热门 我的E8新能源折腾之音响篇

原车的主机原来在这个位置

师傅正在填装车门内部隔音棉

压线束

不大的一会功夫左前门隔音做完了

继续填充左侧滑门内部隔音，并使用工具将其碾压平整。

将排好的音源线束隐藏在地板下面。

安装左前门扬声器

安装完毕的样子

说实话，这样子的E8有点惨不忍睹，但为了好声音，我忍了

原有的中置音响，其实看了E8新能源论坛一车友的简介，还是满期待它内部带有电源音频线来的，结果没有，也多亏没有，要不然就惨了，因为我新装的扬声器是主动式分频，而原车是被动式分频，这两个会有冲突的。

原车的高音扬声器，可以看出它是被动或分频，因为旁边有个二极管，所以不能要。

额，大家可以忽略掉排档下方的线路，有点乱

重新布线。隐藏在门边。

继续向后引线

原以为E8的中置是有扬声器的，同时也在E8论坛看到车友说里面有预留线，结果打开后，居然是实心的，啥也没有。但是居然也没有预留线控

中排线路安装完毕，迎宾踏板开始复位。

焊接中置扬声器

安装仪表台两侧的高音扬声器

完工

打来主机界面，准备调试

检查音源通道是否正常

开始调音

时间已经很晚了，老板还在给我用心的调整音乐

老板亲自调音。本次改装历时11个小时，其实布线改装的时间只有9个小时，检测通道，加上最后的调音整整两个
小时，还是那句话专业的事必须交给专业的人来做，因为有质保，省心，放心。这次改装的目的主要是为了解决原车的高频刺耳，中频空虚，低频无力，经过沟通以后采用了性价比最高的方案，主声场的前声场采用了意大利Tec的爱神系列两分频，这个品牌性价比非常高，价格跟它一样的，没它好听，跟它一样好听的，价格比它贵，仪表中间加了一个爱神的中置喇叭，这样的目的在于主驾驶，副驾驶以及后排都好听，没有中置是做不到全车皇帝位的。后声场采用的美国霸克的cv6.2两分频，也是入门级喇叭中的佼佼者，更换后也解决了中排声音小，音质差的问题了。这些喇叭的共同点就是出效果的同时也好推，所以后续的开销并不大。一台美国霸克的p8pro的AB类dsp功放驱动全车喇叭。最后就是美国dd的超低音了，试听了许多品牌，就看上这个了，能听能炸，最后说点题外话，其实我也算是最早的发烧友级别的了，从最早的卡带机，到CD，再到D∨D再到如今的大屏智能，只不过当年口袋生涩，只能慢慢改装，如今我还有九年就退休了，E8过或许是我的最后一台车了，咬咬牙，痛下决心直接整个好的，比不了骨灰级发烧友，但这套音响配置下来，也算是入门级别里的王者了。