热 【穿越作品】19年静态品鉴起亚K3（上）

说起起亚并不陌生，记得2010年的时候，单位好多人看上了狮跑，我也不例外，原因嘛，个人觉得狮跑特别的有型，谈不上四棱见线，但也符合我心中的的SUV梦，只是当年口袋空空，加之优惠的幅度不是很大，所以就放弃了，13年当我更换坐骑的时候，又开始纠结狮跑的4速AT变速箱，想买手动挡，结果家人挡着不让卖，加之自动挡这款又取消了座椅加热功能，哎呀~好纠结，最后再次无奈的放弃掉了，但心中始终有种对起亚车型的冲动，虽然自己没有购买，但会介绍朋友和同事购买，直至前年家里的亲戚购买了K3，今年的上海车展虽然我不能亲临现场，但通过网站编辑的上海车展长篇大论中了解到各种车型，中午刚刚做完大众的T-Cross，闲着无聊翻看新车总动员的车型是发现了全新一代起亚K3，赶紧给经销商打电话，不过因为新车刚刚到店的原因，试驾车没有，展车还是可以拍的。废话说的太多了，还是上图来说道吧。

初见起亚K3确实有种眼前一亮的感觉，整个车头看起来不在像老款那么沉闷，取而代之的是一个年轻时尚的运动健儿般的身材。视觉上的感受非常强烈。

全新设计的外观使其看起来更加的年轻，符合时下年青一代追求时尚运动的需求。

从外观上不难看出，年轻运动是他的主旋律，新车以起亚Design Kia为设计灵感，全新设计的虎啸式前脸的辨识度非常的高，同时多线条的应用使得整体看起来更加硬朗。带来视觉上特别精致的感觉。

六边形的虎啸式直瀑进气格栅，加以竖条状的镀铬饰条，看起来很直观，下部使用倒梯形贯穿式下进气格栅与两侧雾灯相连接，并加以黑色饰板和镀铬饰条，带来年轻化的设计语言。

椭圆形的LOGO标识位于引擎盖前方正中间位置。

引擎盖上方的多条线条，勾勒出一幅立体的视觉效果来，前雨刷为双无骨式。前风挡玻璃清洗喷头则隐藏在雨刷架后方的位置。

实拍车型为1.4T涡轮增压发动机，这款车的大灯灯组内部使用LED光源，但没有配备透镜，虽说LED光源强度够用，但没有透镜光源还是很散，尤其是在下雨的夜晚，路面西光带来的不安全因素还是蛮高的，“Z”字形LED日间行车灯位于大灯上沿，辨识度还是很高的

雾灯位于下保险杠的两侧位置，使用卤素光源并且带有透镜，夜间行驶可以弥补大灯因雨天路面吸光带来的不足。周围使用黑色塑料和镀铬饰条予以点缀。看起来九中犀利的感觉。

因拍摄场地的问题，无法拍成整体侧面，只能是以现有的角度尽量展示给大家看，侧身双腰线是设计，上腰线自大灯后角处向后延伸至尾灯上沿，下腰线自前轮拱后方位置向后上微微上沿至后门拉手处，整体感觉车身更加的修长。

后视镜镜面宽大，可以有效的减少盲区不安全因素，背面使用黑色漆面和黑色塑料两个材质，背面中间位置还集成了转向灯功能。

全新一代K3使用17英寸多条幅造型的铝合金轮圈，轮胎品牌为锦湖牌SA01系列，型号为225/45R17。

重新设计的尾部看起来增色不少，贯穿式的尾灯设计增添了不少的时尚感，但尾灯只能两边点亮，中部的贯穿部只是起到点缀的作用，“Z”字形的尾灯造型与前大灯日间行车灯相呼应，灯组内部使用多条形LED光源，夜间的辨识度很高，

左右45度角拍起

鱼鳍式的车顶天线也是时下流行的做法，后尾箱上沿微微翘起的鸭尾式扰流板符合空气动力学的要求，高位刹车灯隐藏在后风挡内的下沿位置，点亮后很醒目。

下护板位置的处理非常的漂亮，并且使用镀铬饰条贯穿整个车尾与两侧装饰用的排气口相连接，倒车影像摄像头隐藏在后牌灯的中间位置

尾门左侧为成型标识，右侧为第一个厂家标识。整体上的感觉很漂亮。

排气管隐藏在车底右侧下方位置，为单边单出型。

打开尾门后，尾门内置有隔热棉，面积较大，后备箱很规整。

就后备箱的空间来说，还是蛮大的，进深也不错，加之后排座椅支持4/6分割放到，放倒后进一步拓展了空间的需求，但靠背放倒后，不能和后备箱地板形成一个平面，多多少少有些不太方便

后排座椅虽然支持4/6分割放到，但必须先在后备箱操作放到键，有点不太方便。

打开地板革后，下方为随车工具和备胎，备胎为非全尺寸轮胎，型号不详。

左前门拉手带有无钥匙进入系统。未完待续，敬请留意下集。