问 G5问题求解答

烧机油看情况，如果轻微的话，可以试一下磁护，治标不治本，最终应该还是得拆了换环子，这个就是大修了，看地方吧，

                       通常每个车型都会消耗机油，但烧机油就不正常了。因为发动机制造工艺和制作水平的不同。所以关于烧机油，每个品牌、不同发动机类型、排量的大小标准都有差异,只能给出一个平均的数值。在正常的汽车保养周期内，基本上每千公里消耗机油在0.4升以内属于正常消耗，烧0.4-0.7升以内属于烧机油、每千公里0.7升以上属于严重烧机油。如果长期不清理活塞环上的积碳，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，其次就是气门出现磨损或老化的情况，会直接影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。通常情况下判断车子是否烧机油有两种方法：（1）当车子刚启动时，（2）行驶中车子加油门时，发现排气管冒蓝烟的话，就是烧机油的现象了。        

建议你先去检查一下废气阀和气门油封，这是比较容易出现烧机油的配件，有条件可以测一下缸压，看看缸内有没有拉缸的情况出现，如果这些配件都没问题，那你烧机油的原因基本上就是活塞环卡滞导致的。

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

不知道你车子多少里程了？之前做过油路清洁没有

目前只有两种方法可以解决，1是使用燃油修复剂，2是大修。不是万不得已不建议大修，大修后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。唯一的办法就是燃油修复剂了。

之前有车有分析过用修复剂治理好烧机油的，你可以参考一下，希望能帮助到你

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ba4d88479d4dd6c6/102887444-1.html   

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/73a5529dac1aacab/102800367-1.html