威朗pro—-更新换代

试驾后，对动力那是真的很满意，尤其看到它是“中国芯”十佳发动机和“龙蟠杯”变速箱的评选上榜(对这些东西不太懂，但是我相信专业的机构评选)，所以更加认定了这个车!而且这个车送的有安吉星，可以远程控制车辆，更有主动刹车和车道偏离预警(高速上开启定速巡航，不要太爽)，车机目前用着很流畅，每年100G流量，听歌，导航，挺得劲儿

最满意就是价格了，优惠后的价格简直不要太爽(送6保+倒影+前后行车记录仪+.)无法拒绝!

这个车相比上代外观设计尺寸变小了，要是宽度1810就完美了，但是后排空间是真的有惊喜，我174后排轻松翘二郎腿，关键中间的突起不是很高，坐成人或儿童也不会难受(看过某腾，五口之家的我，看后排直接 pass!)!
油耗现在才开半个月，跑了不到一千公里，我觉得油耗数据过了首保才有参考价值吧，我这个人开车比较佛系，驾驶比较温柔的
十多万的车，真的是太多了。看了其他的，有外观的没动力，有动力的没配置!这个车空间、动力、价格、配置，作为家用车的定位，我个人觉得这个车诚意真的是满满的!
这个车已经卖3个月了，销量平平，我觉得原因有两个，一，是好多人不知道它已经换成4缸了，身边的人问的最多是:你怎么就提了3缸车?这车是个3缸吧?我也是很无语啊……!
二，就是这个品牌优惠力度大，还没到购车人的心理预期，纵观别克所有车系，四缸的车，看看最多优惠多少，这个车就差不多了，别想着3缸的优惠了!早买早享受吧!?

别克最终还是向中国消费者妥协了，威朗Pro回归四缸，并且还用上了通用最强15T，这个也算是比较大的诚意和态度了。

1外观:除了动力回归外，威朗Pro的颜值设计变化也很大，相比老款威朗，更加运动年轻，层次更加丰富，其实个人觉得威朗Pro版反而比GS套件更耐看沉稳， GS版的一些外包围套件和卡钳配置会适合更加年轻消费者，他们对于改装、套件有一定爱好需求的。个人觉得全新威朗Pro如今外观造型就是给年轻人量身打造的，而老款受域的年龄会偏大一些;

2内饰质感明显提升太多，完全不像个10万级紧凑轿车，在我的印象中，除了国产车外，一般这个价位、级别合资轿车都是满满硬塑料，能给配个稍微高清点屏幕
就已经谢天谢地了。威朗Pro这套双联大屏着实惊艳到
我，因为以前我只在GL8车型上见到过，如今下放到威
朗这种入门紧凑型，把车内档次科技感提升不少。中控
扶手位置个人觉得还是太过中规中矩，如果能把扶手箱做高做大点，档次感更进一步，当然也不现实，如果和君威、君越没了区别，车型之间差异就没了;

总之威朗还是不错的