.28万-10.98万，610km版要到10万以上。星舰7EV限时9.98万-11.98万。银河E5 10.98万-14.58万。B10 9.98万-12.58万，610km版本11万多就能拿下。

总结一下我的想法：

MG4X后驱操控好，但后排头部空间和电池容量是短板。星舰7EV续航扎实，但充电速度和充电口位置让人纠结。银河E5空间大，但价格门槛高，电池技术一般。

B10在电池容量（69.7kWh最大）、充电速度（16分钟最快）、空间利用率（87.4%得房率）上领先，底盘和舒适配置也拉满了。同样的钱，B10给的东西最多最实在。

我准备订B10的610km版本了，有没有一起的兄弟？评论区聊聊！