哈弗H5至尊版汽油2.4改4.55速比（全方位展示！）

    各位车友，好久没有和大家见面了，自从自媒体发展了以后，很多时间都泡在了自媒体上，在论坛上的时间也越来越少了，自从2017年最后一次发帖以后，陆陆续续也改了一些东西，主要是速锐的前后杠，陆地巡洋舰的16寸正15轮毂等等，但无论是素车还是改车以后，我都发现我的车有几个奇怪的现象：
一、在2档进3档的时候，如果转速低于2000转，那么，在进到3档时，很容易出现转速下降过快而出现脱档、轻微抖动，档位衔接总有点不对，为此，在城市里开车时，必须要用2挡为主，把转速保持在2000转以上，车子才能跑得顺畅，如果转速低于2000转，坐在车上会感觉到一种类似于共振的声音，跑的有气无力的样子，相比之下，单位里有一台行驶了60多万公里的猎豹黑金刚却没出现过这样的问题，跑起来，比我的哈弗轻快的多，要知道，黑金刚就算没有改，也比哈弗H5重。
二、和单位那辆老黑金刚相比，我的车总感觉跑起来没那么轻，在开上人行道时，总要往下踩点油才能上去，在2018年04月清明节陪老婆回家乡祭祖，在开车行驶在盘山路上时，发现在上坡路段时只能用2档，用3档的话，要么没力，要么脱档，特别是在中途老婆指错了路，要在山路上调头时，车子爬坡、调头时扭矩不够、上坡没有力气的特点更为突出。
三、在刹车时，如果我一脚踩死刹车，凭借改装过的鲍鱼卡钳，问题不大，但如果我才去预压刹车、缓缓停下的方法刹车时，随着刹车踏板踩下、速度和转速降低，一旦转速下降到1500转或者以下时，如果不马上退1档，发动机会立即出现类似脱档的状况，出现这种脱档的状况时，如果不继续降档，车子很容易出现发动机带不动，然后熄火的情况。
这些问题，长期以来，我一直觉得主要是自己的驾驶水平和方法的问题，但后来，当我习惯了2挡和3挡之间行车以后，我的驾驶方式就成了同事们吐槽的对象，经过仔细研究，发现这些问题的出现有可能和速比有关，因此，再2020年03月10日，我带着从速锐买来的速比换装套件，结着车子保养的机会，正式开始改速比：