问 揽胜换揽运可行吗？
今年30，揽胜开了5年了，20多万公里，自从揽胜换代之后，一直有在看，这一代的行政溢价有点高，反而揽运优惠直接对标上一代了。
上一代的揽运和行政差别很大，抛开外观，驾驶感受、内饰设计、内饰用量都感觉不是同一辆车，但是新一代标轴行政和揽运除了外观，内饰差别都不大。
美丽国行政10.7美金，运动9美金，相差12万人民币。国内相差50万。
有考虑卖了行政换揽运，性价比真的很高。但是自己还是比较喜欢行政的外观，但是这几年生意不好做，又觉得揽运有性价比，就是外观有点丑
上一代的揽运和行政差别很大，抛开外观，驾驶感受、内饰设计、内饰用量都感觉不是同一辆车，但是新一代标轴行政和揽运除了外观，内饰差别都不大。
美丽国行政10.7美金，运动9美金，相差12万人民币。国内相差50万。
有考虑卖了行政换揽运，性价比真的很高。但是自己还是比较喜欢行政的外观，但是这几年生意不好做，又觉得揽运有性价比，就是外观有点丑
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关于是否购买新款揽胜运动版，这主要取决于个人需求和预算。
揽胜运动版的外形设计强劲有力，前脸设计简约而大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。车身线条和尾部设计也都非常具有特色。在内饰方面，揽胜运动版的整体设计经典大气，用料和做工看起来中规中矩。
然而，如果比较揽胜运动版和行政版的差价，会发现揽运的价格相对较低，具有较高的性价比。如果驾驶感受、内饰设计和内饰用量等方面的差异不是特别大，那么揽运可能是一个不错的选择。
总之，如果喜欢揽胜运动版的外观和配置，并且预算允许的话，那么购买揽胜运动版是一个不错的选择。如果更看重性价比，而且驾驶感受等方面的差异可以接受的话，那么揽运可能更适合。至于是否出售揽胜行政版换揽运，这需要权衡各种因素，包括个人喜好、使用需求、经济状况等，做出自己的决策。
揽胜运动版的外形设计强劲有力，前脸设计简约而大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。车身线条和尾部设计也都非常具有特色。在内饰方面，揽胜运动版的整体设计经典大气，用料和做工看起来中规中矩。
然而，如果比较揽胜运动版和行政版的差价，会发现揽运的价格相对较低，具有较高的性价比。如果驾驶感受、内饰设计和内饰用量等方面的差异不是特别大，那么揽运可能是一个不错的选择。
总之，如果喜欢揽胜运动版的外观和配置，并且预算允许的话，那么购买揽胜运动版是一个不错的选择。如果更看重性价比，而且驾驶感受等方面的差异可以接受的话，那么揽运可能更适合。至于是否出售揽胜行政版换揽运，这需要权衡各种因素，包括个人喜好、使用需求、经济状况等，做出自己的决策。
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