ID21款系列使用2015新国标国家电网充电桩YYDS

特意去搜索了下，按照国家电网公司发布了《关于开展充电桩新国标改造升级的通知》，2017年开始升级改造了涉及2010年以来，国网公司建设的共计43818台充电桩。2015年以后建设的充电桩，共涉及23127台。对于高速公路和城市区域的公共充电站点，原则上7月底完成每座站点内50%的充电桩升级，年底完成另外50%；对于公交等专用充电站，与所服务车辆同步展开升级。

但是截止目前为止杭州的绝大多数国家电网电桩还是依然无法为21款的ID3.4.6所用。之前也写过，主要是因为充电桩的接口有无测温模块问题。

抽了一天，特意一大早，去单位尝试了真2015国标国家电网充电桩的充电体验。

目前的充电桩只有四个，有双插口也有单插口。

特意都为新能源提供了专用的停车位。

因为充电口快慢充都在车的右后方，所以车子直接倒进车位。

不用和几何C之类的还要根据快充慢充来考虑车头进，还是车尾进。

直接按压充电口盖板，发现大雨停车在外面以后，内壁还是会有水，但是好在充电口还有一个插盖，基本可以挡住这个程度的水。车子插好以后，按四个选项中的扫码支付。

二维码最长180秒，不管怎么方式的刷码都绰绰有余。使用大众电卡权益扫码以后提示无效卡，因为没有在充电地图中找到它。只能使用E充电App页面充值后进行充电。

接入的时间较长。需要等着10-20秒后，今日充电模式，因为是相对新的机子，所以有四个模块的信息可以查看。

E充电的App根据订单，也会把充电桩和充电以后的相关信息提供出来。包括实时电流，实时电压，功率，温度都有。把75%的车子充电到99%。使用半个小时左右，出现了一个小问题，充电桩已经完成结束任务，但是E充电的订单任务还是在继续执行。

另外咨询客服为什么这个桩，无法在第三方平台大众充电地图上被发现，不能在E充电App地图中找到这个桩，也不能在高德、百度App寻找到，无法使用第三方预付电卡，为什么无法评论使用订单。官方标准回复，因为是单位内部充电桩情况。

整体充电感觉不错，效率一般。因为比较早，价格也便宜，人车也少。使用大家充电以后，去跑步散步遛弯。

目前拿到车4个月左右，已经完成八千出头的里程，电耗也从20+降低到了14+K W/100Km。基本四天左右充电一次，差不多一周充电一次半。也开着ID3经历了春夏秋冬中的冬春初夏三个季节了。整体运行良好，因为权益选了2400度的电卡。毛菇菇按照今天95号汽油9.55的价格，已经帮我省下七八千的油钱了。期待ID3继续升级加油，带我们继续新能源，更省钱的通勤交通方式。