热 春游记丨G6一万公里用车体验
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一、外观科幻拉风。
二、内饰简约空间够用。
三、辅助驾驶好用
四、充电速度飞快。
五、总结一下
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去年国庆老婆想换车，先带去看了蔚来ET5/ET5T，无奈老婆不喜欢蔚来的老气内饰，家里的ES8创始版已经快6年了，老婆腻味了蔚来的内饰，死活不愿再来一辆蔚来。又去看小鹏P7/G6/G9，不知道为什么她没看上P7，反而看上了G6。不过试驾时我找了熟悉的销售，不去常规的试驾路线，特意去走了郊区建筑工地烂路，G6的底盘表现真说不上好，过很浅的沟沟坎坎，后轮都有多余的弹跳和晃动，高速急弯也有点甩。G9试驾车有空悬，底盘表现也比G6沉稳，舒适性比G6强很多。但老婆说G9太老气、太男人味，就下订了G6 755MaX 银外蓝内，APP显示提车要6-8周，销售也说找不到银外蓝内现车。从小鹏出来，本想带娃们去东盟会展中心看艺术展，谁想1号馆的艺术展闭馆，旁边2、3号馆倒是在搞车展，进去逛了一圈，远远看见智己LS6的展台，人太拥挤也没进去，隔着十多米瞄了几眼外观，老婆就相中了，实车都没看，出了展馆就下载APP看外观内饰的图片，然后立马就在APP下订了，也不找门店或者展馆的销售谈谈有没有什么东西送
。智己交付速度还行，10月3日下订，12日上市发布会锁单， 24日车就到店了，小鹏APP还是显示排产待交付。31日去提车的路上，小鹏的销售才说帮从其他省份找到一辆银外蓝内，2天内可以板***运过来。可惜太晚了，而且G6 755MaX 选配20轮毂要26.09万，也不如智己LS6 680Max的23.67万（90Kwh、20轮毂、四活塞卡钳、半幅方向盘、Nappa座椅、可升降主副驾屏、艺术车漆）有性价比，最终退了G6的订金。智己LS6开了几个月了，就我个人感受，操控和底盘表现比G9都要好，跟朋友的G6换开了3天，朋友也认为LS6的操控和底盘更好。但智己LS6的语音控制和识别能力，真的落后小鹏太多太多，跟小鹏一比，智己简直是傻鸟一个。前段时间看了汽车之家那个四温区60辆新能源极端测试系列视频，发现小鹏G6各方面的表现相当好啊，特别是续航达成率，吊打智己几条街，智己LS6能拿得出手的只有加速成绩了。另外，智己的售后简直就是垃圾，提车才3天，我在外地的地库立体停车位使用自动泊车，刮坏了后杠，厂家说立体停车位暂时无法保障安全，只能自费维修。前前后后跑了4趟售后中心，每趟往返都是600多公里啊，光是高速通行费都花了1300多了。不是配件没到齐全，就是钣金师傅或者喷漆师傅临时有事请假，一个多月之后，才修好了车。维修水平还特么差得离谱，不要说白天太阳下了，就算是晚上19:30的自然光照条件下，都能很明显的看得出色差，而且竟然没有抛光。那个专属主理还算负责，也觉得维修部门做得有点太差劲太过分了，说让我再去重新喷漆和抛光。老婆也后悔了，早知道售后这么差劲，当初等两天提G6就好了。只能说，人生有些东西，一旦错过就错过了。
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