博越L动态表现让我印象很深，家用SUV也能如此优秀

这次试驾博越L给我最大感受就是动态方面了，因为我老姐家里就有台博越PRO，偶尔我也不会开着它出门办事情，也算是对那款车比较了解吧，但是我试驾博越L之后发现这两款车的动力和底盘方面真的是有天翻地覆的改变。
刚上车给我第一感觉就是视野很宽很好，坐在主驾驶能够很好的看到前方路况，左右两侧的视野盲区也都比较小。其次博越L和我家里博越Pro最大改变就是它用上了吉利的旗舰CMA平台以及沃尔沃的2.0T动力，十五万就能够买到218匹的2.0T动力，这样的性价比真的是没谁了，放在合资车上十五万恐怕只能买自吸排量的车型吧，并且博越L零百加速只需要7.4秒的成绩，这对于城市家用SUV来说已经是很够用了。
博越L有4种不同的动力模式，这几种模式我都挨个尝试了遍，个人觉得城区中经济模式的动力输出就够用了，超车也是比较轻松，能够带来很不错的燃油经济性。舒适模式下博越L的起步加速超车都会变得比较顺畅，车速超过60码之后这台发动机带来的动力储备就会体现出来了，能够带来比较好的驾驶信心底气。运动模式下的博越L就会变得十分给力，要知道这毕竟是台2.0T大排量动力，轻轻给油车速就会立马提上来，每踩一下油门，它会非常灵敏的去响应我的加速，地板油加速的时候转速更是能够很快飙升到4000多转，并且我发现在4000转的时候车速已经很快了，但车内的噪音却真的不大，不管是风阻，胎噪以及发动机高转的声音抑制，就能够很明显的感受到博越L的隔音降噪的功底，上面我也说了它的零百加速只需要7.4秒，要知道本田思域零百加速要7.8秒，而同价位的本田XRV以及丰田锐放更是在9秒开外了，这对于喜欢性能的年轻人博越L真是不错选择。底盘调教给我感觉是相对偏硬朗直接的风格，整个的车身动态响应比较快，哪怕是带些车速过弯车身的侧面支撑也很足，重点是CMA架构的安全大家都可想而知，毕竟里面是有沃尔沃的背书，安全自然放心。