2025年1月份喜提宝马X1，燃油党最后的倔强

本人已有一辆2019年11月份的宝马3系，目前已经行驶16万5千公里，纯燃油车，不是混动、增程、新能源车，这次增购宝马X1也是只考虑纯燃油车，不考虑其它动力形式。所以在2025年1月份把宝马X1弄回家了，目前也行驶了1万多公里，新旧车辆比起来，X1车机基本都需要靠触摸屏来完成，看起来更高级，但不如宝马3系那些物理实体按键操作更便捷，各有利弊。至于车内空间这块，X1对宝马3系简直就是降维打击，这也是增购这辆车的主要目的，出去自驾旅行，X1可以携带更多的露营装备。

考虑过其它品牌的SUV，但算起来还是宝马更知根知底，而且新X1刚上市，搭载的是宝马最新的iDrive 9系统，而当年的宝马3系还是比较古老的iDrive 7系统，跟新能源车比起来简直就是老掉牙的车机系统，但贵在流畅且实用，久经考验。

这几年开过一些新能源车，比如极狐考拉S、极狐阿尔法、阿维塔11、小鹏等，还有比亚迪的混动秦DM-i，说实话并没有什么打动我的地方，那些高级辅助驾驶技术对我来说都是噱头，而且虽然都有超级快充，但充电时间还是比较长，而且出去自驾寻找充电桩也比较麻烦，经常需要排队，再就是驾驶质感都很一般，我需要的车子无论是蜿蜒的山路、高速的弯道，还是日常的城市驾驶，总能给我精准的反馈和扎实的操控感，比如我的宝马3系。

新能源、增程、混动等动力形式的车，通勤成本会更低，但作为工作比较繁忙的IT攻城狮，我平时只有周末和节假日才能跟家人一起自驾出去转转，想看山就去看山，想看海就去看海，说走就走的旅行随时可以出发，所以相对于通勤成本，我更看重燃油车的时间成本，更高效更快捷，而不用总是花费时间去寻找充电桩或者等待充电。