菜鸟学摄影第三季 无损换装哈曼卡顿高音（已更新）

奔驰原配音响，怎么说呢，家里有C180+GLK两辆奔驰，新车音效素质可谓一cao xing。高音不亮、中音混、低音闷。但正常使用3个月以上（平均每天听歌1小时）彻底“煲”开后，音效有一定改善，注意是一定，不是彻底，更谈不上翻天覆地。总之煲开后勉强能听。所以当你再看到谁提新车就说音响无比牛逼或无比垃圾都可一笑而过，因为那根本不是真实、最终结果。

我的GLK为时尚型，机头音效素质本身比豪华有差距（豪华是C APS），本着小幅改善、不大动干戈、少拆车的原则，着手微调原车音效。经过半年使用，原车喇叭单元完全煲开，也算对GLK这车原配音响素质有了了解，正如上文所言。怎么办？

GLK是两分频系统，改装潜力不如宝马的三分频大。中低音虽闷但胜在有力度，至少不肾亏（能骗过自己）。但高音部分短柄就大了，就像一个人嗓子哑喊不出来。例如我喜欢蓝调，很多时候只听见大提琴的声音，而吉他的扫炫则很难感知。想想就从高音入手了。

方案自然首选原厂系列，某宝搜搜，有不少标榜S系拆车哈曼卡顿高音头，尺寸与接口均与原车匹配，省去改线加固繁琐，遂入手。于是就有了下图。价格是5张毛爷，不再PM了。

拆装非常简单，甚至无需工具，靠手撸即可。

高音就在里面，外面是个塑料罩，没任何螺丝，全是极好拆卸、不易损伤的卡扣。双手除俩拇指外，剩下8指拔住靠近后视镜的外侧，用拔美女内裤的巧劲往驾驶室内测一拔，罩子就下来了。

然后你会看到高音单元躺在圆通里，被三个塑料卡子固定住，双手撬开其中两个，然后再撬开最后一个，喇叭就下来了。

左为哈曼卡顿、右为原配。其实材质而言哈曼也就那么回事，成本决定一切。但咱的目的就是为了改善嘛。

原配接头，完全兼容。无需破线改线。海绵泡沫模具尺寸也足够。

把哈曼卡顿按相反步骤强行插入！听见咔嗒一声，恭喜你成功了一半。

然后看看卡扣的位置，再看看门边原位置，相信犀利哥都能装回去。

结果：听感有30%～40%的提升，高频的向上延展弥补了原系统的不足，尤其是人声、乐器。另外不知该拆车件在原车上运转多久，个人感觉并未煲开，素质有提升空间。噢对了，增益部分高音我调了+2，或许煲开后会降回原位。一切取决于每个人的喜好与耳朵。没有标准。

另外截至目前，个人听过的最好车载音效是本人第一辆1.8T速腾，RNS510（德国蓝宝OEM版）+原车10喇叭（西门子OEM）。

个人观点，轻喷。