【#与沃同行#】 Drive-E XC60 两年使用小结

2014年Drive-E进入国内，果断购置了14改款T5智雅成了大陆早期的Drive-E车主。

代号B4204T11的T5 Drive-E发动机，曾经获得2015沃德年度十佳发动机，搭配爱信8档变速器，横置布局（沃尔沃都是横置），最大功率180KW，最大马力245Ps，最大扭矩350 N·m（与宝马328i和X3 28i搭载的高功率版N20B20发动机这三项参数完全一致）。这款发动机目前已经在17款XC60上全系标配！

曾经在提车不久后自己做了百公里加速测速，7.78秒显然在中型SUV里此成绩可以令人满意。

说说两年间的日常使用

提车后不久出现过发动机报警灯亮，后来检测为氧传感器报警，这个问题重新更新了氧传感器程序即可解决，从15款开始（无论进口还是国产）这个问题就很少见有车友反应这问题了。

后来便是烧机油问题，我想这个问题也是许多车主和准备购买这个车的准车主很关注的问题，就我本人的车来说，大约6000多公里的时候首次提示请添加机油，后来4S给免费加了，然后更新了行车电脑度过了首保，首保换了新机油后又跑了6000多公里还是提示缺了，去了4S恰逢当时沃尔沃已经针对该问题发布了召回，所以刷了新版的行车电脑程序，并更换了集油器（15款后期及16、17款出厂已经安装了新版集油器）。这样度过了二保。
不知不觉车子已经用了2年多，正好也到了三保的时间，正好测试一下上次更换了集油器以后有没有减少机油的消耗量还是仅仅向某些传言一样只是降低了报警值。

保养即将开始，当我跟技师提出要用量筒测量倒出来的机油时，他开始还不理解，说直接在仪表看即可，我表示仪表已经看过并不缺机油，我要求看实际消耗量，他同意了，但他强调倒出来的时候量筒不可能全部接住，且管路和机滤内会有残留机油，也就是说我提出的这个方法并不代表实际剩余量。这个道理我当然明白所以坚持让他这样做了。

这里还是要给他点个赞很认真负责，对我提出的这个额外要求，他也并没有拒绝。车举起来了技师在检查轮胎和气压