满足代步与性能需求，舒适与激情并存的银河L7

最打动我的是银河L7的底盘质感，偏向于中性的调校可以兼顾更多的驾驶风格，底盘的滤振水平是一流的，碾过几个减速带回馈到乘客身上的振动便一目了然，可以负责任的说，明显好过比亚迪宋PLUS 。此外，在转弯的时候，银河L7的底盘也展现出高水平的一面，无论是急速转弯还是掉头，感觉底盘都很扎实。
驾驶体验
1、纯电驾驶模式 我个人开的表现一般都是在80公里左右 只要是匀速都可以开到 开的比较快的话 电量就掉的比较快动力这一块就不用说了，毋庸置疑的动力随叫随到 又省油动力又好没什么挑别的 ，又想马儿跑的快又想让它吃的少 只有它了 目前的混动天花板。
4、车机体验
车机应该也是有很多人关心的问题 用的是吉利最新的银河OS 操作很流畅 我操作下来没有出现卡顿死机现象 使用也比较方便。

银河L7的综合续航里程也非常不错，大概可以跑到1300公里左右，可以充分地节约用车成本。我每天的通勤距离大概在60公里左右这样算下来的话每月的油费显得尤为划算。银河L7的起步提速非常流畅，几乎没有什么顿挫感，在路上超车也非常轻松自如。整体而言，银河L7的动力表现非常出色，开车上路就显得很轻松了，1.5T四缸发动机搭配双电机串并联系统，单看参数确实还是挺不错的，实际表现上，绝对动力表现十分强劲，远近超出”够用"这个水准，我觉得对于目标消费群体来说甚至有些过剩，纯电模式下最高时速也能达到很高。