大众发动机正时链条张紧器设计缺陷（为啥删我这帖子，给个说法）

前两天去 4 s 听新车主讲座，4s 售后师傅说 大众发动机使用正时链条都是免维护的，但是正时链条张紧器的导轨卡子倒是经常损坏，一旦损坏就会造成发动机顶缸，严重的的发动机报废，所以要求车主在50000-60000的时候一定要更换里面的部件，我问：“多少钱” 4S说 得2000多，**2000多啊同志们，我说网上说这东西不是改设计了么，4S人说，厂家告诉你DSG也改革了你信吗！ 我去 这不是坑爹的么，厂家 4S都知道 为啥不能改好或者质保时间长点啊，一个车主说：“没上315呗”

丫的 这车还保不齐那天完蛋了。 4s人说他们有个同事的车就挂掉了，在高速上整个发动机都完蛋了，还好没出事，但是发动机除了缸体其他都换完了。 他那车也就60000 左右。 所以4s 建议我们不管到没到时候 都要自行更换。

 早知道 买皮带轮的了。

我不是车黑啊，不信你们自己上网搜，汽车质量投诉网上 都是这种事的投诉，昊锐迈腾最多。

我这帖子有问题 吗？？版主为啥要删了，我又发了你咋地吧，我要是发的帖子有问题 你删的有理，我认了，

你要是无缘故删，我可不认，你的给我个说法。 还我公道。