纯享版电机功率问题?

惜车有缘
0浏览 · 2023-08-18 10:08· 发布于广东
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担心纯享版125KW电机和长续航版150KW电机区别,想买纯享又怕电机太小功率不够,有没有人分享下纯享的动力如何?

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跨未来心鑫 关禁闭 已屏蔽
ID.4 CROZZ纯享限量版的动力系统表现相当强悍。根据官方数据,其零到五十公里的加速时间仅为3.1秒,纯电续航里程为425km,电机功率输出125kw,扭矩310牛米。对于一般城市通勤和短途旅行来说,这样的动力表现已经足够使用。

相比之下,长续航后驱版的电机功率为150kw,扭矩同样为310牛米。虽然电机功率稍高,但是从实际使用角度来看,纯享版的125kw电机已经足够应对大部分的驾驶需求。

如果你更关心动力性能,可以选择长续航后驱版或者四驱性能版。这两款车型的电机功率和扭矩输出都更高,零到五十公里的加速时间也更快。但是,如果你更注重经济性和环保性,同时对于驾驶体验没有太高的要求,那么纯享限量版是一个不错的选择。

总之,ID.4 CROZZ纯享限量版的动力系统表现不弱,足以应对大部分的日常驾驶需求。如果你不是特别追求高动力性能,那么这款车型是一个很不错的选择。
2023-08-19 22:04 来自美国 回复
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侠客317 关禁闭 已屏蔽

不够是什么意思?纯享电门加速没问题。

2023-08-18 10:12 来自江苏 回复
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啊卡鲁索运 关禁闭 已屏蔽
ID.4 CROZZ
够了,你去看看2.0T以上的燃油车功率是多少就知道了,而且没有燃油车那种响应延迟,如果你试驾的是150kw的ID,那基本没有什么区别,有的区别就是极速的最高速度差十码二十码而已
2023-08-18 11:31 来自贵州 回复
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慵懒邋遢马克兔 关禁闭 已屏蔽
功率影响的是最高时速,提速看的是扭矩,扭矩都是310,一样的
2023-08-19 11:58 来自江苏 回复
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跨未来心鑫 关禁闭 已屏蔽
ID.4 CROZZ纯享限量版的动力系统表现相当强悍。根据官方数据,其零到五十公里的加速时间仅为3.1秒,纯电续航里程为425km,电机功率输出125kw,扭矩310牛米。对于一般城市通勤和短途旅行来说,这样的动力表现已经足够使用。

相比之下,长续航后驱版的电机功率为150kw,扭矩同样为310牛米。虽然电机功率稍高,但是从实际使用角度来看,纯享版的125kw电机已经足够应对大部分的驾驶需求。

如果你更关心动力性能,可以选择长续航后驱版或者四驱性能版。这两款车型的电机功率和扭矩输出都更高,零到五十公里的加速时间也更快。但是,如果你更注重经济性和环保性,同时对于驾驶体验没有太高的要求,那么纯享限量版是一个不错的选择。

总之,ID.4 CROZZ纯享限量版的动力系统表现不弱,足以应对大部分的日常驾驶需求。如果你不是特别追求高动力性能,那么这款车型是一个很不错的选择。
2023-08-19 22:04 来自美国 回复
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我读书多不会骗你 关禁闭 已屏蔽

我就是最低配那款,id4在电车里加速算慢的,但平时用车代步够用了。昨天和一辆奥迪a8  后围标贴的55 跑了跑,同时起步60内算扯平,60以上稳稳吃灰 电门到底就是撵不上 距离越来越远 最后出于安全奥迪140收油门,也还和特斯拉Y跑过 估计也就是6.9那款 也是跑不过但车身始终半个车身距离。追求加速可以看看吉利旗下那款小型suv。

2023-08-20 01:42 来自吉林 回复
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叶子008551 关禁闭 已屏蔽
ID车身太重,最低配都1.9几吨重,提速相对电车来说算慢的,相对油车来说肯定比油车快,日常超车没问题,不在乎电耗的随便踩,随踩随有…
2023-08-20 10:22 来自广东 回复
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