问 大家用脑子想一想，49.92度电，拖着2吨重汽车，如何跑出517公里

毛豆Y电池电量60kwh，百公里电耗12.7，标的CLTC纯电续航545公里，如果用60/12.7*100=472公里。我发现很多电车的续航如果按照标的电量及电耗相除来计算的话，都达不到标的续航里程。所以也就不要纠结bz3的续航这么多了。

不过我的bz3开了2500公里了，现在的百公里电耗是9.9，比标的11还要少，49.92/9.9*100=504公里。我上次充满电行驶350公里后还显示可以续航147公里。你可以看看我在本论坛里发的帖子《提车一月行驶2000公里真实电耗记录》，总体来说这个bz3续航还算可以的，虽然该车指导价不便宜，但优惠较大，性价比还是挺高的。

经鉴定：楼主是泰迪水军

日本人要么是数学差，加减乘除都不会算，要么就是欺负中国人的智商低。

百思不得其解。区区50度电不到，居然敢标517公里续航。

比亚迪自己的车，60度电池，续航标510公里，50度电池标430公里，这车用的是比亚迪的三电，但不到50度电池，竟敢标517公里！！！！！！！！！！！！！！！！！！

那你买一辆来开开看啊，光按键盘有啥用呀。

具体多少度电跑多远我也没算过。

只是按公里数和充电数算了一下，20元跑了300公里。

北京这里5毛钱一度电，每公里7分钱。

全程开空调，40度电跑300公里，计算一下，50度电可以跑375公里。

本来我认为这个多数是吹的，但是某帝这次极限测试，达成率也到了62，説不上好，但是也不算差，中等水平，如果某帝没有收COIN的话，哪517只能説丰田的电控水平确实好，毕竟用的是BYD同款电池电机，只是电控是自己的。

最低开到过9.5，开着空调的，泰迪喜欢臆想，真让人瞧不起这🐕样。

懂车帝冬测续航，这车成绩垫底

天津BZ3出租车前几天晚上负10多度。充满电晚班只能开150公里路。这车实际在杭州夏天300公里，冬天全天打空调200公里左右。不打空调，不打暖气能开400公里左右！